Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 12 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: Teukka-74 - 19.10.2013 kello on 11:49
-
Moro. Matti laturi meni mykäksi 3 viikkoa sitten. en sitä kaipaamaan jää ja
hommasin "älylaturin". Otin Matin pois seinästä ja eristin kaapelin päät.
En siis yhdistänyt niitä mihinkään. Tänään kävin putsaileen lumia vaunulta ja kahden akun(yht.160Ah) napajännite 2.68V??? :o
Hitto, siis akut purkaa ittsensä jonnekkin. Ennen Matin poistamista tätä ei ollut joten onko
jollakin antaa vinkki miten saan asian kuntoon. Laitoin uuden laturin nyt lataamaan akkuja
samojen piuhojen päähän mistä Matti aikoinaan työnsä teki. Jatkuvasti jotakin... Thumbd
-
Kerro mikä Se noin älytön laturi on, merkki ja malli. Toimiiko Se kuormana itsestään
-
Kerro mikä Se noin älytön laturi on, merkki ja malli. Toimiiko Se kuormana itsestään
Bilteman :http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-12-V-8-A-37745/
Huomasin kirjoittaneeni "älylaturista" mutta ei tuo oikeasti ole sellainen. Käsittääkseni.
Huomautan ettei akut ole olleet MISSÄÄN laturissa kiinni tuon 3 vko:n aikana. Kaikki kaapelit
paikoillaan kuten aiemminkin, ainoastaan ne kaksi(pun/sin) kaapelit irtaallaan jotka Matissa kiinni
oli abikoilla.
-
"Entiset akut" " ;D
-
Vähän tuntuisi siltä, että jokin lamppu tai muu sähkölaite on alunalkaen jäänyt päälle. Siksi akut ovat purkautuneet ja Matti-laturi ei enään tunnistanut alhaisen jännitteen akkuja.
Kannattaa tarkistaa onko se laturi oikeasti rikki.
Jos mikään sähkölaite ei ole akkuja purkannut, niin on mahdollista että toinen akku on kypsynyt ja purkannut toisen mennessään.
Nyt ne ovat niin alijännitteiset että hyviä noista ei enään saa.
-
Vähän tuntuisi siltä, että jokin lamppu tai muu sähkölaite on alunalkaen jäänyt päälle. Siksi akut ovat purkautuneet ja Matti-laturi ei enään tunnistanut alhaisen jännitteen akkuja.
Kannattaa tarkistaa onko se laturi oikeasti rikki.
Jos mikään sähkölaite ei ole akkuja purkannut, niin on mahdollista että toinen akku on kypsynyt ja purkannut toisen mennessään.
Nyt ne ovat niin alijännitteiset että hyviä noista ei enään saa.
Toivottavasti tuo ei pidä paikkaansa koska akut molemmat on ostettu keväällä. Matti "hakkasi" edellisen akun hajalle
kun meillä on pois/päällä tolppa(3h kerrallaan x3/vrk) ja latauskerrat tuli täyteen.
Katsotaan nyt kun syötän latausta uudelleen... johonkin se purkaa...kele!
tuo Matti laturi lopetti toimintansa kesken illanistujaisen.Men i vain täysin pimeäksi yht äkkiä. Vaunu oli tuolloin roikassa.
Mitään savunhajua tms. ei tapahtunut. Laturi on kaverin tallissa valohoidossa.
-
Laita yleismittari akustosta vaununkulutuspistei den suuntaan lähtevän johdonväliin, niin näet paljonko vaunun kuluttaa, kun mikään sähkölaite ei ole päällä.
Sitten vain sulakkeita pois kunnes kulutus on lähes nolla. Tällä mittauksella näet mihinkä se virta akuista katoaa.
-
Laita yleismittari akustosta vaununkulutuspistei den suuntaan lähtevän johdonväliin, niin näet paljonko vaunun kuluttaa, kun mikään sähkölaite ei ole päällä.
Sitten vain sulakkeita pois kunnes kulutus on lähes nolla. Tällä mittauksella näet mihinkä se virta akuista katoaa.
Kiitos neuvosta. Tuli nuo teinit kotiin ja kysäsin oliko käyneet vaunulla. No olihan ne ja istuneet iltaa.
Mutta kun se PÄÄVIRTA oli jäänyt päälle ja huomasin sen tosiaan olevan näin eli akusto liene
tuota kautta purkautunut johonkin...liene etuosan lampusta kun mulla on ollut
tapana jättää se päälle, pelkästään pävirtakytkimen taakse.
Mitäs tietäjät sanoo; onko noin syvästi purkautuneita akkuja mahdollista saada eloon?
Akut tosiaan ½vuotiaita. Sorry mode mut pakko kirjoittaa,PERSEEN p*rse! Thumbd
-
Moro. Matti laturi meni mykäksi 3 viikkoa sitten. en sitä kaipaamaan jää ja
hommasin "älylaturin". Otin Matin pois seinästä ja eristin kaapelin päät.
En siis yhdistänyt niitä mihinkään. Tänään kävin putsaileen lumia vaunulta ja kahden akun(yht.160Ah) napajännite 2.68V??? :o
Hitto, siis akut purkaa ittsensä jonnekkin. Ennen Matin poistamista tätä ei ollut joten onko
jollakin antaa vinkki miten saan asian kuntoon. Laitoin uuden laturin nyt lataamaan akkuja
samojen piuhojen päähän mistä Matti aikoinaan työnsä teki. Jatkuvasti jotakin... Thumbd
Mitä haluat euroja vanhasta Matti-laturista?
