Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Kaasulaitteet => Aiheen aloitti: matson1 - 26.10.2013 kello on 19:15
-
Voi sentään nyt kaivataan asiaan mielipiteitä, sekä mahdollista tietälystä. Eli asia kokee kaasun kulutusta. Vaihdoin sunnuntaina uuden pullon ja lämmöt oli 22, maanantaista torstai aamuun oli lämmöt autossa pudotettuna 10 asteeseen ja torstai aamusta lauantai klo 18 oli lämmöt 22 ja nyt loppu jo pullo. Onko tuo kaasun kulutus mielestänne kohtuuttoman suuri, sähkölämmitys ei ole ollut päällä.
Eli periaatteessa tuo pullo kesti 4 päivää jos lämmöt ois ollu kokoajan 22. Mitenhän paljon tuo tuulinen keli ulkona vaikuttaa asiaan......
Miten kauan teillä autossa kestää kaasulämmityksellä pullo.
Ikkunassa on kokoajan huhtalon talvipeite, sekä sisäpuolella tuo kaben oma peitto verho.
Lämmitin alde 3010 ja auto kabe 09
Laittakaapas kommenttia
-
Sehän riippu paljon minkälainen kuljin sinulla on. Auto kuluttaa hieman enempi kuin vaunu, mutta kun matkailusta on kysymys, niin auto matkaillessa (ajaessa) ei kuluta yhtään. :)
-
Kyllähän tuulinen keli vaikuttaa. Me oltiin edellisviikko reissussa, yöt pakkasta ulkona ja puolet ivikosta niin kylmää, että maassa oli kuunnon lumet. Tasan kahdeksan vuorokautta kesti kaksi kaasupulloa, kun oltiin koko ajan täysin omavaraisia, ei sähköä kertaakaan. Kaasulla lämmitettiin myös suihkuvedet, päivittäin 2-4 henkilölle ja tiskivedet sekä joka päivä tehtiin myös ainakin yksi ruoka aamu ja iltepalojen lisäksi.
Jos sulla meni pelkkään lämitykseen tuo pullo/4vrk, kuulostaa se paljolta. Useammalta talvimatkalta meillä on tuo sama kaasun kulutuksen kokemus, että max 4 vrk pakkasilla ja perheeltä ja omavaraistaloudessa elämisessä.
ja kyllä ajon aikana kuluu kaasua jos on takapenkkiläisiä kyydissä, jäätyy ne sinne ilman lämmitystä!
t.Kaarina
-
Niin se tuo kulutus itestäkin tuntuu hurjalta, kun viime talvena pakkasta oli 20 niin sillon pullo kesti 3-4 vuorokautta.
Hieman arevelen että onkohan laitteeseen voinut tulla joiin vika........
-
kaasun kulutus keskimäärin 4 vuorokaut 11 kg pullo ,as autos , välil tuntu et aina kaasu loppu ,varsinki yöllä? ,keväällä laitoin 5 kw vepaston kaasun lisäksi ja 30 l polttoöljysäiliön , lämmitys huolet helppas välittömästil, ihmettelen et miksi niitä ei ole alkuasennuksena ?
-
kaasun kulutus keskimäärin 4 vuorokaut 11 kg pullo ,as autos , välil tuntu et aina kaasu loppu ,varsinki yöllä? ,keväällä laitoin 5 kw vepaston kaasun lisäksi ja 30 l polttoöljysäiliön , lämmitys huolet helppas välittömästil, ihmettelen et miksi niitä ei ole alkuasennuksena ?
Montako vuorokautta olit vepaston kanssa irti tolpasta. ::)
-
niin auto matkaillessa (ajaessa) ei kuluta yhtään. :)
Siis??? Meikäläisellä on juuri toisin päin.
Transitin ns. lämmityslaite ei mitenkään riitä pitämään koko autoa lämpimänä joten aina kun liikutaan ja lämmöntarvetta on niin kaasulämmitys päälle. Yöpymispaikat valitaan sen mukaan että niistä löytyy virtaa lämmitykselle eli silloin lämmitetään sähköllä. Ainakin kaksi kesää on nykyinen kaasupullo riittänyt. Tosin vuoden (kesän) aikana ei reissupäiviä kovin montaa kymmentä ole ollut. Auton mittariinkaan ei tule kuin 3500-5000 km vuodessa.
-
Siis??? Meikäläisellä on juuri toisin päin.
Transitin ns. lämmityslaite ei mitenkään riitä pitämään koko autoa lämpimänä joten aina kun liikutaan ja lämmöntarvetta on niin kaasulämmitys päälle. Yöpymispaikat valitaan sen mukaan että niistä löytyy virtaa lämmitykselle eli silloin lämmitetään sähköllä. Ainakin kaksi kesää on nykyinen kaasupullo riittänyt. Tosin vuoden (kesän) aikana ei reissupäiviä kovin montaa kymmentä ole ollut. Auton mittariinkaan ei tule kuin 3500-5000 km vuodessa.
