Kirjoittanut: reissu« : 20.05.2023 kello on 16:27 »Eniten häviötä tulee liitoksista, joita molemmissa kuvissa on 6. Kannattaisi mitata täydellä invertterin kuormalla yhdistyskaapeleiden yli jännite. Akunnavoista, ei kengistä. Pitäisi olla niin pieni, ettei tavallisella digimittarilla taida saada luotettavaa tulosta, mutta jos saa, niin kannattaa vielä tarkastaa kaapeleiden liitokset. Ja samoin akun navasta invertterin naparuuviin.
Kirjoittanut: 99« : 20.05.2023 kello on 10:39 »Tuota B voisi vielä optimoida laittamalla tuon yläpuolen johdon yhdistymään tuohon akkujen välisen piuhan keskelle. Silloin pitäisi alapuolellakin tehdä sama, ja lopputulos olisi huonompi kuin B vaihtoehdossa koska liitoksia on enemmän. B kytkennässä on minimaalinen määrä liitoksia ja yhtä pitkä matka (johdot) sähköllä kumpaankin akkuun. Kirjoittanut: Aakku« : 19.05.2023 kello on 19:04 »Homma valmis. Kiitos ohjeista...
Kytkentä tehty B-suunnitelman mukaan ja tuntuu kaikki pelittävän. Akut ovat identtiset Sznajder-Marine 100 Ah. Kirjoittanut: uretaanikoppi« : 19.05.2023 kello on 18:35 »Tuota B voisi vielä optimoida laittamalla tuon yläpuolen johdon yhdistymään tuohon akkujen välisen piuhan keskelle. Periaatteesa joo, mutta mitenkäs se 35mm2 piuha optimoidaan tukevasti kiinni keskelle sitä toista piuhaa?  Jos piuhat on vaihtoehto A mitoissa jo valmiiksi niin kiinni vaan. Käyttömäärästä riippuen vaikka kerran vuodessa vaihtaa akut päikseen, niin saavat tasaisesti sen 40mV enemmän kipeää. . Kirjoittanut: Karabiilisti« : 19.05.2023 kello on 17:43 »Mutta oliko siellä nyt kaksi noita motonetin vene akkuja vai onko toinen erilainen....?
Kirjoittanut: Aakku« : 19.05.2023 kello on 16:14 »B on nimenomaan se oikea tapa, jos haluaa, että akut kestävät yhtä kauan.Ok. Lähden sitten etenemään suunnitelma B:n pohjalta... Kirjoittanut: svc« : 19.05.2023 kello on 14:37 »Laskeskelin taannoin eräässä toisessa ketjussa, miten rinnankytketyty akut kuormittuvat erilaisilla kytkennöillä:
https://karavaanari.org/index.php/topic,26429.msg527057.html#msg527057 B on nimenomaan se oikea tapa, jos haluaa, että akut kestävät yhtä kauan. Kirjoittanut: Karabiilisti« : 19.05.2023 kello on 14:02 »Mahtaakohan noissa olla oikeasti mitään eroa akun toiminnan kannalta kuin se että toisessa kaapelia enempi.
Jos kytkentä on akunkengässä kuten varmasti on? niin elektronit tuppaa toimimaan kuten vesi ilma ja amiksen käynyt hemmo...se menee siitä mistä helpoiten pääsee eli ei edes käy siellä toisessa akussa  Tuota B voisi vielä optimoida laittamalla tuon yläpuolen johdon yhdistymään tuohon akkujen välisen piuhan keskelle. Kirjoittanut: tsahkali« : 19.05.2023 kello on 13:58 »Tämähän on aika teoreettista pähkäilyä, Hyvin teoreettista.... Kirjoittanut: Aakku« : 19.05.2023 kello on 13:43 »B on optimaalisempi, kuluttaa akkuja tasaisemmin.Tämä lienee se syy... Mietin vain, kun pyritään mahdollisimman lyhyisiin invertterin johtoihin, niin häipyykö etu invertterikaapelin pidentymiseen. Miinus syöttö lähtisi 20 cm kauempaa. Miten sitten lataus? Olisiko siinä myös B-vaihtoehdosta hyötyä? Tämähän on aika teoreettista pähkäilyä, mutta vähän voi suunnitella, kun piuhat on vielä vaiheessa. Sitten olisi ehkä käytännön hyötyä, jos akkuja olisi enemmän rinnan. |
