Kirjoitti: MRi - 1.11.2019 kello on 21:55
Avasin uuden ketjun, kun aiempi XC60 ketju on jo reilu 5 vuotta vanha eikä tämä ehkä enää istu omiin muihinkaan aloituspostauksiin.
Edelliseen Superbiin nähden top3 vaihdon syyt olivat
- hiljaisempi äänitaso
- korkeampi veturi
- parempilaatu vaikutelma.
Noista keskimmäinen toteutui varauksetta ja ensimmäinen varauksin. Volvo tuli alle nastarenkailla ja toisaalta koeajoautot ovat aina jotenkin saatu hiljaisiksi. Laatuvaikutelmassa on selviä plussia ja toisaalta varusteiden osalta myös miinuksia.
Positiivista / plussat:
Koeajoin ja tarjouksen pyysin D4:sta. Nyt alla on B4 kevythybridi. Liikkeelle lähtö tapahtuu sähköllä ja on todella pehmeää, joten tässä suhteessa tuotteessa on todella positiivinen ero Thumb
Automaattivaihteist o toimii todella jouheasti ja suorituskyky on odotusarvoihin ihan jees.
Digitaalinen mittaristo yhdistettynä keskellä olevaan näyttöön on toimiva paketti.
Istuimet on osin manuaalisesti säädettävät mutta oleellisien säätöjen osalta kuitenkin sähköisesti säädettävät.
Etäohjaus kännykän / Volvo on call kautta enemmän kuin jees!
Peruutuskameraa ei ole aiemmin ollut mutta nyt on.
Neutraalia / vielä hieman kysymysmerkki:
Ohjauspaneelin / Volvon infojärjestelmän logiikan ja nopeuden osalta on pientä toivomisen varaa.
Negatiivista / miinukset:
Vakionopeudensäädin ei ole adaptiivinen Thumbd Koeajoautossa tuo oli ja oletin että on vakiovaruste mutta ei siis ole. No kaipa tähänkin taas tottuu…
Summasummaarum:
Merkin vaihdon keskeiset kriteerit toteutuivat. XC60 on varmuudella korkeampi veturi. Äänitaso on perstuntumalta Skodaa alempi/miellyttävämpi, kesärenkaat paljastavat lopullisen totuuden. Laatuvaikutelma on vahvasti plussan puolella. Toki tietyissä varusteissa on joutunut tinkimään Skodaan verrattuna.
Ensimmäisen tankillisen keskikulutus sekalaisessa ajossa oli (ajotietokone ja todellinen kulutus) 8,3 l/100km mikä oli Superbia enemmän. Superbissa oli tilaa hieman enemmän.
Ensi kesän euroturnee vaunun kanssa paljastanee lopullisen totuuden tilojen ja vetoauton suhteen.
Volvon omistajille kysymyksiä:
Toimiiko tuo Volvo on Call myös ulkomailla / minkälainen SIM-kortti teillä on käytössä jotta toimii? Tähän pointtiin liittyy myös google-haku ominaisuus jne näytön kautta.
Miten Volvossa toimii ns. esteen tunnistus? Skoda varoitti ja tarvittaessa jarrutti esteen ilmaantuessa nopeudesta riippumatta.
Ps. Ohjekirja on pitkälti lukematta. Jos ohjekirjaan joutuu perehtymään niin mielestäni käytön suunnittelussa on mennyt jotain pieleen :laugh:
Kirjoitti: MRi - 29.07.2020 kello on 18:00
Alla tekstissä volvomiehille myös kysymys.
Nyt takana noin 27 tkm ja vaunuakin jo vedetty sen verran jotta voi kommentoida.
Positiivista
Vaikka teho ja vääntö on Superbin kanssa samaa luokkaa niin Volvo on tehokkaamman tuntunen sekä vedettäessä että ohituskiihtyvyydess ä ilman vaunua. Itse veikkaan eron tulevan vaihteistosta / välityksistä: Volvossa 8-pykäläinen ja Skodassa 6-pykäläinen.
Aiemmin listatut positiiviset asiat pysyneet samoina.
Parannettavaa / toivomisen varaa
Superbin takakontin kapasiteettia ja toimivuutta kaipaa. Volvossa kontti on selvästi pienempi ja epäkäytännöllisemmä n mallinen. Superbissa oli lisäksi kunnon koukut ostoskasseille ja verkot tavaroiden kiinnitystä varten. Samoin ohjaamossa olisi tarvetta Skodassa olleille säilytyslokeroille.
Ja Volvon monitoiminäyttö on kyllä raivostuttavan hidas...
