rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: KariK
« : 23.07.2017 kello on 14:47 »

Nyt on kaasuläppäkotelo vaihdettu. Uusi malli on rakenteeltaan ihan erilainen ja Italia Motorin mukaan ei ole enää niin ongelmallinen ja vika-altis, kuin alkuperäinen. Alkuperäinen tämäkin, mutta kehittyneempi versio. Katsoin itsekin uutta ja vanhaa rinnakkain ja oli helppo todeta, että valumavedet eivät pysty enää kiusaamaan samalla tavalla tuota uutta. Se on myös rakenteeltaan jämäkämpi. Vaihtotyö kesti reilun tunnin tuossa ym. korjaamossa.
Tämä oli mielestäni hyvä ratkaisu tuolle ongelmalle. Jollekin toiselle käy toinen ratkaisu.
Hyvä, että näistä keskustellaan.
Kirjoittanut: Teukka-74
« : 18.07.2017 kello on 11:07 »

No perskules. Hieno homma ja hyvä tietää
Kirjoittanut: byte
« : 18.07.2017 kello on 09:58 »

Tein itse, teen näitä työkseni..
Kirjoittanut: Teukka-74
« : 18.07.2017 kello on 09:01 »

Lainaus käyttäjältä: ***** byte - 17.07.2017     kello on 22:28
EGR, kaasuläppä, DPF poistettu.  -13 Ducato 130mjet.
Tepselit on irti noista laitteista ja liittyvistä antureista. Ei mene rikki enää eikä tarvii osia vaihtaa :D
Itsekkö teit vai kuinka?
Kirjoittanut: byte
« : 17.07.2017 kello on 22:28 »

EGR, kaasuläppä, DPF poistettu.  -13 Ducato 130mjet.
Tepselit on irti noista laitteista ja liittyvistä antureista. Ei mene rikki enää eikä tarvii osia vaihtaa :D

 
 
Kirjoittanut: "Masi"
« : 13.06.2017 kello on 15:07 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Aakku - 13.06.2017     kello on 09:28
Mulla oli tarkoitus kanssa tulpata EGR ja ohjelmallisesti poistaa diagnostiikka.....

Hiukkasloukkukin oli tarkoitus poistaa, mutta nyt huhu kertoo, että katsastuksessa OBD tarkastus olisi tarkoitus ulottaa dieseleihinkin. Tulin toisiin aatoksiin, enkä ainakaan vielä alkanut mihinkään puukotuksiin. Saattaisi tulla turhan kallis operaatio palauttaa alkuperäiseksi katsastuksen jälkeen, jos huhu toteutuisi.
Täällä laitetaan testeri kiinni ennen pakokaasukoetta ja katsotaan tiedot sen jälkeen pakokaasukoe ja lukemat tiedot uudestaan.
Ja näkevät alkuperäiseen ohjemaan muutokset. Ja syy on tehoissa eli jos näkyy muutoksia auto penkkiin ja katsotaan tehot ja määrätään verot maksuun. Ne ja vakuutusmaksut kun on riippuvaisia tehoista.
Eli tulee se sinnekkin pikku hiljaa.
Kirjoittanut: "Masi"
« : 13.06.2017 kello on 14:58 »

Fiatissa itse kotelo ei ole ongelma, vaan kotelon sijoitus ja tuulilasin alapuolisen kaukalon veden pitävyys.
Kaukalon sauma tiputtaa vettä suoraan sähköliitimelle josta vesi valuu kotelon sisään.
Eli tuo kaukalon sauma vesitiiviiksi.
Omalla 140 000 ajettu eikä yhtään ongelmaa 2,3 fiat alusta 2010 loppuvuodelta.
Huollot tehty huolto-ohjelman mukaan 45 000 km välein ja 120 000 km vaihdettiin jakohihna kaikkineen roppeineen + vesipumppu.
Jarrupalat kertalleen ja jokunen ajovalo poltin.
Kirjoittanut: Joko
« : 13.06.2017 kello on 14:15 »

Egr vaikutus on melko minimaalinen lämpöihin ja jos se ohjelmoitaisiin pois samoin kun dpf ja kaasuläppä niin aika huoletonta on meno senjälkeen. Nykyautoissa alkaa olla niin paljon tuota elektroniikka että joku kun hiukan takkuaa niin ongelmissa ollaan heti. Ja maksaa jos ei ymmärrä viedä jollekin oikealle sepälle joka ymmärtää mitä on tekemässä. Tosiaan tuossa jo joku kertoikin tuon kaasuläpän funktion. Se on sammutusläppä eikä oikeastaan ole mitenkään pakollinen. Esim bmw 3 litraisessa dieselissä 2003 vm ei ole mutta 2005vm löytyy ja moottorit ovat muuten identtiset. Mulla sprintteristä ohjelmoitu nuo kaikki pois eipä ole senjälkeen kiusaa tehneet. Muuta ongelmaa on sitten ollut senkin edestä.
Mut jos myyjäliike maksaa niin vaihdata uuteen ja jos myöhemmin tulee ongelmia niin poistata kokonaan.
Kirjoittanut: Teukka-74
« : 13.06.2017 kello on 12:12 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Aakku - 13.06.2017     kello on 09:28
Mulla oli tarkoitus kanssa tulpata EGR ja ohjelmallisesti poistaa diagnostiikka.....

Hiukkasloukkukin oli tarkoitus poistaa, mutta nyt huhu kertoo, että katsastuksessa OBD tarkastus olisi tarkoitus ulottaa dieseleihinkin. Tulin toisiin aatoksiin, enkä ainakaan vielä alkanut mihinkään puukotuksiin. Saattaisi tulla turhan kallis operaatio palauttaa alkuperäiseksi katsastuksen jälkeen, jos huhu toteutuisi.
Vikakoodihan ohjelmoidaan pimeäksi operaatiossa.
Kirjoittanut: Aakku
« : 13.06.2017 kello on 09:28 »

Mulla oli tarkoitus kanssa tulpata EGR ja ohjelmallisesti poistaa diagnostiikka.....

Hiukkasloukkukin oli tarkoitus poistaa, mutta nyt huhu kertoo, että katsastuksessa OBD tarkastus olisi tarkoitus ulottaa dieseleihinkin. Tulin toisiin aatoksiin, enkä ainakaan vielä alkanut mihinkään puukotuksiin. Saattaisi tulla turhan kallis operaatio palauttaa alkuperäiseksi katsastuksen jälkeen, jos huhu toteutuisi.