Lämmitys ei miellytä myöskään (Truma 6002).
Käynnyt kuitenki autona koeajamassa teknisesti uudemman sukupolven fiiua. Saattaa olla terhakempi, tukevampi, hiljaisempi ja taloudellisempi ajaa.. ilmastoinnit ja kruiset ihan vakiokamaa. 6-lovinen loota sujuvampi menemiseen. Talveen absit ja luistonestot Thumb Satkua saa ja jaksaa mennä..Eikös tuollaiset varusteet ole likimain jo 20 vuotiaassa autossakin...
Mitäs vikaa sinä On?
Tiedän, jotta ikiaikainen legenda on, jotta 'talviautossapitää olla Alde'.
Jos lämmitys on hyvin toteutettu, molemmat ovat hyviä.
- Syö paljon kaasua.
- Lämpö epätasaisempi
- Pitää ääntä
- Tarvitsee enempi sähköä.
- Ei lämpene sähköllä.
Hyvää tuossa on nopea lämmitys.
Sama energiamäärä kaasussa on, oli lämmitin mikä tahansa.
Jostain syystä homma ei ole onnistunut...?
Eikö? :o Kyllä meillä toimii sähkölläkin.
Kaasussa on sama energiamäärä. Mutta ainakin mulla puhaltaa aika paljon kuumaa suoraan pihalle Lämpö ei myöskään taltioidu mihinkään
Pakokaasut on kuumia ja ne on lämpöhukkaa. En ole mittaillut onko Alden poistuvien palokaasujen lämpötila ja tilavuusvirta sama mutta ei nekään kylmänä ulos tule
Lämmön siirtäminen nesteessä on vaan helpompaa. (oletko nähnyt esim. kaupungin kaukolämpöjärjestel mää joka jakelisi lämmön ilmamassassa?).
Oletko nähnyt kaupungin kaukolämpöjärjestel mää asennettuna talon sisälle?
Tuossa on lämmitin perässä, alkovi edessä. Alkoviin on yksi suutin jonka lämpöarvo on lehmänhenkäys. Vessa joka on lämmittimen vieressä kyllä on lämmin. Samoin kaappi jossa lämmitin on (=kannattaa pitää kaapinovea auki että lämpö pääsee sieltäkin sisälle).
Tuo kertoo lähinnä huonosta lämmönjaosta, suunnittelusta ja toteutuksesta siis, ei itse lämmittimestä
Pitäisi olla EL malli.
Kaasussa on sama energiamäärä. Mutta ainakin mulla puhaltaa aika paljon kuumaa suoraan pihalle Lämpö ei myöskään taltioidu mihinkäänTuo ihan totta, että C(ombi) -mallit hukkaavat osan lämmöstää, mutta se tapahtuu pakoputkiston/hormin kautta. Harmillisinta se on kun käytetään sähköä, ilman kaasua - paloilmapuhallin pyörii ja kylmentää palokammiota/vaipppaa. Truman kaminamalleissa ei tuota ominaisuutta ole. Ilmalla lämpöä siirrettäessä ilmamäärä vs. vesimäärä siirrettävään energiamäärään on liki sama kun se mitataan kiloissa. Litroina ero on julma. Mutta loppupeleissä patterikin toimii konvektiolla lämmittäen sen ilman, josta se johtuu rakenteisiin, kalusteisiin, ihmisiin jne.. Osa lämmöstä siirtyy myös säteilemällä, mutta johtuminen jää pois - parempi niin, koska siksi on eristeet ympärillä :D
Lämmön siirtäminen nesteessä on vaan helpompaa. (oletko nähnyt esim. kaupungin kaukolämpöjärjestel mää joka jakelisi lämmön ilmamassassa?). Tuossa on lämmitin perässä, alkovi edessä. Alkoviin on yksi suutin jonka lämpöarvo on lehmänhenkäys. Vessa joka on lämmittimen vieressä kyllä on lämmin. Samoin kaappi jossa lämmitin on (=kannattaa pitää kaapinovea auki että lämpö pääsee sieltäkin sisälle).
Pitäisi olla EL malli.
Lämmön siirtäminen nesteessä on vaan helpompaa. (oletko nähnyt esim. kaupungin kaukolämpöjärjestel mää joka jakelisi lämmön ilmamassassa?).En tiedä, miten isoissa yksiköissä tuota käytetään mutta omakotitaloissa tuo on ihan arkipäivää.
Sivusta seurannut paria tämän vuosikymmenen autoa, kyllä on vikoja ollut moninkertaisesti meillä nyt 13 vuotta olleeseen 2000 vuosimalliin verrattuna. Toinen vaihtui vaunuun juuri tuosta syystä kun reissut päätyi usein hinurikyytiin ja reissujen välit remontoitiin.
Tuohon sanoisin, jotta liioittelullakin pitäisi olla joku raja.....
Itselle 2 petipaikkaa riittää. Kerrossängyt nykyiselläänkin tavaransäilytykseen ...
Tuohon sanoisin, jotta liioittelullakin pitäisi olla joku raja.....En mää nyt keksinyt mitä kohtaa tarkoitit, tunnetko kenties tapaukset?
En mää nyt keksinyt mitä kohtaa tarkoitit, tunnetko kenties tapaukset?