Norjassa tuli testattu, että auton datayhteys ei toimi kuin Suomessa.
Kysymys
Kesän reissulla vaunua vedettäessä tuli havaittua että laatikko ravistaa aika ajoin alaspäin vaihtaessa. Välillä todella selvästi. Onko kyseessä vika vai ominaisuus?
Itse en huomannut mitään vaikutusta onko ajotila normaali vai dynamiq.
Kokeeksi tuli käytettyä laatikkoa manuaalitoiminnolla kin mikä on kyllä mielestäni ongelman kiertämistä koska olen ostanut automaattivaihteise n auton.
Kirjoitti: JuhaL - 29.07.2020 kello on 18:52
Toinen vaihtoehto tietenkin käyttää oman kännykän kautta.
Ohjeet löytyy joko siitä lukemattomasta käyttöohjekirjasta tai keskinäytön omasta käyttöohjeesta.
Kirjoitti: 88k5 - 30.07.2020 kello on 10:28
Sille tosiaan vaihtoehto puhelimesta jaettu wlan- tai b/t -internetyhteys (taisi olla jopa usb joissain). Taitaa suurimmassa osassa virallisen maahantojan kautta tulleissa autoissa olla offline Sensus navigation (2014->), jonka voi päivittää ilmatteeks usb-tikulla.. Kyseisesen softan hinta on volvotiskillä 1000-1400€ (riippuu kuka vastaa) - "pojat" tosin kertoo, että kiinasta..
Volvo On Call (Voc) ei tartte erillistä datayhteyttä/sim. Autossa on sille omansa jo tehtaalla. Voc tarttee vain voimassa olevan sopimuksen (n.30€/v 2v supparilla), mitä kautta se känny app pelaa (lukitukset, kyselyt ja parkkilämmitin) - ei siis hanskalokeron simmi tarvetta.. Voc on autokohtainen, mutta osin maakohtainen (auto pitää olla maakoodattu) - sen VolvoID taas henkilökohtainen (Voc edellyttää VIDiä). Vähän sekava ideoalogia... Jos Norjassa painat Call'ia, se soittaa Suomeen.. :-X
Internet yhteydellä voit ladata lisä appeja autoon (Internet asetus-valikko) - eri suoratoistoja esim.. liekö kukaan perehtynyt?
Sen sijaan "tuontivolvoissa" on kait aika harvoin "offlne Sensus navigation" vaan online, mikä vaatii nettiyhteyden (sim/wifi/bt).. sen saa sillä tonnilla :-[
Online versio on karttalaadultaa parempi ja tarkempi kuin offline, mutta siinä ei ole opastusta (reititys on ja reitin näyttää kartalla). Ei varoita myöskään kameroista kuten online-versio. Myös tmc puuttuu, eikä ehdota eri reittejä. Ei kerro ajo-/saapumisaikaja. Osaa kyllä korjata reittiä ajossa, jos kuski ei tottele..
Oliko MRi:llä B4 kevyt- eli ei-töpsölihyrbridi? https://www.auto-data.net/fi/volvo-xc60-ii-2.0-b4-197hp-mhev-awd-automatic-38165
Kuvittelin, että B4=bensa, mutta mutta Volvon nykyinen moottorimerkintä onkin jo muutaman vuoden ollut todella seka ennestää :o
Esim. XC60 B4 MHEV dieselkoneella, V60 B4 MHEV bensakoneella , XC40 B4 MHEV bensakoneella. Ilmeisesti vain T-sarja pelkkää bensakonetta läpi mallien.
Edit: mistä erottaa B4 MHEV dsl- ja bensaversiot - D- kirjaimesta :-X ... Diesel versio on tarkkaanottaen B4 D-MHEV.
Kirjoitti: MRi - 30.07.2020 kello on 15:58
Mihin tarvitsetta Volvoissanne data-yhteyttä? Eli omaa SIMmiä (paikka hanskaslokerossa).
Itsellä SIM tuli auton mukana ja Bilia oli sen hankkinut eikä siitä tule mitään maksuja. Olen olettanut että tuo on käytössä kun käyttää auton google-hakutoimintoa tai päivittää auton sovelluksia ja karttoja. Google on oikeasti kätevä kun siitä saa haun jälkeen reitityksen halutun hakutuloksen osoitteeseen. Samoin kännykän / outlookin kalenterimerkintöje n sijainnit siirtyy suoraan auton naviin.
Eipä toiminut reissussa mukana olleen duunireitittimenkää n datayhteys Norjan puolella.
Itseltä katosi mielenkiinto ko. asioiden tarkempaan selvitykseen siinä vaiheessa kun korona vesitti kesän euroreissusuunnitel mat.