Kyllä meikäläisen autovanhus on lämminnyt ajaessa vielä -36:n asteen pakkasajossa. Lämmönvaihdin käytössä ja keulamaski tukossa. Sanovat että uudet tiisselit ei anna "ulos" lämmintä. ::)
-
Olisit Höpöttäjä sanonut, että sulla on vesikeskuslämmitys ja lämmönvaihdin heti alkuun, niin asia olisi selvinnyt. Useimmilla taitaa olla puhalluslämmitys, ja liekö niihin tuota lämmönvaihdinsystee miä olla lainkaan. Ja silloin tarvitaan kaasulämmitystä ajon aikana.
t.Kaarina
-
ja kyllä ajon aikana kuluu kaasua jos on takapenkkiläisiä kyydissä, jäätyy ne sinne ilman lämmitystä!
Olen kerran ajellut muutaman asteen pakkasella meitin fiiatilla ja meinasin jäätyä, sormia sai puhallella kaiken aikaan ettei paleltuisi.
-
Useimmilla taitaa olla puhalluslämmitys, ja liekö niihin tuota lämmönvaihdinsystee miä olla lainkaan. Ja silloin tarvitaan kaasulämmitystä ajon aikana.
t.Kaarina
Monissa(?), ainakin joissakin, ilmalämmitteisissä on moottorin jäähdytysvedellä toimiva sisätilanlämmitin. Eräänlainen lämmönvaihdin. Jotkut vaan eivät hyväksy tuota termiä tässä kohtaa.
-
Voi sentään nyt kaivataan asiaan mielipiteitä, sekä mahdollista tietälystä. Eli asia kokee kaasun kulutusta. Vaihdoin sunnuntaina uuden pullon ja lämmöt oli 22, maanantaista torstai aamuun oli lämmöt autossa pudotettuna 10 asteeseen ja torstai aamusta lauantai klo 18 oli lämmöt 22 ja nyt loppu jo pullo. Onko tuo kaasun kulutus mielestänne kohtuuttoman suuri, sähkölämmitys ei ole ollut päällä.
Eli periaatteessa tuo pullo kesti 4 päivää jos lämmöt ois ollu kokoajan 22. Mitenhän paljon tuo tuulinen keli ulkona vaikuttaa asiaan......
Miten kauan teillä autossa kestää kaasulämmityksellä pullo.
Ikkunassa on kokoajan huhtalon talvipeite, sekä sisäpuolella tuo kaben oma peitto verho.
Lämmitin alde 3010 ja auto kabe 09
Laittakaapas kommenttia
Siis ymmärsikö oikein? että sinulla on ollut lämmitys päällä n.144 tuntia ja olet huolissasi kun kaasua kulunut 11kg eli n.76grammaa tunnissa. Alde 3010 kaasunkulutus kun pannu käy on minimissään 245gr tunnissa ja maximissaan 405gr tunnissa. Ei kyllä tämän perusteella mitenkään paljoa kaasua kulunut voisi jopa sanoa kulutuksen olleen pientä.
-
Kiitos Seppo tiedosta, tuommoinen olisi kätevä, eipä olla törmätty moiseen.
t.Kaarina
-
Monissa(?), ainakin joissakin, ilmalämmitteisissä on moottorin jäähdytysvedellä toimiva sisätilanlämmitin. Eräänlainen lämmönvaihdin. Jotkut vaan eivät hyväksy tuota termiä tässä kohtaa.
Asian voi näissä Rumatikki pyydyksissä hoitaa niin että laittaa suoraan moottorin nestekiertoon lisälämmittimen puhalluksella. Silloin ei vieläkään jää "ilmaista" lämpöä jemmaan kuumaan käyttöveteen ja patterikiertoon. :)
-
Siis ymmärsikö oikein? että sinulla on ollut lämmitys päällä n.144 tuntia ja olet huolissasi kun kaasua kulunut 11kg eli n.76grammaa tunnissa. Alde 3010 kaasunkulutus kun pannu käy on minimissään 245gr tunnissa ja maximissaan 405gr tunnissa. Ei kyllä tämän perusteella mitenkään paljoa kaasua kulunut voisi jopa sanoa kulutuksen olleen pientä.
Tuo 76 g tarkoittaa n. yhden kilowatin tehoa.
-
Monissa(?), ainakin joissakin, ilmalämmitteisissä on moottorin jäähdytysvedellä toimiva sisätilanlämmitin. Eräänlainen lämmönvaihdin. Jotkut vaan eivät hyväksy tuota termiä tässä kohtaa.
