Peruutuskamera kytkentä on pakkisignaalin suhteen haastavampi CAN-vaäyläisessä autossa;

• Sen voi ottaa kojelaudan sisältä, mutta siihen tarvii autokohtaista tietoa: valmistenumerolla http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do -> korimuunnokset (BEMM), löytyy oikea liitin
• tai takavaloklusterista ryövätä

Vaikken Rimoria omistakaan, lainaan tätä aihetta seuraavanlaisella alkeellisella sähkökytkentöihin liittyvällä kysymyksellä/ongelmalla.
Tarkoituksena olisi asentaa peruutuskamera Transit (vm-07) perustaiseen integroituun Hymeriin ja se on siis tuollainen CAN väyläinen vehje.  ETIS-dokumenttia on tavattu ja löysin sieltä mm. seuraavanlaisen maininnan:
NOTE: Vehicle speed and reverse are now CAN messages and supplied via the vehicle multimedia bus, A9 (+) and A10 (-). There is no hard wired vehicle speed signal or reverse signal available.
Käsittääkseni tuo liitin, josta liittimet A9 ja A10 löytyisivät, on radion läheisyydessä kojetaulun sisällä.
Mutta toisaalla samassa dokumentissa sanotaan:
In addition, the reverse signal is also available directly from the Central Junction Box (max.300mA), but there is no free pin available. The only way to access this signal at this location would be via a splice into the existing wire.
Miten peruutuskameran kytkentä käytännössä tulisi tehdä, jos pakkisignaalin haluaa ottaa kojetaulun alta:
1) tuolta Central Junction boxista voisi ottaa "rosvoliittimellä" haaran joka liitettäisiin suoraan kameran herätevirta johtoon?
-vai tarvitseeko siihen väliin vielä erillisen releen, kun tuossa mainitaan että max.300mA?
2) CAN "viestiä" hyödyntämällä?
-tarvitaanko siihen esim tällainen http://shop.mediaexponent.com/CAN-vayla-adapteri adapteri? Ja adapterista sopiva johto (back, reverse) vain liitettäisiin kameran herätevirta johtoon?

Kumpi olisi helpompi tapa? Tai onko olemassa jokin muukin tapa, jos heräte halutaan edelleen kojetaulun alta? Vai pitäisikö se suosiolla ottaa pakkivaloilta?

Se miksi haluaisin pakkisignaalin ensisijaisesti kojetaulun alta, on että takavalojen luona ei tarvitsisi tehdä mitään ylimääräisiä kytkentöjä vaan kameralle kulkisi niin virta kuin herätekin samassa piuhassa edestä taakse. Se helpottaisi johtojen kuljettelua auton rakenteissa kun ei tarvitsisi kuin yhden (4 pin DIN) piuhan. Onko tällaisessa kytkentä ajatuksessa mitään järkeä 

noniin,tulostin ETIS-tiedostosta electrical-osion,nyt on sentin nippu paperia.230V kannattaa varmaan haaroittaa allaskaapista esim.TV:lle,vai onko ehdotuksia,hupiakkukin löytyi omasta luukustaan kuskin oven takapuolelta asunto-osan kulmasta.Peruutuska meran paras paikka on varmaankin mahdollisimman ylhäällä?Hieman lämmityksestä,mun autossa on varmaankin se pienempi karvalakki-mallin Combi-truma ilman sähköä,millaisilla keleillä sillä tulee vielä kohtuullisesti toimeen?jostain luin että isompaan malliin olisi eroa lähinnä elektroniikassa vai onko legendaa?Kannattaako lisä lämmönlähteen asennus(sähkö tai diesel) vai riittääkö lattilämmityskalvo?

seppo

Itse laittaisin (edelleenkin) kameran mahd. ylös, jotta etäisyyksien arviointi parasta, esim. jos peruuttaa kaidetta vasten tms. - tai sitten laittaisin tuplakameran (ylös myös).

Onko se Truma Combi 4 (käyttöohje -linkki) eli 4kW tehoinen. Sehän on parempi kuin meikä S3002 (3.4kw) 
Combi 6 taas on 6 kW. Molemmissa 4/6E -malli jossa vielä sähkövastukset 900/1800W, mutta se ei ole suoraan kaasutehon päälle, vaan:

Nimellislämpöteho (automaattiset tehoasteikot)
Kaasukäyttö
Combi 4 E: 2000 W / 4000 W
Combi 6 E: 2000 W / 4000 W / 6000 W
Sähkökäyttö
Combi 4 E / Combi 6 E: 900 W / 1800 W
Yhdistelmäkäyttö (kaasu- ja sähkökäyttö)
Combi 4 E: enint. 3800 W
Combi 6 E: enint. 5800 W

TV/DVD asennettu ja näkyy ainakin kotipihalla ilman nostamista.Triax Ufo oli aluksi ilman sähköä,mutta eipä tullut kuvaakaan,vasta kun asensin triaxin oman virransyöttölaittee n kanavat löytyivät.Sähkö tulee hupiakulta sulakkeen kautta virransyöttölaittee lle,pitäisikö väliin lisätä kytkin?


seppo

Kyllähän se olisi syytä olla. Kokeilitko syöttää Ufolle +5VDC TV:ltä/digiboxilta (aktivoitava asetuksista)?

