Taitavat painia eri sarjassa. Transporter ollut vuosia itselläkin ja 3v oli sprinter alla.

Miks käytetyn auton pitäisi heilua? Kaikki liikenteessä olevat kun on käytettyjä.
Kyllä siinä on jokin vika tai suunnitteluvirhe jos heiluu kun mies kävelee käytävällä.
Kunnossa oleva kunnollinen käytetty ei heilu.

Ostin uuden matkailuauton joka on myös sprinterin alustalla, kuten vanha autonikin oli.

Uusi autoni on Rapido 992M vm2008 ajettu 43000km (täysintegroitukori), eli alusta ei ole vielä loppuun ajettu.
Todennäköisesti tehtaalla autoon on tehty joitain parannuksia alustaan, koska auto ei heilu tuulisella kelillä edes 120km/h vauhdissa. Paikalla ollessaan auto ei myöskään heilu vaikka 90kg mies kääntee kylkeä.

Olettaisin että suurin osa ihmisistä, jotka sanovat että auto heiluu liikaa tai muuta vastaavaa, johtuu yksinkertaisesti siitä että kyseessä on käytetty auto. Vertailukohtana pitäisi aina olla auto, jonka alusta on timmi, eikä väljä.

Näillä nyt ajellaan kuitenkin satojatuhansia kilometrejä. Kertoo jotain jos on löystynyt alle 100tkm matkalla.
Tietenkin jos 3 vuoden välein vaihtaa uuteen niin ei silloin ekalle väliä.

Sprintteri tällä Frankian AlKo alustalla on säädetty nyt hyväksi - tuunausketjussa tarkemmin mitä tehty..

Bussimaisen mukava "leijuja", hiljainen joka kulkee nyt samoja uria (AlKo alustojen riesa varsinki talvella). Etupää nyt paljon parempi perusrengastuksella mitä 3-srjan Sprinsuissa on. Takapään AlKo tehnyt hyväksi. Ei ole enää sellainen jatkuvasti ohjattava aavikkolaiva mitä oli, eikä tuulet vie..

Kulutuskin siedettävä satkun vauhdissa Kustavista pk-seudulle, 12.2L/100km Turun motaria. Saaristoteillä meni 9.4,  niissä vauhdeissa.

Ducato kokemuksia...
Olen ajellut 160tkm 2000 mallisella 6m alkovilla ja reilu 60tkm 2013 7.5m puoli-integroidulla.

Itse lyhyt kaveri.  Selkä pidempi kuin jalat niin molemmissa ajoasento ok. Toki uudemmassa matka-asento hitusen parempi. Kapteeninpenkki tosin vähän liian korkealla ja polkimet eivät voisi olla yhtään enempää kauempana. Käsijarrua joutuu kurottelemaan.
Matkustusmukavuus uudemmassa myös mukavampi melutason putoamisen myötä.

6m auto oli tietenkin näppärämpi, 7.5m auto vakaampi maantiellä.

2.8idtd oli pirteämmän tuntuinen kiihdytyksissä kuin 2.3 (130). Mutta uudemmassa taas vääntö esim. ylämäissä pitää vauhdin huomattavasti paremmin (harvemmin tarvitsee keppiin koskea).

Kyllä tuo pidempi auto tuntuu alustaltaan löysemmältä ja ei ole niin jämäkkä. Vaikka takana on ilmapussit niin nimismiehenkiharat  hiekkatiellä täristää pahasti.
Etupää molemmissa voisi olla jämäkämpi.

Varsinkin uudemmalla 90l tankin tyhjäksi ajaminen yhdellä istumalla ei tunnu missään. Ajaminen on nautintoa
Viimeisen 15tkm keskikulutus 9.8l/100km

Ducato tarjoaa kyllä mulle jatkossakin varmasti kaiken mitä matkailuautoalustal ta odotan.

Kertaakaan ei ole luotettavuuden kanssa pahempia ongelmia. (ei vikoja jotka keskeyttäneet matkanteon, kytkinvaijerin kiinnikkeen hajoaminen vanhemmassa taitaa olla ainut joka hidasti).