Juu on meilläkin sellainen,mutta kun moottorin lämmöt ei noussut lainkaan niin kylmähän tuollaisessa koslassa tulee väkisin,jos ei ole ilmalämmitys päällä. Naapuri hommas myös ilmalämmitteisen matkaaskin ja ihmetteli kun siitä löytyi 3 erillistä sähkölämmitintä,enpä kehdannut uudelle karavaanille sanoa ettei ole tainnut lämmöt riittää talvisin.
-
No niin, nythän taitaa totuus löytyä muustakin kuin kaurapuurosta. ;D
-
reilu 3vuorokaut ollut ilman lisäsähköä ,akkujen tehot ok ja 1,5 kw inverterille riitti virtaa ,akut 3kpl 11o aht
-
No niin, nythän taitaa totuus löytyä muustakin kuin kaurapuurosta. ;D
Höpö on niin tottunut retkeilemään tuolla ympäristörikoksella, että unohtuu nykydiisselin edut; jää aina viisi litraa polttoainetta yli, vaikka lämmitykseen. Samalla rahalla voi vaikka poltella puolikkaan kaasupullon per sata kilomeetriä, pysyy lämpimänä ja maailma pelastuu :D
Vaan alkuperäisaiheeseen, eihän sinulla koskaan Matsoni ole kulutus ollut tuota luokkaa. Seuraava pullollinen kertoo totuuden. Voisi tietysti kokeilla pelkällä sähköllä, kuluuko samat kilowatit neljässä päivässä.
-
Höpö on niin tottunut retkeilemään tuolla ympäristörikoksella, että unohtuu nykydiisselin edut
On ollut totuttava. :( ;D
-
On ollut totuttava. :( ;D
Puoli suomea ajelee pakon edessä tämän kaltaisilla peleillä. Mutta kohtahan autoverotus muuttuu ja me kaikki käväistään autokaupasta hakeen uudet autot Niin se talous pelastuu :D
-
Jos nyt edes vähän aiheessa pysyttäis ???. Siis kyse ei ollut akun kestosta, naapurin ostoksista,kylmästä moottorista,Trumatik vs Alde kerskustelusta, eikä lisälämmittimistä,polttoaineen (Diesel/Bensiini) kulutuksesta tahi taloudesta/taloudellisesta tilanteesta :-[. Kaasun kulutuksesta lienee ollut kyse. Thumb
-
Eiks toi olle normi kulutus kaasussa.
-
miten minä ymmärrsin ett auto oli viikon lämpimänä josta kolmepäivää vain 10 astetta, ymmärsinkö oikeen?
eihä tuo oo paha kulutus jos ollu viell tuulinen ilma, itellä ainakin vaikuttaa mitenpäin tuultapäin on auto. lämppäriä ei saa kiinni/sisäkierrolle joka aiheuttaa tuulta sisään jos nokka tuultavasten
-
Kohtuullinen kulutus kaasulle noissa lämpötiloissa. Mennään sitten oikein kunnon pakkasiin - 30 - 40 astetta, niin taitaa jo mennä pullo vuorokaudessa, tietysti senkin takia, kun kaikki kaasu ei sieltä pullosta kylmällä ulos tule.
-
no kyllä muistelen viime talvea että kovilla pakkasilla yli -20 kaasupullo kesti 3-4 vrk. tarkastelin asiaa vuume vuoden kirjanpidosta niin esim tammikuussa meni 7 ploa eli se on noin 4 vrk/plo.
no jatketaanpas tätä tarkkailua niin nähään kulutus oikein....
-
no kyllä muistelen viime talvea että kovilla pakkasilla yli -20 kaasupullo kesti 3-4 vrk. tarkastelin asiaa vuume vuoden kirjanpidosta niin esim tammikuussa meni 7 ploa eli se on noin 4 vrk/plo.
no jatketaanpas tätä tarkkailua niin nähään kulutus oikein....
Minunkin kokemuksen mukaan 3vrk pakkasilla kestää, vaunukäytössä. Silloin on yleensä tyyntä.
Tuulella tietysti pinnat jäähtyy mutta myös ilmanvaihto kasvaa seitsemän hengen tarpeista varmaan neljäntoista hengen ilman raikkauteen. Oletko pitänyt tuloiman normi aukoilla?
