rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: 128420
« : 7.02.2019 kello on 00:14 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Aakku -  2.02.2019     kello on 15:02
Kyllä ne on suunniteltu niin, että ajon jälkeen putket imaistaan tyhjäksi ja säiliössä neste saa jäätyä...

Ajoon lähdettäessä on sovittu EU tasolla, että moottori saa toimia ilman Adblueta siihen asti, kunnes neste sulaa.
Eri asia on sitten, toimiiko ne härvelit.

Huonosti on tästä AdBlue systeemistä tarkempaa tietoa saatavilla, matkailuautoissahan tämä taitaa olla vasta parin vuoden mittainen koe?

Fiatin vastaavasta, ilman urealitkua toteutetusta pakokaasujen matalapaineisesta takaisinkierrätykse stä, hiukkassuodattimelt a, on selkeitä toimintakaavioita netissä.

Erään merkkiliikkeen mukaan (Peugeot-Citroen) on ollut kuitenkin vuotoja ureajärjestelmässä, muista ongelmista vaikenivat.

Raskaan kaluston puolella lienee pidempi kokemus näistä "typpioksidin neutraloijista"?
Kirjoittanut: Aakku
« : 2.02.2019 kello on 15:02 »

Kyllä ne on suunniteltu niin, että ajon jälkeen putket imaistaan tyhjäksi ja säiliössä neste saa jäätyä...

Ajoon lähdettäessä on sovittu EU tasolla, että moottori saa toimia ilman Adblueta siihen asti, kunnes neste sulaa.
Eri asia on sitten, toimiiko ne härvelit.
Kirjoittanut: jus66si
« : 2.02.2019 kello on 14:46 »

Eikös tuon ongelman vois ratkaista esim Polar akkulämmittimellä? Muistaakseni soveltuu myös erilaisten säiliöiden lämmittämiseen. Vai onko se purkki ihan ulkotilassa?

Toinen ois jos ajattelis niin että rakentas jäähdytysjärjestelm ään letkuun haaran ja tekis jonkilaisen lämpökierukan purkkiin missä kulkis pakkasneste lohkoa lämmittäessä sitten tuon purkin kautta. ::)
Ajaessa pysys sitte lämpimänä normaalin moottorikierron johdosta. Esim aldelämmitteisissä autoissa se neste kiertää muutenkin koneen kautta jos on lämmönvaihdin. Oisko tuo vaikea toteuttaa ? Ei voi oikein puhua talviautoista jos tuollaset moottorin käytön kannalta tärkeät astiat pääsee jäätymään ::)
Kirjoittanut: pamaus
« : 2.02.2019 kello on 10:38 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Trailer Trash Hesus -  2.02.2019     kello on 09:36
kellään tietoa, kuinka äkkiä urea alkaa kuivua/kivettyä?
senhän se tekee, esim säiliöitä tarttis silloin tällöin pestä, kun aine kuivuu/haihtuu niin jäljelle jää vain sellaista valkoista mönjää. Samaa mönjää on kaikissa adblue-tankkauspaikoilla/-pistooleissa.

Mietin vain tällaisia matkakulkimia, että jos on käyttämättä monta kuukautta putkeen niin kuinka tukkeeseen on putket menneet?

AdBlue säilyy 18 kuukautta pakkaukseen merkitystä pakkauspäivästä tai tankkaushetkestä asemalla.

https://www.neste.fi/artikkeli/seitseman-kysymysta-adbluesta
Kirjoittanut: Hesus
« : 2.02.2019 kello on 09:36 »

kellään tietoa, kuinka äkkiä urea alkaa kuivua/kivettyä?
senhän se tekee, esim säiliöitä tarttis silloin tällöin pestä, kun aine kuivuu/haihtuu niin jäljelle jää vain sellaista valkoista mönjää. Samaa mönjää on kaikissa adblue-tankkauspaikoilla/-pistooleissa.

Mietin vain tällaisia matkakulkimia, että jos on käyttämättä monta kuukautta putkeen niin kuinka tukkeeseen on putket menneet?
Kirjoittanut: 128420
« : 1.02.2019 kello on 23:55 »

Hyvä, että tulee kommentteja, minä kävin tänään Peugeot-Citroen työnjohdon juttusilla paikallisessa merkkikorjaamossa, oli nuori heppu ja vakuutteli, että toimiva järjestelmä tämä AdBlue hänestä ollut talvellakin, tunnusti kuitenkin, jotta vuotoja näissä kyllä on ollut.

Uskon kyllä noihin jäätymisiin, koska n.-11 asteen jälkeen alkaa kivettyä ja jos auto seisoo pidempään vaikka -25 asteen pakkasessa, niin varmasti ankkana :-X

Kysyin samalla paljonko esim. Peugeot Boxer 2.0 Blue HDI moottorin jakopää huolto kustantaa, jos vesipumpunkin vaihtaa sinne hihnan ja kiristimen lisäksi, niin 700-800 euroa, eli kun johdattelin siihen, miksi tässä moottorityypissä luovuttiin jakoketjusta, niin päästiin samaan lopputulemaan,  se kuuluisa jälkimarkkinointi (myyntiä säännöllisin välein) lie ainoa syy moiseen.

2.2 litran moottorithan oli 2016 vuoteen asti ketjulla, ainakin Citroen alustaisissa ja en ole kuullut ongelmista, toisin, kuin monien "remmikoneiden" kohdalla.
Kirjoittanut: pamaus
« : 1.02.2019 kello on 20:39 »

Onhan tuo ADBlue ihan mielenkiintoinen systeemi. Kaverilla seisoi tuossa viime viikonloppuna auto kotona pihassa ja pakkasta oli koko viikonlopun  yli sen 20 astetta.

ADBluehan alkaa jäätymään kun pakkasta on yli 10 astetta. Kun  auto seisoo siinä viikonlopun  20 asteessa, menee Adblue jäähän. Jos kaikki on kunnossa alkaa auto sulattamaan sitä ADblue pönttöä.
Mutta viime viikonloppuna oli kaverin Adblue jäätynyt niin, että varoitusvalot alkoivat palamaan ja aamulla Käyttöauton pihalle pikahuolto jonoon. Siellä oli kuulemma muitakin ADblue autoja jonossa.   

Pahimmassa tapauksessa ADblue putket menee halki kun AdBlue jäätyy, vaikka niiden putkien pitäisi tyhjentyä ajon jälkeen.  Hyvää tavaraa Suomen talveen.
Kirjoittanut: uppotukki
« : 1.02.2019 kello on 20:07 »

vm 2017 ja 3kuu rekisteriin, tänään sain auton remontista  ,paineanturi uusittu  ja  hiukkassuor putsattu -takuu jatkuu hamaan tulevaisuuteen ?
Kirjoittanut: tsahkali
« : 1.02.2019 kello on 10:42 »

Muutaman vuoden takainen Audi ei kestänyt Lapin pakkasia.
Oli jo parinkympin jälkeen lavetilla ja matkalla Roihin.
Kirjoittanut: Aakku
« : 1.02.2019 kello on 09:29 »

Raskaalla puolella ainakin pitkäaikainen tyhjäkäynti tuntuu olevan myrkkyä Adblue järjestelmälle...