Sivuja:
Sivuja:
- #31 kirjoittanut jak900 eilen kello 20:47
-
Kunnon hiekkalaatikko meininki, jatkakaa
- #32 kirjoittanut Karabiilisti eilen kello 20:29
-
ihmeen paljon jää dieseliä öljyyn jos noin paljon lisääntyy.Oletko käyttänyt koskaan diesel purgea dieselin joukossa? Se pitää suuttimia ja pumppuja kunnossa. Puhdistaa ja voitelee. Alentaa savutustakin ennen katsastusta käytettynä.
- #33 kirjoittanut mjh48 eilen kello 19:55
-
Pyörtittääkö startti konetta?Vai kone pyörii, mutta ei käynnisty
- #34 kirjoittanut Karabiilisti eilen kello 18:16
-
Lainaus käyttäjältä: elwari - eilen kello 15:42Mittasitko jännitteen ennen latausta ja latauksen aikana yhdellä ja kahdella laturilla?Minun mielestä on oikein iloinen asia, kun akut saa ladattua 90% lataustilaan 120A virralla kahdella laturilla sen sijaan, että lataisi yhdellä laturilla 85A Vähentää aggregaatin pöristelyä muutaman tunnin. Ostin nuo akut kyllä savolaisesta akkukaupasta, että jos ne siten toimivat jotenkin eri tavalla?Litium-akku toki ottaa virtaa vastaan paremmin kuin lyijyakku, mutta jos lyijyakku on alle 80% lataustilassa, niin kyllä sinne sen verran virtaa menee, mitä parista pikkulaturista tulee.Mittailin ihan amppeereja mitä kummankin laturin piuhasta menee akkuun.Eli käytännössä kahdella 85A laturilla ei saa 170A...ehkä 80A Ongelma on noissa älyllisissä latureissa että kun akun napajännite on latauksessa tarpeeksi iso ekan laturin puskiessa amppeereja sisään niin toinen laturi ei rupia hommiin. Tai sitten molemmat alkaa pitämään tupakki sekuntteja...Eli laturit ovat vähän kuin kunnan lapiomiehet...
- #35 kirjoittanut SeaSharky eilen kello 17:52
-
Sehän on hyvä kun ajon aikana paneeleista tulee virtaa ja kun itsellänikin paneeleista tulee korkeampaa jännitettä kuin auton laturista niin sillonhan auton laturin ei tarvi puskea virtaa ja polttoainetta säästyy kun ajovalotkin toimii aurinkopaneelivirra lla. Näin ainakin omassa autossa menee.
- #36 kirjoittanut Yrjö eilen kello 17:15
-
Lainaus käyttäjältä: megaman - 11.01.2024 kello on 10:49Boxeri ollut reilun 10 vuotta, kolmasti on suodatin vaihdettu. Ei ikinä mitään ongelmia. MyDieseliä tankattu viimeiset 5 vuotta, joka on se väritön ja hajuton. 🙂 Innostuin tästä aiheesta talvella. Samaan aikaan oli oooppelissa öljy lisääntynyt joulusta alkaen. Viisaammat kerttoivat suuttimien vuotavan, kyselinkin jo suutinhuoltoa. Kun öljy oli litran verran päälle ylämerkin, vaihdoin öljyn ja suodattimen. Viisaammat jo pelotteli moottoriremontilla. Kun ajoin niin paljon laimennetulla oljyllä, vielä ölynpaineen merkkivalokin alkoi palamaan tyhjäkäynnillä. Sain vinkin että voi ajaa, jos vaikka tuhannen kilsan välein vaihtaa öljyn. Niimpä, selvittääkseni moottorin rikkoutumisen mahdollisuuden pätin ajaa muutaman tuhannen öljyä vaihtaen tiuhaan. Nyt on reilu tuhat ajettu, öljy on lievästi vähentynyt kun mittasin tallissa, piha kun kalteva, että paha mitata tarkasti. Eikä öljynpaine valokaan enää kesälämpimäkään pala tyhjäkäynnillä. Mystinen juttu, vaikuttaako my diesel polttoaine tähän, vai mikä? Kulutusta olen tarkkaillut ”aina”, voinen sanoa että ei se ainakaan ole lisääntynyt.
- #37 kirjoittanut "Masi" eilen kello 16:28
-
Päivän lenkit tehty
- #38 kirjoittanut elwari eilen kello 15:42
-
Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - eilen kello 12:41Testailin tuossa erilaisia latureita rinnakkain kytkettynä 100Ah akulle.Bilteman älyläturi päällä ja kun kytkee viereen C-tek niin Älylaturin antama virta tippui hieman ja C-tek ei ladannut ollenkaan.Bilteman älylaturi ja vanha älytön 90 luvun laturi, Biltema latasi yksin 4.4A, kun Vanha laturi rinnalle niin Biltema tiputti 2.2A ja Vanha antoi 1.8A.Eli ylimääräisestä laturista ei ole iloa....Mittasitko jännitteen ennen latausta ja latauksen aikana yhdellä ja kahdella laturilla?Minun mielestä on oikein iloinen asia, kun akut saa ladattua 90% lataustilaan 120A virralla kahdella laturilla sen sijaan, että lataisi yhdellä laturilla 85A Vähentää aggregaatin pöristelyä muutaman tunnin. Ostin nuo akut kyllä savolaisesta akkukaupasta, että jos ne siten toimivat jotenkin eri tavalla?Litium-akku toki ottaa virtaa vastaan paremmin kuin lyijyakku, mutta jos lyijyakku on alle 80% lataustilassa, niin kyllä sinne sen verran virtaa menee, mitä parista pikkulaturista tulee.
- #39 kirjoittanut 88k5 eilen kello 15:40
-
Nyt sitten pitää kastella valua, ja huputaa.Eilinen meni suurelta osin pitkään käyttämättömän betonimyllyn laakerin elvyttämiseen, sitten vanhoja jarrulevyjä hitsailin kierretankoihin ja vähän harjaterästäkin 500x1000 mm betonirumpuputkeen, joka kuoppaan pystyyn - 140 litraa kuraa päälle.Etelä-Korean suurlähetystön vanha lipputanko pystyy loppukuusta
- #40 kirjoittanut Jeps eilen kello 14:40
-
Onko jollakin kokemusta siitä, että Fiat Deffleths A5881 (vuosimalli 2004) käynnistyksenesto jää päälle, ja autoa ei saa käyntiin. Välillä auto käynnistyy ongelmitta, ja sitten taas vika uusiutuu. Jos on ajanut pidemmän matkan (luokkaa useamman sadan kilometrin pätkän) auto käynnistyy normaalisti, mutta sitten taas saattaa olla käynnistymättä. Huollossa yritettiin asiaa korjata vaihtamalla käynnistyksenestoon liittyvä lähetin/antenni, mutta vika on taas uusiutunut. Nyt suosittelevat vaihtamaan ko. järjestelmään liittyvän ohjausyksikön, mutta sanovat ettei sekään välttämättä vikaa poista. Kyseinen remontti tulee olemaan melkoisen arvokas, ja lisäksi kyseisen komponentin saaminen tehtaalta voi kestää puolikin vuotta. Auton vikakoodeista ei kuulemma saa tarkkaa tietoa missä vika on, joten tuntuu tämäkin "tie" edetä hieman hankalalta. Nyt siis edetään yksi osa kerrallaan poissulku-tekniikalla.
Sivuja: