rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: krtek
« : 23.10.2011 kello on 21:49 »

Tuleehan se perässä kuin juna on kun veturi edessä  ;)

Veikkaisin Peitz mahdollisesti jopa Dorotean mainitsema KF 17
Kirjoittanut: perho-ukko
« : 23.10.2011 kello on 21:46 »

 Mikähän akselisto tuossa oli,tuli kuin juna perässä !
Kirjoittanut: krtek
« : 23.10.2011 kello on 21:36 »

Minäkin ehkä kallistuisin Kaben suuntaan mutta hyvin mahdollista että kaikki noista vaunuista pitää rakentaa liki kokonaan uudestaan jotta tulee hyvä. Harva vanha vaunu on täysin kuiva vaan aina löytyy enemmän tai vähemman paikkaamista.

Mitä taas tulee akselistoon niin olen vetänyt sekä yksi akselista että teliä ja silloin kun alusta on kunnossa niin molemmat tulevat nätisti perässä. En osaa sanoa että teli olisi ainakaan mainittavasti vakaampi vedettävä mutta se on yleinen mielipide, että niin olisi. Itse ainakin huomasin, että teli alustainen on vähän kankeampi kääntymään kun sitä laittaa parkkiin mutta hyvin sellaisen kanssa pärjää kun siihen tottuu. Dorotean huomio varaosien saatavuudesta on hyvä ja kannattaa ottaa huomioon.
Kirjoittanut: Dorotea
« : 22.10.2011 kello on 23:04 »

Kiitoksia nopeasta vastauksesta :) - Kabessa on teliakselisto eli sen puolesta on varmaan käyttökelpoisempi vedettäessä/asuttaessa kuin yksiakselinen.
Onko akseliston merkeissä eroja jarrujen toimivuuden tms. suhteen? 
 

Jos ne on kunnossa niin suuria eroja ei niissä liene, mutta kaikkiin kun ei enää saa varaosia jos tarvitsee. Kabessa lienee Peitzin teliakselisto, johon vielä on saatavissa tarvittaessa osia. Omassa vaunussa on se akselisto, tyypiltään KF 17.
Kun ja jos vaunulla on tarkoitus liikkua, niin ehdottomasti suosittelen teliakselista vaunua.
Toiset sanovat, että se on hankala käsin laittaa paikalleen, joka on totta, mutta vedossa paljon rauhallisempi ja vakaampi.
Kirjoittanut: ---Tapsa---
« : 22.10.2011 kello on 22:50 »

Kiitoksia nopeasta vastauksesta :) - Kabessa on teliakselisto eli sen puolesta on varmaan käyttökelpoisempi vedettäessä/asuttaessa kuin yksiakselinen.
Onko akseliston merkeissä eroja jarrujen toimivuuden tms. suhteen? 
 
Kirjoittanut: Dorotea
« : 22.10.2011 kello on 22:38 »

Tervehdys

Suunnitelmissa on ostaa vanha vaunu projektin pohjaksi ja rakennella siitä käyttökelpoinen asuntovaunu.
Mitä mieltä olette seuraavista vaihtoehdoista:
Kafi 520, Solifer 470, Solifer Artica 45T/3530, Kabe Gran Delux taikka Matkaaja 480 - näistä Kafi on muodoltaan mukavin.
Mikä näistä on TeeItse miehen kannalta sopiva valinta vai ovatko tekemisen kannalta samanarvoisia?

Itse valitsisin noista Kaben, joskin jokaisessa lienee melkoisesti puhdetyötä. Myös katsoisin mikä akselisto on kussakin vaunussa alla. Saattaa vaikuttaa tulevaan käyttöön ja mahdollisten varaosien saantiin.
Kirjoittanut: ---Tapsa---
« : 22.10.2011 kello on 22:33 »

Tervehdys

Suunnitelmissa on ostaa vanha vaunu projektin pohjaksi ja rakennella siitä käyttökelpoinen asuntovaunu.
Mitä mieltä olette seuraavista vaihtoehdoista:
Kafi 520, Solifer 470, Solifer Artica 45T/3530, Kabe Gran Delux taikka Matkaaja 480 - näistä Kafi on muodoltaan mukavin.
Mikä näistä on TeeItse miehen kannalta sopiva valinta vai ovatko tekemisen kannalta samanarvoisia?