Oliko MRi:llä B4 kevyt- eli ei-töpsölihyrbridi? https://www.auto-data.net/fi/volvo-xc60-ii-2.0-b4-197hp-mhev-awd-automatic-38165Mun auto on kevythybridi eli tuossa esitelty. Koeajoin ja olin tilaamassa D4:sen mutta mallisto oli juuri vaihtunut. Mallimerkintä on hämäävä. Liekkö tuolla B:llä haluttu häivyttää diesel-ajatusta tms.
No anyway kevythybridi on parempi kuin D4 oli. Auto lähtee sähköllä liikenteeseen ja on selvästi jouheampi käyttää.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-kevyesti-saastellen-volvo-xc60-b4-awd-mhev/
Off-Topic:Onko täällä muuten kokemuksia paljon XC60 T6 tai T8 vie vaunun vedossa? Itse olen kuullut luokkaa 15l/100 km lukemista.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 30.07.2020 kello on 17:53
Kirjoitti: mjo33400 - 30.07.2020 kello on 18:00
Itsellä vie 12/13l sataselle, vakkari säädetty 89/km/h. Sää vaikuttaa maasto nopeus..
Oletko katsonut paljonko on mittarivirhettä esim. 100km vauhdissa. Minua kiinnostaa tieto. Minulla 128 vauhdissa 6km/h
Kirjoitti: arska100 - 30.07.2020 kello on 18:07
Oletko katsonut paljonko on mittarivirhettä esim. 100km vauhdissa. Minua kiinnostaa tieto. Minulla 128 vauhdissa 6km/hVastaavanlaisessa 120 kilsan vauhdissa 3 kilsaa heittoa. Eli 120 mittarissa niin tod. 117..
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 30.07.2020 kello on 18:09
Oletko katsonut paljonko on mittarivirhettä esim. 100km vauhdissa. Minua kiinnostaa tieto. Minulla 128 vauhdissa 6km/h3km/h
Kirjoitti: MRi - 30.07.2020 kello on 18:53
Mittarivirhe 3% eli mittarissa 100 kmh niin todellinen kännykkägpsin mukaan 97 kmh todellista.
Se mitä kyselin oli että mitä tuollainen töpselibensahybridi hörppää vaunun kanssa sataselle. Itse ajelisin työmatkat sähköllä mikä olisi fiksua. Mutta jos kulutus vaunun kanssa on luokkaa 15l/100km niin tankilla saisi käydä niin usein että se olisi turn off.
Kirjoitti: Jeppe - 27.08.2020 kello on 19:56
Opelissa ollut jo 10v, mutta ei tullut kysyttyä onko ne volvossa?
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 27.08.2020 kello on 20:03
Tuossa kulutusketjussa jo todennut että omassa kulutus vaihdellut välillä 11,3 - 12,5 l/100km vaunun kanssa, kun sitä seurannut. Lähinnä riippuen nopeudesta.Sulla syö ainetta aika paljon itsellä meni 10,2 Ouluun vakkari päällä 89, ja valehtee 3.
Mittarivirhe 3% eli mittarissa 100 kmh niin todellinen kännykkägpsin mukaan 97 kmh todellista.
Se mitä kyselin oli että mitä tuollainen töpselibensahybridi hörppää vaunun kanssa sataselle. Itse ajelisin työmatkat sähköllä mikä olisi fiksua. Mutta jos kulutus vaunun kanssa on luokkaa 15l/100km niin tankilla saisi käydä niin usein että se olisi turn off.
Kirjoitti: K.E.V - 27.08.2020 kello on 20:18
Oliko -19 mallissa Volvon 13-napaisessa pistorasiassa valmiina sähkönsyötöt vaunulle?Jos alkuperäinen johtosarja niin on. Samoin takasumuvalon kytkentä pois veturissa toimii ohjelmallisesti. Ei typerällä mirokytkimellä rasiassa
Opelissa ollut jo 10v, mutta ei tullut kysyttyä onko ne volvossa?
Kirjoitti: K.E.V - 27.08.2020 kello on 20:20
Itsellä vie 12/13l sataselle, vakkari säädetty 89/km/h. Sää vaikuttaa maasto nopeus... Kumpi nyt pitää paikkansa?
Sulla syö ainetta aika paljon itsellä meni 10,2 Ouluun vakkari päällä 89, ja valehtee 3.
Kirjoitti: T-Cat - 27.08.2020 kello on 21:48
. Kumpi nyt pitää paikkansa?
