Kirjoittanut: ihaa« : 12.03.2011 kello on 08:19 »C6002EH:ssa vastus. Ilmoitettu 1800W, omasta mitattu 1650W. Mittasin ottotehon tuosta Combi 6E:stä ja näyttää olevan 1600 wattia ilmoitetun 1800 watin sijaan. Autossa on lämmintä +14 kun ulkona on -6 joten kyllä sillä Combilla sentään saadaan 20 asteen eron ulkolämpötilaan nähden. Kirjoittanut: K.E.V« : 9.03.2011 kello on 17:54 »Eipä halvempia pahemmin. Itsekin sieltä katselin "erästä" mallia mitä täällä ei pahemmin ole. Siellä on ja monta
 Kirjoittanut: Dorotea« : 9.03.2011 kello on 14:13 »Ruotsissa vaunut eivät ole oleellisesti halvempia kuin Suomessa. Tietenkin "helmen" saattaa löytää helpommin kuin täältä, koska valikoima pohjoismaisissa vaunuissa on suurempi.
Näissähän vaatimuksesi vesikeskuslämmitys ja lämminvesi ovat pääasiassa vakiona. Kuten monet muutkin jutut. Akku, akkulaturi jne. Kirjoittanut: K.E.V« : 9.03.2011 kello on 13:48 »Aikamoista hakemista Saksan sivuilta että löytää vesikiertolämmittei sen vaunun ja jossa olisi vielä lämminvesi.... Eikös ne tällä sivustalla ollut jo ainakin osittain mainittu ? Sieltä löytyy esim www.blocket.se Kirjoittanut: Dorotea« : 9.03.2011 kello on 13:06 »Aikamoista hakemista Saksan sivuilta että löytää vesikiertolämmittei sen vaunun ja jossa olisi vielä lämminvesi.... Noilta sivuilta löydät vaunuja Ruotsista, valitse vain maakunta ja sieltä husvagnar och husbilar. Rasti kohtaan säljes. http://www.blocket.se/ Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä« : 9.03.2011 kello on 12:59 »Osta vain Suomesta. Käytettyjä kulkimiakin näkyy olevan tuhat tarjolla. On helppo käydä katselemassa ja tinkaamassa. Ei se ole tyhmä joka paljon pyytää, vaan se joka maksaa.
 Kirjoittanut: 99« : 9.03.2011 kello on 12:53 »onko ne halvempia kuin meillä ? Ainakin Ruotsin kruunun kurssi on vahva euroon nähden, niin siitä vois ajatella ettei ne siellä ainakaan kovin halpoja meille ole.  Kirjoittanut: perhomies« : 9.03.2011 kello on 12:48 »Aikamoista hakemista Saksan sivuilta että löytää vesikiertolämmittei sen vaunun ja jossa olisi vielä lämminvesi.... Ruottista varmaan löytyis helpommin, mitkä olikaan Ruotsin sivut ja onko ne halvempia kuin meillä ? Kirjoittanut: Jalmari« : 4.03.2011 kello on 10:22 »Kyllä tuo keskikäytävän leveys on ihan olennainen asia joka erottaa erilaiset kulkineet toisistaan. Vaikka kaappeja, vessoja jne kin on vähän eri syvyisiä niin kyllä kulkineen ulkomitta antaa jo aika hyvin osviittaa miten leveän keskikäytävän siihen saa järjestettyä (jenkkien slide-outit sitten erikseen, tietty). Juuri näin . Esim. Ducatossamme on levein sisämitta n.180cm. Jos nukun hukkapätkänä jalat suorassa jää 2cm tyhjää tilaa, eli hesarin sunnuntainumero ei mahdu pääntaakse. Miksiköhän muuten laittaisin sen sinne. No, asiaan  . Sivuovenkohdalla keskellä 120cm vapaata tilaa, elikkä mahtuu hyvin ohittamaan, muualla 60-80cm. Riippuu tietysti kalusteiden sijoituksesta, paljonko sitä tilaa oikeasti on.Kirjoittanut: 5xxxxx« : 4.03.2011 kello on 10:00 »Kyllä tuo keskikäytävän leveys on ihan olennainen asia joka erottaa erilaiset kulkineet toisistaan. Vaikka kaappeja, vessoja jne kin on vähän eri syvyisiä niin kyllä kulkineen ulkomitta antaa jo aika hyvin osviittaa miten leveän keskikäytävän siihen saa järjestettyä (jenkkien slide-outit sitten erikseen, tietty).
Tässä noita ulkomittoja: -vaunu: tyypillinen leveys 230 tai 250cm, mm Soliferin jotkut mallit jopa 254 cm. Vanhoissa vaunuissa kapeampiakin, samoin esim @tab -tyypillinen integroitu, ulkoleveys välillä 225-235 cm. Uusi B-Klasse Hymeriltä 235cm, meidän vanha 222cm -van-tyyppinen solakka puoli-integroitu, esim Fendt K, ulkoleveys 215cm -peltikorinen retkiauto, esim Ducaton kuoriin, ulkoleveys 205 cm. Sprinter ja Transit vielä 5-10cm vähemmän |
