Kirjoittaja
Aihe: 2,3 Fiatin välityssuhteen muutos (Luettu 17003 kertaa)
« Vastaus #31 : 18.02.2014 kello on 11:08 »
Hintaluokasta en osaa sanoa mitään, mutta tehoboxien ja ECUn ohjelmoinnin välillä on suuri ero toimintafilosofiass a. Boxi huijaa jotain mittaustietoa jota ECU lukee, kun taas ohjelmoinnilla muutetaan mm. polttoaineen syöttöjä, ajoituksia, turbopainetta ihan oikeasti ja tilannekohtaisesti.
Niiiin.... Toinen väristää anturitietoa, jotta saadaan enemmän syöttöä, toinen saa oikean tiedon mutta syöttää enemmän kuin alunperin pitäisi! Sanoisin, että tässä kulkee tapojen välillä se 'veteen piirretty viiva'. Toki myönnän, että kirjoittamalla softa uudelleen, päästään, ehkä, tarkempaan säätöön mutta samasta asiasta on kuitenkin kyse.
« Vastaus #32 : 18.02.2014 kello on 11:14 »
Lähtökohtahan mulla olisi se että vois ajaa lepposasti 80-84 nopeuksia kun sitä satasta en saa ajaa.
Menee ohi ketkä menee mutta mä en roiku toisten perässä vaan ruisailen omaa vauhtia ja olen teiden tukko 
Nyt menee vahvaan harkintaan tuo Chip Tuning mötikkä .
Ja täältä halvempi versio jolla lukemat melkein samat.
Jos laitan pienemmät eturenkaat nin eikö sitä aleta rattoriksikin haukkua 
Ihanan halpaa, tuollaista (halpaa mötikkää miksei kalliimpaakin) kait voi ihan huvikseenkin kokeilla toimiiko vai ei, asennuskin niin helppo ettei sitä tarvii aina pitää kytkettynä jos kestävyys mietityttää. Jos moisen laitat niin muista kirjoittaa käyttökokemuksia tänne
« Vastaus #33 : 18.02.2014 kello on 11:31 »
Ihanan halpaa, tuollaista (halpaa mötikkää miksei kalliimpaakin) kait voi ihan huvikseenkin kokeilla toimiiko vai ei, asennuskin niin helppo ettei sitä tarvii aina pitää kytkettynä jos kestävyys mietityttää. Jos moisen laitat niin muista kirjoittaa käyttökokemuksia tänne
Mulla on wanhassa lava-autossa tuollainen 'mötikkä'. Turhan paljon makso, mutta kiva on joskus leikkiä... Normaaliajossa pääsee lähes samaan kun vakionakin, kuorman kanssa alkaa käydä pyörre takissa. Tehoa se kyllä lisää selvästi ja jos joutuu kuorman kanssa kivikkoon tai kurakkoon, ajaminen on helpompaa. Tien päälläkin, jos on olevinaan 'kiire', ei tarvi paljon kepitellä. Muuten sitä voi pitää hanskalootassa.
« Vastaus #34 : 18.02.2014 kello on 12:41 »
Niiiin.... Toinen väristää anturitietoa, jotta saadaan enemmän syöttöä, toinen saa oikean tiedon mutta syöttää enemmän kuin alunperin pitäisi!
Sanoisin, että tässä kulkee tapojen välillä se 'veteen piirretty viiva'. Toki myönnän, että kirjoittamalla softa uudelleen, päästään, ehkä, tarkempaan säätöön mutta samasta asiasta on kuitenkin kyse.
Minä olisin sitä mieltä että oikealla ohjelmoinnilla ei pelkästään lisätä sitä soppaa sinne sylinteriin, vaan siinä kikkaillaan paljon syöttöhetkellä, syötön pituudella ja syötön aikaisen polttoainemäärän vaihtelulla. Eli sitä syöttöä oikeasti optimoidaan, kun tuolla "valehtelupalikalla" vaan laitetaan kone luulemaa olevansa kylmä ja sillä huijataan lisäämään polttoainetta. Kun syöttöä oikeasti optimoidaan, saatetaan saada esim. isompi vääntö samalla polttoainemäärällä, jolloin se kulutus saattaa jopa laskea.
« Vastaus #35 : 18.02.2014 kello on 13:58 »
vaan ruisailen omaa vauhtia ja olen teiden t 
« Vastaus #36 : 18.02.2014 kello on 18:06 »
Tuollaisia "oikeita lastutuksia" saa ihan EU5 kelpoisena, ne ei pelkästään huijaa, vaan on laskettu koko softa uusiksi.