Se vielä etsii lukemaa vähäisellä vetokokemuksella, luulisin.
Kirjoitti: MRi - 27.08.2020 kello on 21:50
Oliko -19 mallissa Volvon 13-napaisessa pistorasiassa valmiina sähkönsyötöt vaunulle?Oli valmiina. Mutta tilausta tehdessä mainitsin / varmistin että tuleehan lataus- ja jatkuva virta.
Opelissa ollut jo 10v, mutta ei tullut kysyttyä onko ne volvossa?
En ole satavarma laitetaanko koukku tehtaalla kiinni vai vasta Suomessa.
Kirjoitti: volvo - 27.08.2020 kello on 23:03
Oli valmiina. Mutta tilausta tehdessä mainitsin / varmistin että tuleehan lataus- ja jatkuva virta.varmasti laitetaan suomessa, silloin siitä ei tarvitse maksaa autoveroa. erikoista mutta totta :D
En ole satavarma laitetaanko koukku tehtaalla kiinni vai vasta Suomessa.
Kirjoitti: perhomies - 29.08.2020 kello on 22:55
. Kumpi nyt pitää paikkansa?
Kulutushan riippuu vaunun koosta varmaan...
Mulla XC60 D4 AWD -17 ja vaunu uusi Hobby 495 UL lapinreissulla (1300km) vei 10.32l/100km vauhtia oli 80-90 välillä, siellähän mäkejä piisaa. En pidä pahana.
Kirjoitti: K.E.V - 30.08.2020 kello on 07:58
Kulutushan riippuu vaunun koosta varmaan...Juu, tässä oli sama henkilö samalla autolla vetänyt samaa vaunua.... Joka on kooltaan eri planeetalta kuin sinun
Mulla XC60 D4 AWD -17 ja vaunu uusi Hobby 495 UL lapinreissulla (1300km) vei 10.32l/100km vauhtia oli 80-90 välillä, siellähän mäkejä piisaa. En pidä pahana.
Kirjoitti: MRi - 31.08.2020 kello on 20:00
Kirjoitti: MRi - 9.06.2022 kello on 17:00
Tänään Volvo oli ennakoidussa reissua edeltävässä vuosihuollossa. Mittarissa aika tasan 77 tkm. Vikoina korjattiin samalla toisen takaoven lapsilukko mikä pysyi päällä, halusi tai ei. Kertaalleen kaikki lukot on korjautettu kun pahimmillaan talvella autoon pääsi vain takakontin kautta. Lisäksi vuosi sitten uusittiin joku anturi moottorivikavalon palaessa. Ohi meneviä häiriöilmoituksia yms on ollut puolen tusinaa kappaletta matkan varrella.
No huolto meni jees ja auto oli sovitusti puunattu ja istuimetkin pesty.
Volvomekaanikko ilmoitti edellisistä ja kysyi samalla onnistuuko, että Volvo tulisi takaisinkutsun takia pajalle heti juhannuksen jälkeen. Turbo menee uusiksi ja kolmen päivän remontti. VMP en paremmin sano >:D
No jää siinä yksi päivä pelivaraa ennen laivan lähtöä. Samalla meni aikataulut ja suunnitelmat ennen reissua uusiksi. Juhannuksen jälkeinen etätyöpäivä paloi ja veneen saa nyppiä juhannuksen paluuruuhkassa pihaan.
Aiemminkin tullut jo todettua että tuli omistettua kaksi Volvoa samalla kertaa - eka ja vika. On Skodan luotettavuutta ikävä. Jotenkin piti itsestään selvänä, että auto toimii sen 3 vuotta ja 90 tkm, ranskalaiset pois lukien, mutta ei.
Olisihan tuon turbon uusimisen voinut siirtää reissun jälkeiseen aikaan. Riskillä että toi katiska olisi porsinut kasselin mäessä tai alpeilla.
https://car-recalls.eu/recall/volvo-xc60-2019-turbo/
Kirjoitti: K.E.V - 9.06.2022 kello on 18:04
Kirjoitti: Mjv16 - 10.06.2022 kello on 08:09
Itsellä kokemusta muutamasta VAG laitteesta, parit pienet sähköviat tuli koettua, mm. audi a4 sammui vauhdista vuoden vanhana, kun bensapaineanturi
hajosi. onneksi ei ollut ohitustilanne.
Pitää koputtaa puuta, mutta toistaiseksi 18 mallin rav4 hybrid awd, ei pienintäkään vikaa, ei vikavaloa eikä korin natinaa tai ylimääräistä ääntä.
