vanha ja uusi akku harvoin toimii täyrellisesti .vanha syö uutta ,ja tehot sen mukasia .
vanha ja uusi akku harvoin toimii täyrellisesti .vanha syö uutta ,ja tehot sen mukasia .
Erotus kytkin niille niin onnistuu Voi valita kumpaa käyttää ja kumpi latautuu.
Esimerkiksi tällaisella erottaa? https://www.biltema.fi/veneily/veneen-sahkojarjestelma/virtakytkimet/akunvalitsin-1-2-12-off-2000041888
Mitenkäs panelilta tulevan latauksen laittaisitte? ^
Tuo on vain sen akkuvalitsimen "varanuppi" Mutta siinä oli itse valitsinkin näkyvillä linkissä. Sillä hyvinki hoitaa huono, hyvän, pienen, ison valinna - ja pitää myös rinnan niitä.. Reissataanko tuolla vaunulla myös? Tulee mieleen paino, kahdella akulla sellaiset 130kg.. vanha ja uusi akku harvoin toimii täyrellisesti .vanha syö uutta ,ja tehot sen mukasia . Selitätkö tyhmälle kuinka se vanha akku syö uutta? Vaikka olin sähkön kanssa tekemisissä koko työurani (40v) niin en silti ymmärrä tuota. Lisäys: Siis kun kyse on sama napajänneistä akuista Mikäli vanha akku on ehjä ja toimii, niin voit huoleti kytkeä akut rinnan. Rinnankytkennässä akut voivat olla eri kokoiset ja eri ikäiset, toisin kuin sarjaan kytkennässä, jossa isompi akku kärsii, mikäli akut ovat eri tasoiset.
Mikäli vanha akku on ehjä ja toimii, niin voit huoleti kytkeä akut rinnan. Rinnankytkennässä akut voivat olla eri kokoiset ja eri ikäiset, toisin kuin sarjaan kytkennässä, jossa isompi akku kärsii, mikäli akut ovat eri tasoiset. Sammoo mieltä. Ottaako tuo uusi ja vanha akku latausta samalla lailla yhdessä vastaan vai ottaisiko uusi paremmin yksinään vastaan ? Entä purku? Kumpi kestää pidempään yhdessä vai erikseen? Mutua vai faktaa?
Jos hra Kirkkopihan lakeihin on uskominen, niin toisessa (I = virtalaki)niistä väitetään, että virta ei kasaannu ja kääntäen haaroissa menee omat virtansa.. eli rinnan kytketyissä akuissa kulkee omat virtansa ja summa on mikä laturilta otetaan. Laturi tosin tarjoaa vain niiden summavirran, ja akut rohmuavat mitä ottavat. Sarjaan kytketyissa akuissa niiden läpi kulkee sama virta.
Ja toisessa (II = jännitelaki) väitetään, että jännite haaroissa samat (haaran sisällä jännite on sen osien summa)... eli rinnankytkeissä akuissa samat napajännitteet (oletetaan johdot häviöttömiksi). Sarjaankytketyissä akuissa jännite jakautuu, summa on kuitenki se minkä laturi tarjoaa. Latausjännite on se mikä voi mennä pieleen rinnankytketyillä akuilla, jos ne liian erilaiset keskenään. Virtaa akku ei ota vaikka kuinka yli tarjoaisi, paitsi jos ylijänniteellä saa tilanteen kuumaksi.. laturille rinnan- tia sarjakytkentä näkyy yhtenä akkuna. Akku yksinään (eli vuorotellen) on aina parempi, jos laturi tulkitsee akun olotilaa (älylaturit). @Juhav: "Mikäli vanha akku on ehjä ja toimii, niin voit huoleti kytkeä akut rinnan.