« Vastaus #37 : 18.02.2014 kello on 21:52 »
Akka haluaa että lastutetaan tälleen. Ei sen puoleen kävisi tuo mullekkin. Kenen vanha ,onko tietoa . Miten tolla 2,8:lla pääsee liikkuun ,miks siihenkin tarttee tiheemmät välitykset vitoselle ?
« Vastaus #38 : 18.02.2014 kello on 22:46 »
Kun syöttöä oikeasti optimoidaan, saatetaan saada esim. isompi vääntö samalla polttoainemäärällä, jolloin se kulutus saattaa jopa laskea.
Tätä naapurin Juhakin kertoo. Hänen Sprintteriinsä tehtiin optimointi toisella pajalla, vaikka hänelläkin on omakin korjaamo. Vaatii kuitenkin erikoisosaamista, noita huijaus vastuksia ilmeisesti olisi helpompi pistää? Pari litraa väittää kulutuksen vähentyneen, huippunopeutta on senverran ettei viitsi kokeilla. Ollaanpa hiukan sivuraiteella?
« Vastaus #39 : 18.02.2014 kello on 23:59 »
Akka haluaa että lastutetaan tälleen.
Ei sen puoleen kävisi tuo mullekkin.
Kenen vanha ,onko tietoa .
Miten tolla 2,8:lla pääsee liikkuun ,miks siihenkin tarttee tiheemmät välitykset vitoselle ?
Rouvahan se latas sellaiset lastut pöytään jotka lienevät tähän menessä parhaat, muissa edellä esitellyissä ei ainakaan tuu ilmastointia mukaan.
« Vastaus #40 : 19.02.2014 kello on 11:13 »
Akka haluaa että lastutetaan tälleen.
Ei sen puoleen kävisi tuo mullekkin.
Kenen vanha ,onko tietoa .
Miten tolla 2,8:lla pääsee liikkuun ,miks siihenkin tarttee tiheemmät välitykset vitoselle ?
[/color] En halua ajaa ylinopeutta ja kierrokset vaan sopii paremmin ajettaessa n. 83km/h. Ennen nopeus laski helposti alle kahdeksankympin ylämäessä ja moottorin kierrokset laski liiaksi.
« Vastaus #41 : 19.02.2014 kello on 20:08 »
[/color]
En halua ajaa ylinopeutta ja kierrokset vaan sopii paremmin ajettaessa n. 83km/h. Ennen nopeus laski helposti alle kahdeksankympin ylämäessä ja moottorin kierrokset laski liiaksi.
eli ihan sama vaiva kuin 2,3:llakin ,levittää käsiä hymiö tähän no mites kulutuksen kanssa kävi tiheämmällä välityksellä ?
« Vastaus #42 : 19.02.2014 kello on 20:16 »
En halua ajaa ylinopeutta ja kierrokset vaan sopii paremmin ajettaessa n. 83km/h. Ennen nopeus laski helposti alle kahdeksankympin ylämäessä ja moottorin kierrokset laski liiaksi.
Itse ajoin k-a:si rekisteröidyllä pösön boxerilla 2.8 HDI ajonopeus rajoitettu 90 km/h kymmenen vuotta perusvälityksillä 600-1000kg:n kuormalla ja kulutus n.10l/100km ja jaksoi hyvin vitosella koppaa kuskata 80 nopeudesta ylöspäin. Ei ollut tarvetta rukata .
Tuo pösö oli samalla 2.8:n koneella kuin on sitikka ja fiiatti. Joten täytyy olla joko alkovi, raakasti ylikuormaa tai moottorissa vikaa.
« Vastaus #43 : 22.02.2014 kello on 05:15 »
Voi riste tätä touhua . Nyt se ajattaa akka mut Hämeenlinnaan katsomaan tuota lastua tai tuota Kumman ottaisit ite    
« Vastaus #44 : 22.02.2014 kello on 07:55 »
Voi riste tätä touhua .
Nyt se ajattaa akka mut Hämeenlinnaan katsomaan tuota lastua tai tuota
Kumman ottaisit ite
Ylikonttaus vuodemolemmissa ei onneksi korkea. Ajatteleppa kun "tyttöystävä"laittaa sapuskaa niin onko vähän ahdasta kulkea "kapteenin"paikalle keulaan. Minä ottaisin nuista detskun.
|