Kilometrejä nyt 77 tkm 8)
Kirjoitti: K.E.V - 10.06.2022 kello on 08:13
Noista Volvon hybrideistä luin joskus, että takapyöriä pyörittäviä sähkömoottoreita olis hajoillu paljonkin, tiedä sitten.Ainakin 3 kaveria ajellut hybridillä vuosia, ilman sähkömoottori ongelmaa tai mitään muutakaan. 2 niistä tilavat uuden tuossa keväällä. Kävivät kyllä ajamassa kilpailijatkin
Itsellä kokemusta muutamasta VAG laitteesta, parit pienet sähköviat tuli koettua, mm. audi a4 sammui vauhdista vuoden vanhana, kun bensapaineanturi
hajosi. onneksi ei ollut ohitustilanne.
Pitää koputtaa puuta, mutta toistaiseksi 18 mallin rav4 hybrid awd, ei pienintäkään vikaa, ei vikavaloa eikä korin natinaa tai ylimääräistä ääntä.
Kilometrejä nyt 77 tkm 8)
Kirjoitti: megaman - 10.06.2022 kello on 08:33
Kaveri ajoi Volkkarilla 600 tkm. 4krt. turbo uusiksi.
Taitaa olla joka valmistajalla omat kömmähdyksensä. Mun suosimassa konsernissa ei hyvää bensakonetta ole ollut enää pitkiin aikoihin (yli 10 vuoteen) . 2.0 Hdi ainut millä voi päästä puoli miljoonaa.
1.6 Hdi konetta sensijaan on vähän moitittu juurikin turbo-ongelmista. Poikkeuksiakin näköjään löytyy:
"Varsinkin kun 1.6 HDi 92 Diesel -moottoria ei tarvinnut vaihtaa, ei myöskään turboa tai suuttimia. Suurin korjaus on ollut vaihteiston vaihto 600 000 km:n jälkeen."
(https://www.largus.fr/images/images/txt_peugeot-307-1-million-km-compteur.jpg)
307 SW
Lyhyemmillä huoltoväleillä ja varsinkin öljynvaihtoväleillä, monet ongelmat olisi tässäkin maailmassa vältetty. Ja kuinka paljon esim. merkkihuollot laittaa autoihin vääriä öljyjä, eli kärjistäen kaikille laitetaan samaa tynnyrikamaa kulisseissa.
Kirjoitti: MRi - 10.06.2022 kello on 09:03
No oli mikä merkki tahansa niin turbot ei oman firman tuotteita. Minulla on mennyt Volvosta turbo - 90luvulla, samoin Volkkarista jopa 2 kpl. Eikä allergiaa silti.Teknisiä laitteitahan nämä kaikki on. Ja aika monen firman komponenteista kasattuja. Loppukäyttäjää ei hirveästi lohduta kenen kilkkeestä vika ja ongelmat aiheutuvat.
Jokaisella on omat kokemukset päällimmäisenä. Sitten sukulaisten, tuttavien ja duunikavereiden puheiden perusteella tulevat joiden uskottavuus kohtuu korkealla tasolla. Kolmannen käden tiedot sitten jo omassa arvossaan. Lehtijutut, viralliset koeajot ja testit lisänä.
Aika monta Volvoa on duunikavereilla ja tuttavilla, yleensä uusia tai ainakin uudehkoja. Kolmelta tuli omaan caseen kommentti, että myös heillä eka Volvo on ollut vika. Useimmilla ollut kaikenlaista pientä vikaa. Yhdellä duunikaverilla hybridi purkaa akun eikä sitä ole saatu kahdenkaan korjauskerran jälkeen kuntoon. Toi aiemminkin esillä ollut lukkovika on ollut useammassa mallissa ongelmana.
Mutta on täällä duunissa Volvoon ihan tyytyväisiäkin ja ovat tilanneet edellisen jälkeen uusia.
Tämän kesän euroreissu on kuudes ja näköjään joka toista ennen pitää tulla jotain jännitys ennen reissua. Kerran ajoin Skodan öljypohjan paskaksi mökin parkkiksella pari viikkoa ennen lähtöä (saatiin uusittua nopeasti), kerran Hobbyn akseli todettiin vaihtokuntoiseksi keväthuollossa (tuli kuntoon ennen reissua mutta Plan B:nä vaihtui vaunu uuteen Fendtiin Saksassa) ja nyt turboremontti lähtöviikon alussa. Ihan riittävästi olisi tekemistä ja säätöä ilman ylimääräistä draamaa.
Kirjoitti: Alan - 10.06.2022 kello on 10:35
Essonpaarin jutut on tainneet koskea enemmän XC90:iä ja siitäkin vanhempia malleja.
