rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Team Isomaa
« : 31.12.2013 kello on 07:19 »

Jäi vastaamatta, että vika löytyi kuskin puolen vetoakselista.
se kun vaihdettiin niin jopa loppui nytkytys.

mainittakoon, että alkuperäisosa olisi maksanut karvan alle 800e
joten tyydyimme motonetin 150e hintaiseen vaihtoehtoon.

asennukselle tuli hintaa 80e sisältäen vaihteistoöljyn vaihdon.
Kirjoittanut: perho-ukko
« : 18.09.2013 kello on 16:42 »

Nyt kannatta tutkailla kahta asiaa: Onko nytkytys riippuvainen moottorin kierroksista,ja häviääkö nytkytys kaasua reilusti painamalla,toinen tärkeä seikka,mikä kannattaa huomioida,onko riipuvainen moottorin kierroksista vai auton nopeuudesta,näillä pääsee eliminoimaan jomman kumman vian aiheuttajan syyn pos !
Kirjoittanut: jus66si
« : 18.09.2013 kello on 10:01 »

Lainaus käyttäjältä: ***** janitkon - 17.09.2013     kello on 22:10
Miten voi olla osa siivikosta jumissa? Nehän ovat mekaanisesti toisiinsa kytköksissä.

http://www.youtube.com/watch?v=WDsD0y_OIUo  <--Esimerkki video

Minä pöljä :-\, kirjotin vähän pöljästi, sinä oikeassa Thumb  tarkotin sitä, että jos osa jumissa siten että siivekkeiden liikerata jää vajaaksi tai jotain muuta vikaa tuon toiminnassa.. Mutta jos tuossa on vanhanmallinen turbo niin sitten kattoisin sitä hukkaporttia onko kondiksessa.

Yksi kaveri pähkäili tuollaisen nykytyksen kanssa farkkudieselissä, ja kävi ilmi että oli tuo muuttuva siipikiekko vaihtokunnossa ja koko turbo meni remppaan. Kaikki muut vaihtoehdot kyllä syynäsi läpi, eikä heti arvannut turbon oikuiksi. Ajattelin vihjasta, kun ei ensten tule välttämättä nämä turbot mieleen.

Ja tuon Perho-ukon kanssa olen samaa mieltä tuosta polttoainepuolesta. "Nytkytysoire" voi tulla sieltäkin, esim suuttimessa jotain häikkää. Vaan kun vie korjaamolle, niin pistää mittareihin auton kiinni ja lukee vikakoodit.
Kirjoittanut: perho-ukko
« : 17.09.2013 kello on 22:16 »

Eipä tuohon ole kuin kaksi vaihtoehtoa vikaan,joko polttoaine puolen tai veto-akseleiden vika !
Kirjoittanut: janitkon
« : 17.09.2013 kello on 22:10 »

Lainaus käyttäjältä: ***** jus66si - 17.09.2013     kello on 20:26
Veikkaisin turbon hukkaportin vuotoa. Laskee väärään aikaan painetta pihalle.
Esim jos on kellon jousi poikki ja vastus pienentynyt niin pääsee hukkaportti raottumaan pakokaasun pyörteillessä. Joissain on tehnyt myös muuttuvasiipinen turbiini, jos osa siivistä on jumissa  eikä avaudu, vaan mahtanneeko tuossa vuosimallissa jo sellaisia olla ::) 

Siis tätä ajattelin nimenomaan kun kun tulee puhetta vetotapahtuman nykytyksestä. Sitten tietysti kytkiasetelma...Kuu luuko tyhjäkäynnillä sivuääniä kytkimestä?

Miten voi olla osa siivikosta jumissa? Nehän ovat mekaanisesti toisiinsa kytköksissä.

http://www.youtube.com/watch?v=WDsD0y_OIUo  <--Esimerkki video
Kirjoittanut: jus66si
« : 17.09.2013 kello on 20:26 »

Veikkaisin turbon hukkaportin vuotoa. Laskee väärään aikaan painetta pihalle.
Esim jos on kellon jousi poikki ja vastus pienentynyt niin pääsee hukkaportti raottumaan pakokaasun pyörteillessä. Joissain on tehnyt myös muuttuvasiipinen turbiini, jos osa siivistä on jumissa  eikä avaudu, vaan mahtanneeko tuossa vuosimallissa jo sellaisia olla ::) 

Siis tätä ajattelin nimenomaan kun kun tulee puhetta vetotapahtuman nykytyksestä. Sitten tietysti kytkiasetelma...Kuu luuko tyhjäkäynnillä sivuääniä kytkimestä?
 
Kirjoittanut: aaoulusta
« : 17.09.2013 kello on 18:06 »

Lainaus käyttäjältä: ***** W4rdog - 16.09.2013     kello on 20:22
aboat 4000km ajetut Hankook Vantra LT

tämä nytkytys tuli kesän aikana ja ei ilmene kuin kiihdytyksessä, ei rullauksessa ja 50-80kmh
en usko, että on renkaista kiinni.
itse en ainakaan ole kiviin tai suurimpiin kuoppiin ajellut
      Omassa a-autossa on myös hankook vantra. ja on pelannut todella hyvin 5oookm. mutta olisi hyvä tutkia ne kumit, ei tarvi olla kuin yksi teräs poikki niin jo tuntuu...
Kirjoittanut: Rölli
« : 16.09.2013 kello on 20:28 »

Lainaus käyttäjältä: ***** W4rdog - 16.09.2013     kello on 20:22
aboat 4000km ajetut Hankook Vantra LT

tämä nytkytys tuli kesän aikana ja ei ilmene kuin kiihdytyksessä, ei rullauksessa ja 50-80kmh
en usko, että on renkaista kiinni.
itse en ainakaan ole kiviin tai suurimpiin kuoppiin ajellut
aivan niihä jo alus kerroit ettei rullatess.. mä oon joutunu noit sisäpään niveliä vaihtaan joko uuteen tai keskenään varman useita kymmeniä juurikin sen veto täristyksen takkii.. Huom en ommiin kulkineisiin ku niis on kardaani ja muutamissa kaksikin
Kirjoittanut: perho-ukko
« : 16.09.2013 kello on 20:26 »

Veto puolella on vika,akselit !
Kirjoittanut: Team Isomaa
« : 16.09.2013 kello on 20:22 »

Lainaus käyttäjältä: ***** aaoulusta - 16.09.2013     kello on 18:52
Onko renkaat millaiset? onko ajettu kiveen tai vastaavaan..

aboat 4000km ajetut Hankook Vantra LT

tämä nytkytys tuli kesän aikana ja ei ilmene kuin kiihdytyksessä, ei rullauksessa ja 50-80kmh
en usko, että on renkaista kiinni.
itse en ainakaan ole kiviin tai suurimpiin kuoppiin ajellut