Kirjoittanut: MM« : 17.04.2014 kello on 10:13 »Jos kantta on hiottu, ohjeen mukaan on tarkistettava suutinkärkien ja venttiilien etäisyys tasopinnasta kun marginaalit ovat tosi pienet. Remmien katkeaminen johtui usein ohjauksen ääriasennosta, eli ohjauksentehostimen aiheuttamasta rasituksesta varsinkin käynnistettäessä. Molemmista asioista on ohjesivu, jos tuntuu, että niillä tässä tapauksessa olisi merkitystä.
Kirjoittanut: K.E.V« : 16.04.2014 kello on 14:29 »Kiitos taas hyvästä neuvostaNo mistä h:tistä kukaan voi tietää että etätyönä nuokin nykyään kasataan...... Kirjoittanut: Rölli« : 16.04.2014 kello on 08:35 »ookkosää sitt meill päin , matka passais.. juu varmaan pitää näill resusseilla oottaa ett pääset kotio ja mittaat.. hyvällä tuurill jos kulkiissas vaik biltemasta ostat o-rengas lajitelman (noin 10 €) ni vois löytyy sopiva rengas ni pääset kotia mentyäs läjyttään kannen paikalleen
 Kirjoittanut: Jukkapoika« : 16.04.2014 kello on 08:19 »mittaat mauserilla sen o-renkaan paikan halkaisijan. ei siinä muuta tietoa tarvitseKiitos taas hyvästä neuvosta Vielä kun kerrot miten tuo mittaus onnistuu kun välimatkaa on n. 600km mittaajan ja osan välillä niin homma bueno. Kirjoittanut: K.E.V« : 16.04.2014 kello on 08:12 »mittaat mauserilla sen o-renkaan paikan halkaisijan. ei siinä muuta tietoa tarvitse
Kirjoittanut: Jukkapoika« : 15.04.2014 kello on 19:37 »voihan se tappi näkyä siinä kuvassa, va eisiit voi sanoo mitään sen tarkempaa.. ompa kumma ku ei muista tuota yksityis kohtaa ku nuitaha sillon 90 luvun puolenvälin kieppeilt korjailtiin useitaki juuriki remmivikojen vuoksi... mutt jos siin on paikka o-renkaalle ni mitä tota ihmetteleen käy tiiviste kaupasta hakeen semmosen.. ja oliha tos venäjän poikiin räjäytys kuvassa öljytiivisteen nimellä yks osa.. Hyvinkin pitkälti juuri sen takia niitä mittoja tuolla alkupäässä kyseltiin että vois hakea kaupasta oikean kokoisen kun vanha oli murusina. Täällä kun tuota asiantuntemusta löytyy. Kirjoittanut: Rölli« : 15.04.2014 kello on 13:45 »Kysehän ei ole kannen ja lohkon tiivistepintaan tulevasta O-renkaasta vaan siihen n.15mm korkeaan holkkiin joka kuljettaa öljyn kanteen ja samalla toimii mukavasti kannen ohjuritappina. Vastakkaisesta kulmasta lohkoa löytyy myös vastaava tapikka hiukan pienemmällä reijällä , lyhyempänä ja ilman O-rengasuraa.voihan se tappi näkyä siinä kuvassa, va eisiit voi sanoo mitään sen tarkempaa.. ompa kumma ku ei muista tuota yksityis kohtaa ku nuitaha sillon 90 luvun puolenvälin kieppeilt korjailtiin useitaki juuriki remmivikojen vuoksi... mutt jos siin on paikka o-renkaalle ni mitä tota ihmetteleen käy tiiviste kaupasta hakeen semmosen.. ja oliha tos venäjän poikiin räjäytys kuvassa öljytiivisteen nimellä yks osa.. Kirjoittanut: MM« : 15.04.2014 kello on 12:21 »Kävi mielessä, että jos moottori on vaihdettu johonkin uudempaan eivätkä ohjeet passaisikaan, mutta tuo sama moottorityyppinumer o on korjauskirjan lähteenä ja sama on minunkin vm -90 Maxi-Ducatossa.
Kirjoittanut: MM« : 15.04.2014 kello on 11:37 »Korjauskirjassa ja Alfamerin kirjassa o-rengasta ei mainita eikä kuviinkaan ole sattunut. Tässä linkissä taitavat olla ohjuritapit ja tiiviste varaosakuvina, mutta kun taida tuota vennäätä. Nrot 9, 10 ja 11.
http://autogroom.ru/fiat/parts/D90/NA/101/1/0/1/0 Kirjoittanut: Jukkapoika« : 15.04.2014 kello on 10:34 »Kysehän ei ole kannen ja lohkon tiivistepintaan tulevasta O-renkaasta vaan siihen n.15mm korkeaan holkkiin joka kuljettaa öljyn kanteen ja samalla toimii mukavasti kannen ohjuritappina. Vastakkaisesta kulmasta lohkoa löytyy myös vastaava tapikka hiukan pienemmällä reijällä , lyhyempänä ja ilman O-rengasuraa.
Molemmat näkyy tuossa liian pienessä kuvassa  |
