Kirjoittanut: pamaus« : 20.08.2016 kello on 16:48 »Kaverille, joka osti juuri ensimmäisen asuntovaunun ja monenlaista katseltiin niin, hän päätyi Solifer Finlandia 550 vm 2005.
Mielestäni hinta/laatu kohdallaan. Kirjoittanut: MarkoA« : 8.06.2013 kello on 12:00 »CVT laatikoissa on huimia eroja siinä miten niitä ohjataan sähköisesti ja miten ne käyttäytyvät eri tilanteissa. Omien ajokokemusten perusteella Subarun versio on sieltä luontevimmasta päästä. Edellämainittua "ongelmaa" tasaisen nopeuden pidosta en ole havainnut. Eikä vaimokaan ole tuollaisesta puhunut. Vakkarilla toki yleensä maantiellä ajellaan, mutta eipä tuo nopeuden pito eroa mitenkään muista ajamistani autoista. Volvon kuminauhaa en ole koskaan ajanut. Ja momentinmuunnin lukkiutuu alle 40kmh nopeudessa, jonka jälkeen luistoa ei ole.
Subarussa konetta ei käytännössä kuule juurikaan alle 3000 kierroksen, joten sillä ei ole nopeuden pidossa mitään virkaa. Aiemmin pidin mitsun ja audin variaattoreita parhaimpina ajaminani. Mutta Subarun versio menee luonnollisen ajotuntuman osalta kyllä edelle. Ennakkoluulojahan näihin vehkeisiin on kyllä hirveästi. Kuten Subaruharrastajien keskuudessa kun tietoon tuli, että variaattori korvaa åerinteisen laatikon. Napinat loppui heti kun porukka pääsi ajamaan näitä autoja. Mutta makuasioitahan nämä. Mun makuun sopii. Nyt puolitoista vuotta ja muutaman kympin ajaneena. Kirjoittanut: Aakku« : 8.06.2013 kello on 11:52 »Onko noita CVT vaihteistoja montaa eri sorttia?
Mulla oli Nissanissa remmityöntöinen metallihihna alkuperäisen Daffin remmivetoisen sijaan. Esti venymistä. Vaihteiston ja moottorin välissä oli myös ihan oikea kytkin. Tosin se oli sähkömagneettinen. http://www.youtube.com/watch?v=GLNqzn7WgDQ Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni« : 8.06.2013 kello on 11:39 »Tuohon CVT:n "hyvyyteen" tekee mieli kommentoidaKäyttä vakionopeuden säädintä ja sit voikin heittää jalat kojelaudalle  Kirjoittanut: arska100« : 8.06.2013 kello on 10:15 »Voi olla ettei Subaruun löydy emukilta omia peilejä, ei löydy mullakaan volvoon isoille peileille. Mulla käytössä tuollainen yleismaailmallinen emuk peilit universal 3:set. Hyvin on toimineet. Löytyy esim. Vapaa-ajan tarviketalosta. (En saa tällä tabletilla kopioitua tuota vapaa-ajan sivua)
Kirjoittanut: 88k5« : 8.06.2013 kello on 10:07 »Tuohon CVT:n "hyvyyteen" tekee mieli kommentoida
 Sitten 343 vollen en variaattoria (pl. moottorikelkat) ole ajanut kuin mitä 2009-2012 oli Dodge Caliber 2.0, mutta kun taloudessa on kolme muutakin autoa, niin pitää kaikilla osata ajaa  Mikä jäi mieleen, että CVT.llä "korvakuulolla" tasaisen nopeuden pitäminen (ei-tasaisella) vaati oikeasti mittarin tuijottelua - tai no, minä ajelin yleensä vakkari päällä. Muilla peleillä homma on huomattavasti "helpompaa" - korvakuulo kertoo.. CVT:lläkin homma onnistuu, jos lukitsee "pykälän", mutta isommassa mäessä momentinmuunnin "aukeaa" tai ei merkistä riippuen.. Dodgessa korvakuulolla ajaminen ei onnistu oikein kun moottorin ääni paremmin vaimennettu kuin rengasmelu  Isompi kierrosluku johtaa heti isompaan kulutukseen.Sitten kun perään laittoi peräkärryn tilanne vain paheni.. Muutoinkin tuntuu, että joidenkin autonvalmistajien automaattien ohjaus on oudosti toteutettu - pedaali "syvemmällä ajo" on sportisempaa menoa, eikä perävaununvetoa, koska syytä raskaaseen kaasujalkaan ei sille ole tiedossa  Makuasioita. Toiset tykkää automaateista.. Kirjoittanut: MarkoA« : 8.06.2013 kello on 09:32 »Toki tuohon vielä täytyy lisätä, että ne kierrokset on noin alhaalla vain ihan suoralla ja tasaisella. Varsinkin vaunun kanssa nousee herkästi jopa 2500rpm jos tulee mäkeä. Kuitenkin kokonaiskulutus joka on laskettu tankkauksista on meillä tähän saakka pieniruokaisin bensavehkeistä. Ja tämä on neliveto automaatti. Vertailussa on mukana etuvetomanuaalejaki n!
