Kirjoittanut: -------
« : 13.01.2015 kello on 12:52 »Laita toyota maasturin mekaaninen tunkki..
Kirjoittanut: kalavaanari« : 13.01.2015 kello on 12:46 »Onko kukaan käyttänyt bilteman/tai muita halpoja pullotunkkeja tukijalkoina, pysyvätkö yön yli ylhööllö?? Asuntoautossa käytän takana auton kiinteitä tukijalkoja ja jos parkissa on useamman yön niin laitan keulan alle pullotunkit. Pullotunkit on 3 ja 5 tn tunkkeja. Kaikki tukijalat on hyvä välillä kiristää, varsinkin kun ollaan pois asfaltilta. Tuo keulan tukeminen tekee autosta todella tukevan. Jos olen vain yhden yön, niin saatan laittaa vain yhden pullon rapun lähelle, jolloin autoon astuessa se rajoittaa valtavasti heilahtelua. Vaikka ne on tunkkeja, ei niillä kannata nostella autoa "vääristä kohdista, tunkkauskohdat on asia erikseen. Pullotunkit kulkee pienessä tilassa ja toimii hyvänä apuna monessa tilanteessa. Kirjoittanut: Ruutiukko« : 27.10.2014 kello on 17:05 »Kysyjähän antoi tuolla keskustelun alkupäässä itse vastauksen omaan kysymykseensä.
Kirjoittanut: Jartsa« : 27.10.2014 kello on 16:08 »Onko kukaan käyttänyt bilteman/tai muita halpoja pullotunkkeja tukijalkoina, pysyvätkö yön yli ylhööllö?? Oli niin monta vastausta tullut ja monenlaista että en lukenut oliko vastausta kysymykseen tullut  Joka tapauksessa itse ostin bilteman tunkit as.autoon ja ei ne ylhäällä pysy.Aamulla kun ulos menee niin saa taas tunkata  Kirjoittanut: K.E.V« : 27.10.2014 kello on 07:46 »Juu, ihan eri asia kuin kulmatuet
 Itsellä kyllä pari oranssia kiilaa joitten päälle sopivan matkaa peruuttamalla vaunu on poikittain vaakasuorassa. Olempa ollut kyllä paikassa missä pullotunkilla nostin runkopalkista vaunua ylös ja 3kpl 2x4 palikkaa päällekkäin pyörän alle. Sitten oli about suorassa. Kirjoittanut: Janos« : 27.10.2014 kello on 07:42 »Vaununhan voi vallan mainiosti suoristaa pullotunkilla. Mutta toki se pitää sijoittaa keskelle, runkopalkin vahvimpaan kohtaan. Itsellä oli aina kahden tonnin tunkki mukana. Ajoin vain vaunun parkkiin ja veivasin tunkilla vaunun suoraan jos oli tarvetta. Ei tarvinnut leikkiä lautojen kanssa...
Kirjoittanut: Yrjö« : 26.10.2014 kello on 21:26 »Ihan totta, kyllä maailmalla löytyy monenlaista maastoa.  Aisaakin nostettu pari ruuvin mittaa-- oon naureskellu mitenkä toimittais jos vaunu olisi 7 m. pitkä, ja 2.5 leveä. Tässäkin perä on lähes maassa, onneksi ovi on peräpäässä ettei tarvii tikapuita.Kirjoittanut: K.E.V« : 26.10.2014 kello on 21:08 »Ihan totta, kyllä maailmalla löytyy monenlaista maastoa.
 Näkee kaikenlaista maastoa ja jopa sen ettei saksalaisvaunuissak aan kaikissa ole rungossa nuo tuet , ainakaan etummaiset.  Kirjoittanut: MCL« : 26.10.2014 kello on 20:35 »Taitanee vain parasta pysyä saksalaisvaunuissa. Niiden metallirungot ovat vuosia kestäneet vaateriin laittamiset ( sivusuunnassa ) kulmatuilla ilman ongelmia. Pituussuunnassa jatkan nokkapyörän käyttämistä asennonsäätäjänä.
Missä ihmeen pujottelurinteissä jotkut teistä majailevat, kun niin hirmuisia pitää oikoa? Harvoin, tuskin milloinkaan, omalle kohdalle on osunut edes puskaparkkia, missä pyörien välissä reilun kahden metrin matkalla korkeusero on montakaan senttiä. Toki katson etukäteen silmämääräisesti suunnilleen sopivan kohdan, enkä epätoivoisesti ala tunkkaamaan juuri siihen kohtaan, mihin yhdistelmä sattui ensimmäisellä kohdalla jäämään. Kääntyvä ratti, toimiva kaasu ja jarru on onneksi keksitty kauan sitten. Kirjoittanut: K.E.V« : 26.10.2014 kello on 20:19 »Kyllä siinä pitäisi olla pitkittäinen ja poikittainen palkki. Siltikin jättäisin nostamiset muille. ajattele kun väännät 1700 kiloista vaunua yhdestä pisteestä väkisin haluttuun asentoon.
 |