rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Jogi
« : 10.01.2022 kello on 19:58 »

Kolmas m-auto tämä oli minullekin. Lisäksi yksi vaunu, yksi moottoripyörä ja 7 henkilöautoa on omatoimisesti hankittu ja tuotu Saksata.
Kirjoittanut: käpynotko
« : 10.01.2022 kello on 19:17 »

Ok. Sitten varmasti hyvä kauppa.
Vaikka itse hakenut kolme käytettyä autoa ja yhden uuden vaunun Saksasta niin viime kesänä kun uuden auton ostin niin sitä ei kyllä olisi kannattanut hakea Saksasta.
Hinnat suunnilleen samoissa niinkuin Masi on kirjoittanut mutta tosiaan sähkölämmitykset puuttui ja tilalla olisi ollut satelliittipaketti.
Kirjoittanut: Jogi
« : 10.01.2022 kello on 19:10 »

Onko pannussa sähkövastus? Onko lattialämmitys?

On molemmat. Ja asuinosan tupla akku ja vahvempi laturi, kaasun ulosotto ja pyöräteline  :D
Kirjoittanut: käpynotko
« : 10.01.2022 kello on 19:06 »

Onko pannussa sähkövastus? Onko lattialämmitys?
Kirjoittanut: Jogi
« : 10.01.2022 kello on 18:56 »

Kolme maata on joissa matkailuautot on kalliimpia kuin muualla, ruotsi, tanska ja hollanti, kova vero.
Muualla eu alueella uusissa m-autoissa 80 000 € hinnat on noin tonnin sisällä.
On malleja jotka maksaa suomessa muutaman satasen vähemmän tai
enemmän kuin saksassa.
Mitä kalliimpi on lähtöhinta sitä pienempi hinta ero.

Hinta erot tulee miltei aina alv:ista.

Oma kokemus hinnoista EU-alueen sisällä on toinen. Viime syyskuussa kotiutin uuden m-auton Saksasta. Hinta kaikkien tuontikulujen ja alv:n jälkeen oli n. 7,5 k€ alle vastaavan kotimaan kaupassa. Erona lisäksi mm. Oyster satelliittivehkeet + 32” tv, joka Saksan myyntimallissa vakiona, Suomessa 3200€ lisävaruste. Vertailu kannattaa ja tuonti sujui ongelmitta. Ja hintaluokka yllä mainittu.
Kirjoittanut: MRi
« : 2.01.2022 kello on 10:48 »

Tuli ajankuluksi tehtyä oman vaunun eli allekirjoituksen mukaisen Fendt Bianco Selection 550 SKM laskuharjoitus, mitä maksaa tänä päivänä ja mitä maksoi uutena vuonna 2018. Aikanaan hain Saksasta itse, toteutunut hinta alennusten jälkeen on sattuneesta syystä tiedossa ja samalla Fendtin konfiguraattorilla laskettuna listahinta silloin ja nyt.

Listahinta on tässä ajassa noussut 17%. Ja silloin sain alennusta listahinnasta noin 12%. Eli ilman alea tämän päivän listahinta ja silloin toteutuneen ostohinnan ero noin 30%. Tokí varmasti nykyäänkin saa tingittyä mutta saako ihan noin paljon?

Tuo oma malli oli jostain syystä Fendtin mallistosta poissa pari vuotta mutta nyt palannut samanlaisena mutta uutuutena mallistoon.
Kirjoittanut: Kosmic
« : 29.12.2021 kello on 16:47 »

Minä laitoin lokakuussa auton myyntiin nettikaravaaniin, viikon kerkesi olla myynnissä niin Latviasta tuli kaveri ja maksoi sen minkä pyysin.
Auto oli minulla neljä vuotta ja ajoin sillä 60000km ja sain 6000 € enemmän mitä itse maksoin.
Ostaja ei edes tinkinyt, eikä halunnut uusia talvirenkaita mukaan.
Thumb
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 29.12.2021 kello on 16:43 »

10 hepoa pitäis tasoittaa tilannetta...ja eikös fränkki ole pienempi ilman vastuskin?


Kirjoittanut: 88k5
« : 29.12.2021 kello on 15:03 »

Onhan noissa, vajaa 500kg eroa. Mutta erilainen alavääntö + tieheämpi kokonaisvälitys isoin tekijä.

Ja tietty sitä "voimaa" ei Fränkissä kuule - liian hiljainen  ;D
Kirjoittanut: Alan
« : 29.12.2021 kello on 14:57 »

Fordin 2.4TDCi (140hp) on hyvä kone - parempi kuin nykyisen mersun 2.2 vaikka tässä onkin kymmenen hepoa enempi. Luonne eri.. Garretin vnt parempi kuin 2 eri kokoista hyrrää mersussa.. Fordi antoi vielä +10Nm/+5hp 10s ajan. Ed. m-autolla veteli iloisesti 6:lla 2tn venettäkin valtatiet. Oilhan siinä tieheämpi välitys, mutta erittäin onnistunut.

140hp 2.4:ssa tupla huoltoväli; 50tkm/2v kaikkialla muualla paitsi Suomessa (maahantuojan tiputtama). Koneessa on 2 öljynsuodatinta. Monella jää ylin vaihtamatta - venttiilikopassa kierrettävä luukku, ja sen alla kertakäyttöinen linkosuodatin. Mulla ed auto uudesta, liki 12 vuotta - ei mitään vikaa.. Hyvä vääntö tyhjäkäynniltä alkaen 200Nm, eikä sammuillut, eikä softaan koskettu vaikka Fordin huollossa kävikin - jos essolla muuta kertovat..

Pikkuisen ero kulkineiden painoissa kuitenkin?

Vähän vaikuttaa kulkuun.  :)