Kirjoittanut: MarkoA« : 8.06.2013 kello on 09:26 »Tuohon on hieman vaikea antaa tarkkaa vastausta kun ne kierrokset "elää" sen verran. Mutta ilman vaunua 80kmh (gps) on jotain 1600-1800rpm ja vaunun kanssa ehkä 1800-2000rpm. Se mua tässä hämäsi kun Caravan lehden koeajossa tämä auto vei sen viisitoista ja kun käyttivät manuaalipuolta niin n.13l/100km. Kuitenkin ilman vaunua ja perus peräkärryn kanssa olen todennut itse, että on turhaa yrittää "päteä" vaan antaa variaattorin hoitaa. Silloin kuluttaa vähiten.
Tuntumaltaan tämä on kyllä mukavin automaatti meillä tähän mennessä. On ollut perinteisiä momentinmuunin laatikoita. Tosin onhan se muunnin tässäkin laatikossa. Mutta ajo ei kyllä pahasti ole kuminauhamaista vaan jopa terävän ripeää. Saman ne on todenneet koeajoissa noissa lehdissä ja Startti ohjelmassa. Tykätään kyllä tosi paljon tästä autosta kokonaisuutena. Eihän tämä mikään premium ole, mutta tosi käytännöllinen ja luja peli. Kirjoittanut: ihaa« : 8.06.2013 kello on 07:39 »Ja variaattori cvt laatikko on kyllä pätevä. Kierrokset elää tarpeen mukaan, ei vaihtoja eikä nykäisyjä. Paljossako on koneen kierrokset Subarussa normi maantieajossa ilman vaunua ja vaunun kanssa ? Isällä on 2-litrainen bensa cvt-RAV4 jolla kierrokset on 80 km/h nopeudella 1500 k/min - 2000 k/min riippuen tien tasaisuudesta, harva bensa manuaali pitäisi kierrokset alle 2000 k/min joten tuolla CVT:llä lie merkityksensä tuolle pienelle kulutukselle myös vaunun kanssa. Mutta täytyy kyllä sanoa että se joka on ajanut aikoinaan remmivetoisella pikku Volvolla niin yllättyy nykyajan CVT-vaihteistoa, melkeinpä jopa sanoisin sitä paremmaksi kuin normaalia momentimuuntimella olevaa automaattivaihteist oa, niin hienosti se vaihtaa, eikä ne kierroksetkaan ole siellä kolmessa tai neljässä tuhannessa kiihdytyksen aikana. Enempi tuo Toyota Aurisin/Priusin hybridien vaihteisto muistuttaa sitä pikku Volvon remmivetoa, siinä on sama tunne, se toisaalta estää tehokkaasti välttämästä niitä täyskaasukiihdytyks iä, sillä on oppinut sellaisen ajotavan että kiihdytys nopeasti tavoitenopeuteen, kaasun hölläys ja sitten kevyt painaus kaasua jolloin mennään joko sähköllä tai bensalla, mutta pienemmillä kierroksilla nyt kuitenkin. Kirjoittanut: Alan« : 8.06.2013 kello on 00:38 »Voit käyttää ajon aikana molempia, mutta letkurikkoventtiili olisi suositeltava.
Ite tajusin tuon vasta ekan kauden jälkeen. Peileistä on monta mielipidettä, mutta moni arvostaa Emuk peilejä -Googlaa, löytyykö sun autoon. Polttoainetta kuluu, tämän harrastuksen harmeja... sulla vähän Kitkavetopää auttaa paljon, mutta on sulla hyvä veturikin. |