Kirjoitti: 88k5 - 10.06.2022 kello on 10:48
80-luvulla turboautolliset olivat valistuneimpia hifistelijöitä. Jälkikäyttivät tyhjäkäynnillä 1 min., jotta turbo sai jäähtyä öljynvirtauksella ja samalla sen kiekat laskivat. Sitten hifistelijät laittoivat "after coolerin" - öljylle paineakku, joka laski öljyä turbolle n. 2 min moottorin sammutuksesta. Siten tuli vesijäähdytetyt laakerit, mutta nekin tartti jälkikierron.. puhuttiin, että hätäpäinen kuski rikkoo turbot. Totta tänäpäivänäkin :-X
Ennenkuin menee yksilövikojen kaivamiseksi merkistä kuin volvostakin, koskaan kukaan ei kyseenalaista sitä "automiestä/-naista/-hlöä".
Varmasti ääripäästä löytyy se "paikasta A till B" hätäpäinen autotekniikasta mitään tietämätön (muutakuin merkkitasolla mitä löytyy mallista heppoja, kulkee, mitä maksaa..) täynnä kaveritietoa; "ihan p*ska, taas pajalla".. näitä tuttuja ihan liikaa (tai niiden juttuja). Kerroppa tarkemmin avaa pohjattoman arkun, tai siis tyhjän. Olkoonkin, että tuoreesta autosta merkki huollosta saavat osalistaa, mitä vaihdettu, mutta vika pysyy.. Thumbd
Kirjoitti: K.E.V - 10.06.2022 kello on 11:29
Niistä hätäisistä muistan Sjölundin Hassen joka oli myymässä aika kireeksi duunattua, poka koeajoi sen radalla, sammutti koneen ja Hasse ojensi käden ja sanoi olette omistaja.
Kirjoitti: kimi - 10.06.2022 kello on 13:08
(https://karavaanari.org/kuvat/1654855705.jpg)
Kirjoitti: 99 - 10.06.2022 kello on 21:34
että auto toimii sen 3 vuotta ja 90 tkm, ranskalaiset pois lukien, mutta ei.
Vaimolla ollut "ranskis" reilu 4 vuotta, ilman mitään vikaa (jos ei toista rekisterikilven polttimoa lasketa), ajettu jotain vajaa 60tkm. Varmaan "poikkeus vahvistaa säännön" auto ;D
Kirjoitti: Arska - 10.06.2022 kello on 21:45
Kirjoitti: seppoko - 10.06.2022 kello on 21:49
Vaimolla ollut "ranskis" reilu 4 vuotta, ilman mitään vikaa (jos ei toista rekisterikilven polttimoa lasketa), ajettu jotain vajaa 60tkm. Varmaan "poikkeus vahvistaa säännön" auto ;D
Mulla on tuossa pihassa Saara, joka kohta täyttää 18 vuotta. Takuuaikaisia vikoja takuuseen korjattu. Sen jälkeen kuluvia osia. Nyt ei takaoven käsiavaus toimi eikä aina etuovien sähköikkunat. Mutta jo tuon verran voi kohta 190tkm ajetulla autolla vikoja ollakin.
Kai tämäkin sopii poikkeussääntöön?
Kirjoitti: Jeppe - 12.06.2022 kello on 13:14
Teknisiä laitteitahan nämä kaikki on. Ja aika monen firman komponenteista kasattuja. Loppukäyttäjää ei hirveästi lohduta kenen kilkkeestä vika ja ongelmat aiheutuvat.
Jokaisella on omat kokemukset päällimmäisenä. Sitten sukulaisten, tuttavien ja duunikavereiden puheiden perusteella tulevat joiden uskottavuus kohtuu korkealla tasolla. Kolmannen käden tiedot sitten jo omassa arvossaan. Lehtijutut, viralliset koeajot ja testit lisänä.
Aika monta Volvoa on duunikavereilla ja tuttavilla, yleensä uusia tai ainakin uudehkoja. Kolmelta tuli omaan caseen kommentti, että myös heillä eka Volvo on ollut vika. Useimmilla ollut kaikenlaista pientä vikaa. Yhdellä duunikaverilla hybridi purkaa akun eikä sitä ole saatu kahdenkaan korjauskerran jälkeen kuntoon. Toi aiemminkin esillä ollut lukkovika on ollut useammassa mallissa ongelmana.
Mutta on täällä duunissa Volvoon ihan tyytyväisiäkin ja ovat tilanneet edellisen jälkeen uusia.