-
en ole noita ilmaaukkoja rajoitellut mitenkään, eli tehtaan jäljiltä ovat.....oli kyllä mielessä että voishan pikkasen pienentää, mytta onko vastaavaa hyötyä.....no senhän tietäs vasta kun kokeilee...seurataa mpas nyt muutama pullo niin ollaan viisaampia :o
-
Nonii ny loppu kaasu eli 11.11 n.kello 13 pullon olin vaihtanu 5.11 kello 5.00.. eli ei täll ilmalla kestäny ruuanlaittoo päivittäin lämpöö 20 astetta ja jääkaappi päällä ku karvan vajaa viikon. ja vekotinha oli tää mun rakas hevy huussi joka on varustettu nestekiertosella lämmityksellä (primus2470) ja huimilla 20mm styröksi eristeillä. eikä niitäkää iha joka kohass... asuintilan pituus ilman alkovia on 3.1 metrii ja ohjaamon ja asuintilan välissä on lämpöpö verho aika tii§viisti
-
Nyt hieman päivitystä tuohon kaasun kulutukseen, eli nyt riitti pullo 5. Päiväksi ilman sähkölämmitystä. Tuo silloinen pullo joka tyhjeni nopeasti niin kun otin sen pois autosta, niin mielestäni siinä oli vielä kaasua jäljellä eli se ei tyhjentynyt kokonaan, tämä havainto on hieman epävarma kun en pulloa punninnut. Onko kellään käynyt niin ettäpullo ei ole tyhjentynyt jostakin syystä täysin vai kuvittelenko vain....
-
Kyllä sinä näillä ulkoilman lämpötiloilla, kuvittelet. ;)
-
en ole noita ilmaaukkoja rajoitellut mitenkään, eli tehtaan jäljiltä ovat.....oli kyllä mielessä että voishan pikkasen pienentää, mytta onko vastaavaa hyötyä.....no senhän tietäs vasta kun kokeilee...seurataa mpas nyt muutama pullo niin ollaan viisaampia :o
Hieman tuosta ilmankierron vaikutuksesta lämpötalouteen.
Painovoimainen ilmankierto toimii sisä- ja ulkoilman läpötilaerolla. Mitä suurempi lämpötilaero on, sitä enemmän ilma kiertää ja sitä enemmän kylmällä säällä lämpöä siirtyy ulos. Tätä voidaan eliminoida pienentämällä ilmanvaihtoaukkojen pinta-alaa. Yleensä kattoluukuissa on ns. pimennysverho, joka toimii myös rajoittimena liialle ilmankierrolle pakkasella.
Ilmankiertoa kannattaa rajoittaa kylmällä säällä. Itselläni pienen retkivaunun kattoluukussa on tiivis pimennysverho, jonka suljen aina pakkasella. Tarvittava ilmanvaihto säilyy luukun reunoilta. WC:n 40x40 cm kattoluukussa ei ole em.verhoa, joten 10 asteen pakkasella laitan hyönteisverkon päälle A4 kokoisen vaahtomuovilevyn rajoittamaan ilmavirtausta ja toimimaan säteilylämmön eristeenä.
Näin myös vedontunne vähenee ja lämpötilaa voi ehkä laskea hieman.
-
Vessan kattoon tietsikan puhallin poistamaan ilmaa ulos. Korvausilma vessaan aukkosta oven alalaidassa. Näin saadaan lattianrajassa olevaa viileämpää ilmaa ulos ja ylhäällä lymyävä lämmin ilma laskeutumaan alas. Moni poistaa katossa olevan aukon kautta lämpimän ilman pois ja korvausilma tulee vetona, mistä tulleekin. :)
-
pitääpäs piruuttaan hieman pienentää ilmanottoaukkoja... ...ja seurata vaikutusta
-
pitääpäs piruuttaan hieman pienentää ilmanottoaukkoja... ...ja seurata vaikutusta
Minkäkokonen sun kulkine on ja minkäverran siimä on jatkuvasti tuulettavia luukkuja ja kenties muita tuuletusventtiilejä joita ei voi sulkea.
itellä on täss pikkukopissa kaksi jatkuvastituulettav aa kattoluukkua ja yksi 100mm pyöreä tuuletus reikä katoss lisäksi liesituuletin on jatkuvasti auki ja putki katolle noin 80mm. nyt ollu tukittuna se 120mm reikä ja muut auki..
-
Vaikka et minulta kysynyt niin vastaan. Meillä on neljä jatkuvasti tuulettuvia luukkuja ja niistä eristän kaksi talviaikaan.
Auton lasit kuivia aamuisin ja kaasunkulutus reilusti pienempi verrattuna aikaisempaan kun pidettiin kaikki auki
-
Moro ikkunoita katossa on neljä joista yksi on iso eli noin 1.2m*70cm ja muut 40*40. Noissa pikku luukuissa katonrajassa on pienet tuuletusaukot 4 kpl etu ja takapuolella siis yht 8 kpl per luukku. Nyt teippasin joka luukusta 6reikää eli siihen jäi 2 reikää vapaaksi per luukku. Luulisi tuon ilman kerkeevän kiertää noistakin reijistä ;D ;D ;D ;D
Vois olla vielä viisasta tehdä tuolle isolle kattoikkunalle tarralla kiinnitettävä peitto jonka vois siihen laittaa, luulen että se on suurin lämmönhukan aiheuttaja.