Kirjoittanut: jta257« : 31.08.2011 kello on 20:18 »Eipä tullut tosiaan autoa vaihdettua. Kulutus varmaan tippuisi vieläkin alemmaksi, jos nopeus olisi just 80 km/h. Mutta kuka sitä niin hiljaa ajelisi..Onhan Lantikassa painoakin, kok.paino 2500 kg, eri asia kuin joku 1800 kg.... Viitos vaihteella 2000 rpm, vaatii n.88 km/h nopeuden. Paras vääntöalue ja kone kiertää nätisti. Talvella onkin sitten mukava ajella, ei ole niin kelistä kiinni
 Kirjoittanut: K.E.V« : 31.08.2011 kello on 18:54 »Ai piru kun en huomannut jotta linkki
 Kukas vedettäessä pihistelee, normaalia marssivauhtia. Kirjoittanut: 99« : 31.08.2011 kello on 17:09 »Ihan ot: Mitäs sulla menee vaunun kanssa lientä. Ei olla törmätty vaunulla sun reissusta tulon jälkeen, niin kysyn tässä. Tuolta sigustahan saa sen selville Eli tuommoiset 10-11l sadalla (cruisella marssivauhti n.85km/h todellista), ja ilman polttoainepihistely jä. Kirjoittanut: K.E.V« : 31.08.2011 kello on 16:53 »....itselläni tipahti kulutus 5-6l sadalla pelkällä vetoauton vaihdolla (sama vaunu kokoajan)Ihan ot: Mitäs sulla menee vaunun kanssa lientä. Ei olla törmätty vaunulla sun reissusta tulon jälkeen, niin kysyn tässä. Kirjoittanut: Alan« : 31.08.2011 kello on 14:41 »Jep, kulutuserossa vetoauto vaikuttaa niin, että matalalla sedanilla vedettäessä vaunun A ja B kulutusero on isompi kuin vedettäessä korkealla tila-autolla tai vastaavalla samoja vaunuja. Minkä kaikki varmaan ymmärsivätkin.
Vaan nytpä asia olikin noinpäin, että korkeahko vetoauto sai aikaan pienemmän kulutuseron, eli 99:n linjoilla. Hyviä vetoja, sitä varten ne on vaunut suunniteltukin, tai ainakin suurin osa.  Kirjoittanut: 99« : 31.08.2011 kello on 13:44 »Nyt ensi kokemukset solikan tiimoilta. Vedettävyys on tosiaan helppoa. Ja polttoaineen kulutuksessa eroa. Välillä Lappeenranta-Jyväskylä vakkari päällä rekkanopeudella Detskulla näytti 12,5 l/100km. Soliferilla 10,7 l/100km. kumpakin vaunu tyhjänä. Onnea uuden vaunun johdosta Yhtä asiaa vain ihmettelen, nimittäin tuon kulutuseron pienuutta, vain 1,8l/100km  Kyseessä on sentään aivan eri kokoluokan vaunut, solikan paino täyteen lastattunakin jää alle detskun omanpainon, ja leveydessäkin on eroa kolmattakymmentäsen ttiä. Luulisi että kulutuksen pienentyminen olisi suurempi, luokkaa 3-4l/100km. Vetoautoa vaihtamalla voi saada helposti suuremmat säästöt, itselläni tipahti kulutus 5-6l sadalla pelkällä vetoauton vaihdolla (sama vaunu kokoajan) Kirjoittanut: Dorotea« : 31.08.2011 kello on 13:30 »Käsittääkseni JTA257 vaihtoi pelkän vaunun , ei vetoautoa tuolla reissulla , hänen tapauksessaan vaikutusta taitaa tulla pelkästä vaunusta. Ja vetoauto näyttäisi olevan tuollainen. Landrover Freelander 2 -07 Solifer Artic 560 NS -07 Ex vaunut Dethlefss 595 S Beduin Emotion -08 Kirjoittanut: K.E.V« : 31.08.2011 kello on 13:28 »Kulutuserossa vetoauto vaikuttaa, kun keulan aerodynamiikka lienee olennaisin asia.Käsittääkseni JTA257 vaihtoi pelkän vaunun , ei vetoautoa tuolla reissulla , hänen tapauksessaan vaikutusta taitaa tulla pelkästä vaunusta. Samoin minulla Kirjoittanut: Alan« : 31.08.2011 kello on 13:21 »Kulutuserossa vetoauto vaikuttaa, kun keulan aerodynamiikka lienee olennaisin asia.
Korkea auto = pienempi ero tai ei eroa lainkaan. Kirjoittanut: K.E.V« : 31.08.2011 kello on 12:54 »Kulutusero on tosiasia. Ei tarvii kuin 300tkm vetää niin saa hintaeron katettua ja alkaa kohta tienaamaanEi tainnut JTA kulutuksen takia vaihtaa...... |