Tämän kesän euroreissu on kuudes ja näköjään joka toista ennen pitää tulla jotain jännitys ennen reissua. Kerran ajoin Skodan öljypohjan paskaksi mökin parkkiksella pari viikkoa ennen lähtöä (saatiin uusittua nopeasti), kerran Hobbyn akseli todettiin vaihtokuntoiseksi keväthuollossa (tuli kuntoon ennen reissua mutta Plan B:nä vaihtui vaunu uuteen Fendtiin Saksassa) ja nyt turboremontti lähtöviikon alussa. Ihan riittävästi olisi tekemistä ja säätöä ilman ylimääräistä draamaa.
Eikö se ole hyvä, että tiedossa olevat viat korjataan ennen lähtöä :D. Sos.mediasta lueskellut tälläkin viikolla, että epäkuntoisella pelillä nilkutetaan täällä laivaan ja kysellään ensimmäistä tiedossa olevaa huoltopaikkaa sataman lähistöllä. Seuraavaksi ei vesipumppu toimi raikasvesisäiliössä ja siihenkin pitäisi apuja saada jne. jne.
Vehkeet kuntoon ennen lähtöä, niin saa suht huolettomasti päästellä menemään.
Meillä meni mersun vaihdelaatikosta turbiini vaihtoon joku vuosi sitten, muutama päivä ennen reissuun lähtöä saatiin auto pajalta. Vähän kyllä mietitytti, tuleeko ajoissa kuntoon, mutta huoltoneuvoja lohdutteli, että helppo juttu ;D
Meillä on Volvo pelittänyt ongelmitta. Ainoat viat oli edellistalvella kiukutelleet lukot, mutta ne tuli uudet takuisiin koko autoon, eikä tänä talvena oikuttelua ollut ollenkaan. Muutenkin ollut hyvä auto, hyvä käteen ja kohtuu kulutuksella menee. Voimaa piisaa Kabenkin vetoon ihan riittävästi.
Kirjoitti: MRi - 12.06.2022 kello on 15:30
Eikö se ole hyvä, että tiedossa olevat viat korjataan ennen lähtöä :D. Sos.mediasta lueskellut tälläkin viikolla, että epäkuntoisella pelillä nilkutetaan täällä laivaan ja kysellään ensimmäistä tiedossa olevaa huoltopaikkaa sataman lähistöllä. Seuraavaksi ei vesipumppu toimi raikasvesisäiliössä ja siihenkin pitäisi apuja saada jne. jne.En tiedä pitäisikö huollot ottaa jatkossa vieläkin aikaisemmin ennen reissua jotta jää ylläreille varaa... Ja sitä mietin, että miten noi katsoo takaisinkutsut. Eikö tuon olisi voinut hoitaa nyt jo tehdyn huollon yhteydessä vai tsekkaako ne pajalla kun auto on siellä?
Vehkeet kuntoon ennen lähtöä, niin saa suht huolettomasti päästellä menemään.
Meillä meni mersun vaihdelaatikosta turbiini vaihtoon joku vuosi sitten, muutama päivä ennen reissuun lähtöä saatiin auto pajalta. Vähän kyllä mietitytti, tuleeko ajoissa kuntoon, mutta huoltoneuvoja lohdutteli, että helppo juttu ;D
Meillä on Volvo pelittänyt ongelmitta. Ainoat viat oli edellistalvella kiukutelleet lukot, mutta ne tuli uudet takuisiin koko autoon, eikä tänä talvena oikuttelua ollut ollenkaan. Muutenkin ollut hyvä auto, hyvä käteen ja kohtuu kulutuksella menee. Voimaa piisaa Kabenkin vetoon ihan riittävästi.
Omamekaanikko sanoi, että aina on tullut vastaavat kolmessa päivässä valmiiksi. Googlettamisen perusteella toi on 10-11 tunnin homma.
Sehän tässä häiritsee, että pelivaraa ei hirveästi jää ja plan B:t tässä tapauksessa haastavia. NF-Fleetillä ei ole pahemmin autoja varastossa tällä hetkellä ja vuokra-autojen vienti ulkomaille ei ole yksinkertaisin juttu muutenkaan.
