Kirjoittanut: ihaa
« : 26.05.2014 kello on 17:52 »Tervehdys!
muuten kyllä olo aika mairea, kun ajeli kotia kohti. Tulee jännä kesä
onnea harrastuksen ja hankinnan johdosta. 
onnea harrastuksen ja hankinnan johdosta. Kirjoittanut: samrah« : 26.05.2014 kello on 17:02 »Tervehdys!
Ensimmäinen viesti tällä palstalla koskee tietysti ongelmia  Tuli eilen ostettua Ducaton 14 alustainen 2,8 matkis ja kotiin ajellessa pari huomiota, eli tietysti se pitkä vitonen on tosiaan pitkä. Tilasin Tamgerilta siihen jo rattaa ja samaan kuormaan molemmille puolin vetoakselit. Vedättäessä 70-80 vauhtia auto vatkas vähän sillai veikeästi ja kun vedon löysäs alustasta kuuluu selkeä kolahdus. Lienee samaa malja ongelmaa molemmat? Jos jollakulla on edullinen vaihtopaikka Lahden lähistöllä niin kiinnostunut olen. Raskoneelta tuossa jo kyselin.. muuten kyllä olo aika mairea, kun ajeli kotia kohti. Tulee jännä kesä Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä« : 8.03.2014 kello on 07:01 »Oli niin meidän mieleinen pohjaratkaisu . Kirjoittanut: tsahkali« : 7.03.2014 kello on 22:20 »kyllä minun mielestä kokonaisvälityssuhd e on tiuhempi kaikilla vaihteilla Perjantai-ilta, meni sun jutut Orgin baarin puolelle!  Kirjoittanut: Oulaa« : 7.03.2014 kello on 20:09 »Onko tämä ymmärrettävä niin, että vaihtoon onkin mennyt tasauspyörästö?kyllä minun mielestä kokonaisvälityssuhd e on tiuhempi kaikilla vaihteilla tasauspyörästöllä ei muuteta välitystä vaan ilmeisesti niinsanotulla perän välityssuhteella joka etuvetoisissa autoissa ei ole varsisesti tuollainen vaan pelkkä rataspari Kirjoittanut: tsahkali« : 7.03.2014 kello on 09:25 »Onko alunperin vai onko joku muuttanut tällaiseksi mutta kaikki vaiheet ovat tiheämmällä välillä kuin entisessä autossa . Onko tämä ymmärrettävä niin, että vaihtoon onkin mennyt tasauspyörästö? Kirjoittanut: Hanska« : 7.03.2014 kello on 08:23 »Palatakseni alkuperäiseen ongelmaan ,niin sekin korjaantui.Siihen autoon on varmasti vaihdettu se 25% tiuhempi vitonen. Mulla oli myös edellisessä autossa vaihdettu ja kutakuinkin kierrokset ja toi nopeus oli tota luokkaa. Kyllä nyt boxi kestää Kirjoittanut: Oulaa« : 7.03.2014 kello on 05:30 »Palatakseni alkuperäiseen ongelmaan ,niin sekin korjaantui.
Chaussonissa on välityssuhde aivan eri kuin oli Adrian peltikopassa kasikolmea kun ajelee viitosella onkin moottorin kierrokset joku 2300-2450 Onko alunperin vai onko joku muuttanut tällaiseksi mutta kaikki vaiheet ovat tiheämmällä välillä kuin entisessä autossa . Keposasti kulkee ja mukavalta tuntuu . Tietty nyt totutteleminen uusiin saundeihin ko kiertää korkeemmalla mutta katotaa tartteeko koettaa eristää lisää ? Kirjoittanut: "Masi"« : 24.02.2014 kello on 18:18 »Tämä on tuo yksilö. Kyllä passaa matkata, kun saa illalla pölyt huuhtasta pääli puoleltakin poes.  Omakin ensimmäinen oli Chausson flach 03 ja hinta laatu suhde on kyllä kohdallaan. Ainut virhe tuota autoa ostaessa oli että otettiin takana oleva kerrossänky malli. Jos äly olisi piisannut silloin ottaa suuri paripyörillä oleva takaveto malli, niin todennäköisesti sillä ajeltaisiin edelleen. Kirjoittanut: Oulaa« : 24.02.2014 kello on 17:53 »Tämä on tuo yksilö.
Oli niin meidän mieleinen pohjaratkaisu . Käytävä jatkuu auton läpi sänkyjen väliin että tuntuu kuin linja-autossa kävelisi. Lattiatilaa on runsaasti . Toivottavasti vain tuo suihkussa käynti mahdollisuus on enempi kuin teoreettinen ko siitä se kaikki oikeastaan alkoi  |