Rinnankytkennässä akut voivat olla eri kokoiset ja eri ikäiset" - Tähän saakka oikein, lepojännite/varaustila- riippuvuus ratkaisee. Käsittelin tuota tarkemmin ketjussa: https://karavaanari.org/index.php/topic,15283.msg293026.html#msg293026 @Juhav: "toisin kuin sarjaan kytkennässä, jossa isompi akku kärsii, mikäli akut ovat eri tasoiset." - Pienempi akku joutuu syvempään sykliin ja kärsii jos tuo sykli on liian syvä. Pahimmassa tapauksessa voi jopa kääntää napaisuutensa, silloin syklisyvyys on jo tuhoisa. Isompi ei koskaan kärsi ensimmäisenä. (Poislukien tapaus jossa se itsepurkautuu pahasti mutta silloin se on jo finaalissa muutenkin eikä siinä enää ole merkitystä koolla) @Turhan Höpöttäjä: "Sammoo mieltä." - Eri mieltä. Sarjakytkennästä. Kannattaa huomata sekin että todellisuudessa kennomme ovat aina sarjassa, joko samojen tai eri kuorien sisällä. (poislukien 2VDC akkujärjestelmät... . sellaista en ole tosin koskaan nähnyt kaupallisissa valmisteissa) Noita sarjakytkentöjä voi sitten olla joskus rinnakkain. @88k5: Akku yksinään (eli vuorotellen) on aina parempi, jos laturi tulkitsee akun olotilaa (älylaturit). - Ei. Aina. Esimerkiksi lyijyakuilla kun akut ovat riittävän samanjännitteisiä. Ja niitten on oltava tai muuten syntyy harmeja. Eli järkevissä kokoonpanoissa tuo ei päde koskaan. Mielenkiintoinen aihe jonka syvälliseen ymmärrykseen en ole perehtynyt.
Kysymys kuuluu:onko paras vaihtoehto se,että useamman akun(esim.2 kpl)kytkennässä akut olisivat samankokoiset teholtaan,ja samantyyppiset(esim.lyijy)? Onko jotain erityistä huomioitavaa onko kytkentä sarjaan/rinnan? @hartsakoski:
"Mielenkiintoinen aihe jonka syvälliseen ymmärrykseen en ole perehtynyt." - Tuo linkkini teksti taisi olla liian pitkä? Tiivistämpä tähän sen ydintä..... Kysymys kuuluu:onko paras vaihtoehto se,että useamman akun(esim.2 kpl)kytkennässä akut olisivat samankokoiset teholtaan...... - Akuilla ei ole tuollaista määrettä kuin "samankokoiset teholtaan". (No, ehkä normitettu kylmäkäynnistysvirt a olisi jotain tuonsuuntaista mutta tähän yhteyteen se on täysin epärelevantti) Akkua luonnehtii joukko asioita mutta rinnankytkennän kannalta kaikki kiteytyy lepojännitteitten samansuuruisuuteen. Jos lepojännitteet yhtyvät jollain varaustilalla niin rinnan ollessaan akut siirtyvät kohti tuota varaustilaa. Se millaisia nuo akut ovat ei ratkaise muuten mitään mutta tuo ehto voi käytännössä täyttyä vain saman kemian omaavilla akuilla. Silti sama kapasiteetti tai käyttöhistoria ei automaattisesti takaa ehdon täyttymistä. "ja samantyyppiset(esim.lyijy)?" Tuossa jo tulikin, jopa lyijyakuilla täytyy olla sama kemia keskenään. Onko jotain erityistä huomioitavaa onko kytkentä sarjaan/rinnan? - rinnankytkennässä lepojännitteitten mittaaminen on kaikenkattava ratkaisu kuten linkissä esitin. - Sarjakytkentä on sitten aivan oma juttunsa, siinä ei lepojännitteet merkitse mitään. Se on samalla helppo ja vaikea tapaus. Helppo siitä että aina voi ehdoitta kytkeä sarjaan jos halutaan ja saavutetaan jokin (yleis)jännite, esim. 24VDC. (toki puhutaan nyt lyijyakuista) Vaikea siitä että on mentävä aina "heikoimman" ehdoilla. Nyt on kyse kapasiteetista. Syvä purku on aina pahasta mutta sarjakytkennässä on helppo mennä yli pienimmän kapasiteetin rajoista ja seuraus on korostetun paha. Myös akkujen itsepurkaus jos sitä on merkittävästi jää tasapainottumatta latauksessa. Muistutan taas myös siitä ettei meillä todellisuudessa edes ole muita kuin sarjakytkentöjä. vanha akku aina vajaatehonen .ei toimi uuren kanssa täyrellä teholla.
|