TV/DVD asennettu ja näkyy ainakin kotipihalla ilman nostamista.Triax Ufo oli aluksi ilman sähköä,mutta eipä tullut kuvaakaan,vasta kun asensin triaxin oman virransyöttölaittee n kanavat löytyivät.Sähkö tulee hupiakulta sulakkeen kautta virransyöttölaittee lle,pitäisikö väliin lisätä kytkin?


seppo

Kiitoksia hyvästä vastauksesta,ko.kaappi on samanmoinen kuin kuvassasi,kestääkö taustalevy,johon olet töllösi ruuvannut,TV:n painon,mulla se levy on kahdella ruuvilla kiinni"jossain".Suunnittelin teettää kalustelevystä hieman seinää kaapin yläreunan ja katon verholistan väliin,mutta taitaa pimentää koppia ja olla muutenkin turha jos käyttää sinun kiinnitystapaasi.Ty hmä kysymys:onko se hupiakku+sulakkeet+laturi kuskin penkin alla?Ois varmaan hyvä tietää?Ikuisena pessimistinä ajattelin kumminkin sen maston asentaa,yksi paikka voisi olla kiinteän vuoteen jalkopäässä,ehkä.Peruutuskamera on vielä matkalla,pitää tutustua siihen kojelaudan alus hässäkkään,josko siitä saisi selvää.

terv. seppo

PS olis vielä hieman kysyttävää Trumasta,mutta jääköön se tuonnemmaksi.

Töllö olisi varmaan ekassa kuopassa irti, jos tuo minun teline olisi pelkän viilutetun höttölevyn varassa  Laitoin vahvistuksesi liki saman kokoisen vanerilevyn (muistaakseni 18mm) takapuolelle, ja läpi ylettyvillä ruuveilla siihen tuon telineen.. Samalla laitoin nuo kuvan 2 kpl 230 V pistorasioita levyyn. Tuosta töllön takaa kulkevat mulla auton a-pilarin muovien takana peruutuskameran sähköt+av+ylimääräinen av, niin voi kojelaudan 7" näytöstä kattoa peräkuvan lisäksi
tv:t, dvd:tä tai päinvastoin 7" näytön analog-tv:tä isolla näytöllä:


Mulla hupiakku ja laturi on vaatekaapin alaosassa - "käynti" ulkokautta. Kuskin jakkaran alus täyttyy kahdella starttiakulla (takavetoauto). Ja pelkääjän alus tyhjää säilytystilaa täynnä.

Joo, trumaa on pitänyt parannella  Putkea ja suuttimia olen asentanut toiset mokomat ja ylikin 

Tervetuloa Rimorilaisten joukkoon!

Pohjakuvasta päätellen ei mastoputkelle löydy hyvää paikka, ts. kattoon asti olevaa korkeaa vaatekaappia ei löydy ? Huska paassiin, ts. suihkukopperon puolelle en laittaisi.. ja tuo oven viereinen kaappi on kait tällainen:

Mutta omalla Rimor-tuntemuksella sanoisin, että et tarvitse ko. mastoa, jos esim. Triaxin Ufon laitat:

.. koska Rimorin katto on lasikuitua, ja tuo kattoasennus on toimiva. Ainakin minulla on vajaat 5 vuotta ollut.. Antenni on, mutta sitä ei tarvitse kuinkaan noteerata - signaalia löytyy.. 12V sähköä saa hupiakun puolella olevalta laturilta (ArScili), vapaasta paikasta - panelilla ei ole kuin ohjaussignaaleja. Toinen paikka on ryöstää liesituulettimessa olevasta ainoalta 12V pistorasialta..

Peruutuskamera kytkentä on pakkisignaalin suhteen haastavampi CAN-vaäyläisessä autossa;

• Sen voi ottaa kojelaudan sisältä, mutta siihen tarvii autokohtaista tietoa: valmistenumerolla http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do -> korimuunnokset (BEMM), löytyy oikea liitin
• tai takavaloklusterista ryövätä

Ennen kuin mulla oli koko etis-järjestelmästä tietoa, tein kohdan 2 mukaan  tein tällaisen "erikoisjärjestelyn":

Idea oli se, että pitkin auton pohjaa en vedä mitään kaapeleita, enkä puhko koriin reikiä, vaan käytin takavaloita tulevaa 2-nap. lisäjarruvalokaapel ia "hyväkseni", itse kamera tuli lisäjarruvalokotelo on

 ja läpivienti samasta mistä jarruvalokin  - tiiviisti suoraan wc:n yläkaapin kautta auton oik. puoleisten yläkaappien takaa..