Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 4.03.2021 kello on 14:51 »niin ne rahtaritkin taitaa tehdä...alamäessä missä olis hyvä ohittaa niin vauhtia yhdistelmällä sata10 ja sitten ylämäessä missä ei saa ohittaa on vauhti 45.... 
Kirjoittanut: megaman« : 4.03.2021 kello on 14:31 »Sopivassa suhteessa jarrua ja moottorijarrutusta ennen esim. risteystä.
"Eniten öljynkulutusta lisää pitkä täydellä kaasulla ajaminen, johon sisältyy toistuvia moottorijarrutuksia . Tällöin öljy kuumenee ja ohentuu, jolloin moottorijarrutuksen alipaine imee sitä välysten kautta runsaasti palotilaan." - Neste - "Kun raskas diesel-ajoneuvo lähtee alamäkeen ja kuljettaja nostaa kaasupolkimen ylös, polttoaineen syöttö palotilaan loppuu. Tällöin hiukkaspäästöt nousevat merkittäviksi, jopa satakertaisiksi verrattuna ylämäkiajoon. Tämä oli todella yllättävää; oletuksena oli, että alamäessä hiukkaspäästöjä ei tulisi ollenkaan." - Yle - Ite kun en ole rahtari, rullaan vapaalla isot mäet alas, jos muu liikenne sen sallii. Kirjoittanut: 88k5« : 4.03.2021 kello on 13:53 »Alamäkihidastin taitaa olla vain maastovauhdeille tarkoitettu - saattaa takanatulevat hermostua jos sillä ajelee alas isommalta vuoreltaMutta mihin sekään potentiaalienergian siirtää kuin moottori-voimansiirto -linjalle tai jarrupaloille  Eli ei auta kuin "kädetöntä"  Kirjoittanut: Ossi66« : 4.03.2021 kello on 13:30 »Eipä oikein muuta, itte tökin automaatilla pientä sisään ja välillä jarrun hipaisu. Ja se alastulo pitää aloittaa jo hitaasti. Alamäkihidastin taitaa olla vain maastovauhdeille tarkoitettu - saattaa takanatulevat hermostua jos sillä ajelee alas isommalta vuorelta Kirjoittanut: K.E.V« : 4.03.2021 kello on 10:40 »^Eipä oikein muuta, itte tökin automaatilla pientä sisään ja välillä jarrun hipaisu. Ja se alastulo pitää aloittaa jo hitaasti. Kirjoittanut: K.E.V« : 4.03.2021 kello on 10:38 »Mites tuollaisessa jyrkässä mäessä kytkin kestää...?Ei kai nyt manuaalilla😀 Ainoa hankaluus oli kapea tie jossa ohituspaikat ja turisti vuokra autolla yritti tulla vastaan kun hänellä punainen nuoli. Eli väistämisvelvollisu us. Automaatti paras noissa ja vielä geartronic tms joissa saa käsin tökkiä minkä vaihteen huvittaa eikä tarjoa isompaa sisään. Kirjoittanut: 88k5« : 4.03.2021 kello on 09:19 »^
Jarrullisten kärryjen kanssa tosiaan syytä huoleen. Hyvin rasvattu laakeri kun ottaa tulet, niin viedään kohta koko koppia.. Sen verran vikuroi aloittajan aiheesta, että oliko hyviä neuvoja antaa raskaalla matkailuautolla alastulijaa? Kirjoittanut: mike« : 4.03.2021 kello on 09:08 »Tuossa moottorijarrutukses sa pitää muistaa vaunun kanssa että myos vaunun jarrut jarruttaa tehokkaammassa jarrutuksessa ettei polta niitä!
Kirjoittanut: 88k5« : 4.03.2021 kello on 09:00 »Et kai sä matkailuautolla ajanut Kehlsteinshausille?Eihän sitä nyt suljetuille teille mennä. Gozon saarella (Malta) jyrkin mäki assutietä oli sellainen, että serpon jälkeen vuokraamon farkku focus jäi sutimaan kahen auton mitan edettyään. Onneks mutkassa oli tienpätkää toiseen suuntaan niin sai vauhtia uusintayritykseen - takana tulijat tietty odotteli.. 5 ihmistä ja kasa matkalaukkuja kontissa tietty teki osansa. Kirjoittanut: Aakku« : 4.03.2021 kello on 08:32 »^Mites tuollaisessa jyrkässä mäessä kytkin kestää...? Pitääkö vaunun vedossa olla automaatti, vai onko se pahasta? Omassa retkeilyautossa olen aina pelännyt kytkimen puolesta. Pyrin vedättämään siten jyrkkään mäkeen, että ennätän saamaan kytkinpolkimen ylös ennen kaasun painamista. Jää siten luistatus pois. Alamäet sitten pienellä vaihteella sopivasti jarrulla himmaten välillä. |