rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Kahden agm akun rinnankytkentä  (Luettu 9073 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:16.02.2024 kello on 07:37
Kahden agm akun rinnankytkentä
« : 26.04.2019 kello on 19:54 »
Jos sinulla olisi asuntovaunu ja siinä 200ah 3v vanha agm akku ja haluaisit laittaa lisää poweria ja sinulla on uusi 250ah agm akku siihen tarpeeseen. Ajatuksena olisi ottaa molemmat akut käyttöön. Lisäksi katollasi on aurinkopanelit ja ne lataa akkua. Kuinka toteuttaisit toisen akun lisäyksen vaunuusi? Jännite ei saa tuplaantua.
Suurin kuluttaja vaunussa on invertterin kautta toimiva 230V kompressori jääkaappi.
« Viimeksi muokattu: 26.04.2019 kello on 20:06 »

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:17.05.2023 kello on 22:01
Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
« Vastaus #1 : 26.04.2019 kello on 20:23 »
vanha ja uusi akku harvoin toimii täyrellisesti  .vanha syö uutta ,ja tehot sen mukasia .

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:56
  • Callengr
Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
« Vastaus #2 : 26.04.2019 kello on 20:26 »
Erotus kytkin niille niin onnistuu Voi valita kumpaa käyttää ja kumpi latautuu.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:16.02.2024 kello on 07:37
Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
« Vastaus #3 : 26.04.2019 kello on 20:58 »
Esimerkiksi tällaisella erottaa? https://www.biltema.fi/veneily/veneen-sahkojarjestelma/virtakytkimet/akunvalitsin-1-2-12-off-2000041888

Mitenkäs panelilta tulevan latauksen laittaisitte?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:28
Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
« Vastaus #4 : 26.04.2019 kello on 20:59 »
^
Tuo on vain sen akkuvalitsimen "varanuppi"  ;D Mutta siinä oli itse valitsinkin näkyvillä linkissä. Sillä hyvinki hoitaa huono, hyvän, pienen, ison valinna - ja pitää myös rinnan niitä..

Reissataanko tuolla vaunulla myös? Tulee mieleen paino, kahdella akulla sellaiset 130kg..  :D

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:07
    • Matkailuvinkkejä
Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
« Vastaus #5 : 26.04.2019 kello on 21:13 »
vanha ja uusi akku harvoin toimii täyrellisesti  .vanha syö uutta ,ja tehot sen mukasia .

Selitätkö tyhmälle kuinka se vanha akku syö uutta?
Vaikka olin sähkön kanssa tekemisissä koko työurani (40v) niin en silti ymmärrä tuota.
Lisäys:
Siis kun kyse on sama napajänneistä akuista

  • Vieras
  • Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
    « Vastaus #6 : 26.04.2019 kello on 21:19 »
    Mikäli vanha akku on ehjä ja toimii, niin voit huoleti kytkeä akut rinnan. Rinnankytkennässä akut voivat olla eri kokoiset  ja eri ikäiset, toisin kuin sarjaan kytkennässä, jossa isompi akku kärsii, mikäli akut ovat eri tasoiset.

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:22
    • Kabe, nuperoauto, sillä mennään nyt.
    Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
    « Vastaus #7 : 26.04.2019 kello on 22:03 »
    Mikäli vanha akku on ehjä ja toimii, niin voit huoleti kytkeä akut rinnan. Rinnankytkennässä akut voivat olla eri kokoiset  ja eri ikäiset, toisin kuin sarjaan kytkennässä, jossa isompi akku kärsii, mikäli akut ovat eri tasoiset.

    Sammoo mieltä.  Thumb

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:56
    • Callengr
    Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
    « Vastaus #8 : 26.04.2019 kello on 22:18 »
    Ottaako tuo uusi ja vanha akku latausta samalla lailla yhdessä vastaan vai ottaisiko uusi paremmin yksinään vastaan ? Entä purku? Kumpi kestää pidempään yhdessä vai erikseen? Mutua vai faktaa?

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:28
    Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
    « Vastaus #9 : 26.04.2019 kello on 23:18 »
    Jos hra Kirkkopihan lakeihin on uskominen, niin toisessa (I = virtalaki)niistä väitetään, että virta ei kasaannu ja kääntäen haaroissa menee omat virtansa.. eli rinnan kytketyissä akuissa kulkee omat virtansa ja summa on mikä laturilta otetaan. Laturi tosin tarjoaa vain niiden summavirran, ja akut rohmuavat mitä ottavat. Sarjaan kytketyissa akuissa niiden läpi kulkee sama virta.

    Ja toisessa (II = jännitelaki) väitetään, että jännite haaroissa samat (haaran sisällä jännite on sen osien summa)... eli rinnankytkeissä akuissa samat napajännitteet (oletetaan johdot häviöttömiksi). Sarjaankytketyissä akuissa jännite jakautuu, summa on kuitenki se minkä laturi tarjoaa.

    Latausjännite on se mikä voi mennä pieleen rinnankytketyillä akuilla, jos ne liian erilaiset keskenään. Virtaa akku ei ota vaikka kuinka yli tarjoaisi, paitsi jos ylijänniteellä saa tilanteen kuumaksi.. laturille rinnan- tia sarjakytkentä näkyy yhtenä akkuna.

    Akku yksinään (eli vuorotellen) on aina parempi, jos laturi tulkitsee akun olotilaa (älylaturit).

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:24
    • Älä äänestä "niinkuttelijoita".....
    Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
    « Vastaus #10 : 27.04.2019 kello on 06:21 »
    @Juhav: "Mikäli vanha akku on ehjä ja toimii, niin voit huoleti kytkeä akut rinnan.
                    Rinnankytkennässä  akut voivat olla eri kokoiset  ja eri ikäiset"

    - Tähän saakka oikein, lepojännite/varaustila- riippuvuus ratkaisee. Käsittelin tuota
      tarkemmin ketjussa:

    https://karavaanari.org/index.php/topic,15283.msg293026.html#msg293026

    @Juhav: "toisin kuin sarjaan kytkennässä, jossa isompi akku kärsii, mikäli akut ovat eri tasoiset."

    - Pienempi akku joutuu syvempään sykliin ja kärsii jos tuo sykli on liian syvä. Pahimmassa
      tapauksessa voi jopa kääntää napaisuutensa, silloin syklisyvyys on jo tuhoisa. Isompi
      ei koskaan kärsi ensimmäisenä. (Poislukien tapaus jossa se itsepurkautuu pahasti mutta
      silloin se on jo finaalissa muutenkin eikä siinä enää ole merkitystä koolla)

    @Turhan Höpöttäjä: "Sammoo mieltä."

    - Eri mieltä. Sarjakytkennästä.

      Kannattaa huomata sekin että todellisuudessa kennomme ovat aina sarjassa, joko samojen
      tai eri kuorien  sisällä. (poislukien 2VDC akkujärjestelmät... . sellaista en ole tosin
      koskaan nähnyt kaupallisissa valmisteissa) Noita sarjakytkentöjä voi sitten olla joskus
      rinnakkain.


    @88k5: Akku yksinään (eli vuorotellen) on aina parempi, jos laturi tulkitsee akun
                 olotilaa (älylaturit).

    - Ei. Aina. Esimerkiksi lyijyakuilla kun akut ovat riittävän samanjännitteisiä. Ja niitten
      on oltava tai muuten syntyy harmeja. Eli järkevissä kokoonpanoissa tuo ei päde koskaan.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:33
    • Oululainen terwaporwari
    Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
    « Vastaus #11 : 27.04.2019 kello on 10:17 »
    Mielenkiintoinen aihe jonka syvälliseen ymmärrykseen en ole perehtynyt.
    Kysymys kuuluu:onko paras vaihtoehto se,että useamman akun(esim.2 kpl)kytkennässä akut olisivat samankokoiset teholtaan,ja samantyyppiset(esim.lyijy)?
    Onko jotain erityistä huomioitavaa onko kytkentä sarjaan/rinnan?

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:24
    • Älä äänestä "niinkuttelijoita".....
    Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
    « Vastaus #12 : 27.04.2019 kello on 14:46 »
    @hartsakoski:
    "Mielenkiintoinen aihe jonka syvälliseen ymmärrykseen en ole perehtynyt."

    - Tuo linkkini teksti taisi olla liian pitkä? Tiivistämpä tähän
      sen ydintä.....


    Kysymys kuuluu:onko paras vaihtoehto se,että useamman akun(esim.2 kpl)kytkennässä
    akut olisivat samankokoiset teholtaan......

    -  Akuilla ei ole tuollaista määrettä kuin "samankokoiset teholtaan". (No, ehkä
       normitettu kylmäkäynnistysvirt a olisi jotain tuonsuuntaista mutta tähän yhteyteen
       se on täysin epärelevantti) Akkua luonnehtii joukko asioita mutta rinnankytkennän
       kannalta kaikki kiteytyy lepojännitteitten samansuuruisuuteen. Jos lepojännitteet
       yhtyvät jollain varaustilalla niin rinnan ollessaan akut siirtyvät kohti tuota
       varaustilaa. Se millaisia nuo akut ovat ei ratkaise muuten mitään mutta tuo
       ehto voi käytännössä täyttyä vain saman kemian omaavilla akuilla. Silti sama
       kapasiteetti tai käyttöhistoria ei automaattisesti takaa ehdon täyttymistä.

    "ja samantyyppiset(esim.lyijy)?" Tuossa jo tulikin, jopa lyijyakuilla täytyy
      olla sama kemia keskenään.

    Onko jotain erityistä huomioitavaa onko kytkentä sarjaan/rinnan?

    - rinnankytkennässä lepojännitteitten mittaaminen on kaikenkattava ratkaisu
      kuten linkissä esitin.

    - Sarjakytkentä on sitten aivan oma juttunsa, siinä ei lepojännitteet merkitse
      mitään. Se on samalla helppo ja vaikea tapaus.

       Helppo siitä että aina voi ehdoitta kytkeä sarjaan jos halutaan ja saavutetaan
      jokin (yleis)jännite, esim. 24VDC. (toki puhutaan nyt lyijyakuista)

      Vaikea siitä että on mentävä aina "heikoimman" ehdoilla. Nyt on kyse kapasiteetista.
      Syvä purku on aina pahasta mutta sarjakytkennässä on helppo mennä yli pienimmän
      kapasiteetin rajoista ja seuraus on korostetun paha. Myös akkujen itsepurkaus
      jos sitä on merkittävästi jää tasapainottumatta latauksessa.

       Muistutan taas myös siitä ettei meillä todellisuudessa edes ole muita
      kuin sarjakytkentöjä.

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:17.05.2023 kello on 22:01
    Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
    « Vastaus #13 : 27.04.2019 kello on 21:28 »
    vanha akku aina vajaatehonen .ei toimi uuren kanssa täyrellä teholla.

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla: 6.11.2022 kello on 15:12
    Vs: Kahden agm akun rinnankytkentä
    « Vastaus #14 : 27.04.2019 kello on 21:59 »
    Heikoimman ehdoilla.