@Juhav: "Mikäli vanha akku on ehjä ja toimii, niin voit huoleti kytkeä akut rinnan.
Rinnankytkennässä akut voivat olla eri kokoiset ja eri ikäiset"
- Tähän saakka oikein, lepojännite/varaustila- riippuvuus ratkaisee. Käsittelin tuota
tarkemmin ketjussa:
https://karavaanari.org/index.php/topic,15283.msg293026.html#msg293026@Juhav: "toisin kuin sarjaan kytkennässä, jossa isompi akku kärsii, mikäli akut ovat eri tasoiset."
- Pienempi akku joutuu syvempään sykliin ja kärsii jos tuo sykli on liian syvä. Pahimmassa
tapauksessa voi jopa kääntää napaisuutensa, silloin syklisyvyys on jo tuhoisa. Isompi
ei koskaan kärsi ensimmäisenä. (Poislukien tapaus jossa se itsepurkautuu pahasti mutta
silloin se on jo finaalissa muutenkin eikä siinä enää ole merkitystä koolla)
@Turhan Höpöttäjä: "Sammoo mieltä."
- Eri mieltä. Sarjakytkennästä.
Kannattaa huomata sekin että todellisuudessa kennomme ovat aina sarjassa, joko samojen
tai eri kuorien sisällä. (poislukien 2VDC akkujärjestelmät...
. sellaista en ole tosin
koskaan nähnyt kaupallisissa valmisteissa) Noita sarjakytkentöjä voi sitten olla joskus
rinnakkain.
@88k5: Akku yksinään (eli vuorotellen) on aina parempi, jos laturi tulkitsee akun
olotilaa (älylaturit).
- Ei. Aina. Esimerkiksi lyijyakuilla kun akut ovat riittävän samanjännitteisiä. Ja niitten
on oltava tai muuten syntyy harmeja. Eli järkevissä kokoonpanoissa tuo ei päde koskaan.