Täytyy varmaan käydä varmuuden vuoksi koeajamassa vaimolle mahdollinen uusi auto, jos joutuu vaihtamaan nykyisen Hyundain vetokykyiseen ja koukulliseen autoon. Ja vaikka juuri vannoin, että oli eka ja vika Volvo samalla kertaa, niin ykkösvaihtoehto olisi pari vuotta vanha V60 T8 :laugh:
No ehkei tuohon nyt sentään tarvitse lähteä. Pirullisesti saattaa vaan autokuume syttyä. Nimim. lyhyt lista potentiaalisista tehtyinä :o
Off-Topic:Ja tuli vielä mieleen, että eka euroreissu vaunun kanssa vuonna 1994 alkoi sillä että kolhin vaunun takakulman Turussa parkista lähtiessä ennen laivarantaan ajoa. Menköön tuo nuoruuden ja kokemattomuuden piikkiin. Mutta niin se vaan tuokin reissu toteutui. Vuokravaunu alle ja lisälenkki Vaasa - Uumaja laivalinjaa käyttäen kun muualta ei silloin siihen hätään laivalippuja saanut. Oli melkoista ajamista muutama vuorokausi kun piti ehtiä Hockenheimiin formuloita katsomaan.
(https://circleset.files.wordpress.com/2022/06/solifer.jpg)
(https://circleset.files.wordpress.com/2022/06/solifer.jpg)
Kirjoitti: MRi - 4.07.2022 kello on 20:09
Btw eikä toi vaimokaan ole toista Volvoa katunut. Kiihtyvyys on kuulemma riittävä :laugh:
Kirjoitti: Tarvasjoki - 4.07.2022 kello on 20:34
No nyt on XC60 testattu Kasselin mäissä.Niin kumpi kiihtyy sinä vai vaimo? ;)
Btw eikä toi vaimokaan ole toista Volvoa katunut. Kiihtyvyys on kuulemma riittävä :laugh:
Kirjoitti: MRi - 4.07.2022 kello on 20:39
Niin kumpi kiihtyy sinä vai vaimo? ;)Jos henkilöitä arvioidaan niin minä olen se kierrosherkkä.
Vaimo on erittäin rauhallinen ajaja mutta oli silläkin hymy herkässä kun oli kai vähän kokeillut. "Aika hyvin se kiihtyy". Siis se sen oma T8.
Kirjoitti: Karabiilisti - 5.07.2022 kello on 07:34
Mulla on tuossa pihassa Saara, joka kohta täyttää 18 vuotta. Takuuaikaisia vikoja takuuseen korjattu. Sen jälkeen kuluvia osia. Nyt ei takaoven käsiavaus toimi eikä aina etuovien sähköikkunat. Mutta jo tuon verran voi kohta 190tkm ajetulla autolla vikoja ollakin.
Kai tämäkin sopii poikkeussääntöön?
190tkm ajettuhan on vasta sisäänajettu.
Pihassa 3 kpl yli 300tkm ajettua ja viattomia, kaikki pelaa kuten uutena.
Auton ja AUTON ero alkaa näkyä tuossa 200-400tkm välillä.
Kirjoitti: K.E.V - 5.07.2022 kello on 07:46
190tkm ajettuhan on vasta sisäänajettu.Kyllähän ne kunnossa pysyy ::) ::) ::)
Pihassa 3 kpl yli 300tkm ajettua ja viattomia, kaikki pelaa kuten uutena.
Auton ja AUTON ero alkaa näkyä tuossa 200-400tkm välillä.
itetekemällä kyllä säästää hurjasti...useampi tonni jo tänäkin vuonna..
Kirjoitti: Karabiilisti - 5.07.2022 kello on 10:00
sekä sitten tuo kauppakassi...sekin alle 200t...ja tietty nuo kakspyöräset on kokoajan huollossa.
Nuo C sekmentin sakut pelaa kuin junan vessa. Thumb
Mutta jokaiseen tietty tarvii jarrupaloja ja öljyjä vaihdella sekä suodattimia...ne kun ei ole rikkoontumista vaan normi kulumaa.
Kirjoitti: MRi - 4.08.2023 kello on 19:22
Viat tänä aikana:
- moottorin häiriövalo => anturin vaihto
- lukot uusiksi (Volvojen tyyppivika yli mallirajojen)
- turbo vaihdettu takaisin kutsun takia
- yksittäisiä keskusnäytön tai vikavalojen häröilyjä mitkä menneet itsestään ohitse
Lisäksi viimeisen vuoden aikana kummallinen ominaisuus, että on avannut ovet kahvasta mutta hälyt lähteneet päälle.
Ja aiemmin ketjussa mainittu vaihteiston nyhtäminen katosi huollon yhteydessä.
Paljon oli hyvää ja ihan soiva peli veturiksi. Voimaa ihan riittävästi ja vaihteisto hyvä tuon jatkeena. Kantaa kuormaa hyvin ja Fendt tuli eleettömästi perässä.
Uudessa vähän enemmän tilaa sekä huomattavasti enemmän tehoa ja varusteita.