-
Mitä haluat euroja vanhasta Matti-laturista?
Ilmoitan yv:nä kun kaveri ilmoittelee osaako korjata. Ja kannattaako sen mielestä.
Saa se siellä muutakin kuin valohoitoa ;)
-
Ilmoitan yv:nä kun kaveri ilmoittelee osaako korjata. Ja kannattaako sen mielestä.
Saa se siellä muutakin kuin valohoitoa ;)
Varmasti kannattaa korjata. Thumb Sempä tähden sitä kyselin. Jos minulla olisi sähköpostiosoittees i niin saisit kytkentäkuvat Matti-laturista. Mikä matin tyyppi on? Laitan tähän viestiketjuun kuvat kun tyyppi on selvillä.
-
Varmasti kannattaa korjata. Thumb Sempä tähden sitä kyselin. Jos minulla olisi sähköpostiosoittees i niin saisit kytkentäkuvat Matti-laturista. Mikä matin tyyppi on? Laitan tähän viestiketjuun kuvat kun tyyppi on selvillä.
Selvitän asian. Katselin kuvahaulla googlesta, että siinä olisi akkujen "defibliraattori" eli
lataisi akkuja joiden napajäänite käy 2.8V???? Mullahan se oli aika lähellä.Pelastaisko han matti
mut masennukselta...
-
Selvitän asian. Katselin kuvahaulla googlesta, että siinä olisi akkujen "defibliraattori" eli
lataisi akkuja joiden napajäänite käy 2.8V???? Mullahan se oli aika lähellä.Pelastaisko han matti
mut masennukselta...
Mistä laturista nyt puhut tuon punaisen osalta?
-
Mistä laturista nyt puhut tuon punaisen osalta?
http://www.akkupojat.fi/index.php/site/teollisuus/varaajat/matti
-
http://www.akkupojat.fi/index.php/site/teollisuus/varaajat/matti
Tuo tarkoittaa sitä, että saat melkein tyhjän akun laturilla pystyyn, mutta vain sen hetken, että akun napajännite nousee jonnikkin 10 voltin yläpuolelle. Kytkin on käännettävä AUT-asentoon heti kun lataus on edennyt niin paljon, että AUT-asento pysyy päällä muuten kiehutat akun kuivaksi.
-
Matti automatic type 12/7A. Peruskamaa siis.
-
Matti automatic type 12/7A. Peruskamaa siis.
Tässä kytkentäkuva.
-
Tässä kytkentäkuva.
Kiitokset monet! =)
-
Kysynkin kun asia on esillä, eli onko "laitaa" että Mattilaturi lataa yli 14,4V jännitteellä akkua.
Sain tänään takuisiin uuden akun vaunuuni ja latasin sitä ensin Ctekillä kunnes näytti täyttä. Senjälkeen kytkin sen vaunun järjestelmään ja Mattilaturi jatkaa siitä nostaen kokoajan jännitettä. Onko Matti viallinen vai tuleeko sen näin toimiakin?
Vaihdanko 7A:n Ctekin Matin tilalle?
Sebulon
-
Kysynkin kun asia on esillä, eli onko "laitaa" että Mattilaturi lataa yli 14,4V jännitteellä akkua.
Sain tänään takuisiin uuden akun vaunuuni ja latasin sitä ensin Ctekillä kunnes näytti täyttä. Senjälkeen kytkin sen vaunun järjestelmään ja Mattilaturi jatkaa siitä nostaen kokoajan jännitettä. Onko Matti viallinen vai tuleeko sen näin toimiakin?
Vaihdanko 7A:n Ctekin Matin tilalle?
Sebulon
olihan matin kytkin auto asennossa?
Vaikk kai vaunussa onnii :P
-
Autoasennossahan tuo on.
Liäksi totesin että hieman yli vuoden ikäinen autoradio ei sammu napistaan. Täytyy ottaa "naamataulu" irti että ei jää päälle.
-
Autoasennossahan tuo on.
Liäksi totesin että hieman yli vuoden ikäinen autoradio ei sammu napistaan. Täytyy ottaa "naamataulu" irti että ei jää päälle.
se taasen jotuu siitä ett molemmat virtapiuhat kytketty jatkuvaan akku sähköön, nää poppi koneet on tarkotettu sitem ett toinen piuha on muistii ja tehosähköö varten ja kytketään suoraan akkuun ja toinen tulee sitt virtalukon kautta(jota vaunus ei välttämättä ole).
monasti tää virtalukon piuha otetaan sielt pääviran kautta ja muisti suoraan akulle.. ja koissain malleis on mahollisuus jättää virtalukon piuha kokonaan pois ja kun tökkää virta nappia niin poppikone pelaa tunninn ja sammuu pois...
-
Kiitokset tiedoistasi. Tarkistan kytkennät.
Sebulon
-
Kysynkin kun asia on esillä, eli onko "laitaa" että Mattilaturi lataa yli 14,4V jännitteellä akkua.
Sain tänään takuisiin uuden akun vaunuuni ja latasin sitä ensin Ctekillä kunnes näytti täyttä. Senjälkeen kytkin sen vaunun järjestelmään ja Mattilaturi jatkaa siitä nostaen kokoajan jännitettä. Onko Matti viallinen vai tuleeko sen näin toimiakin?
Vaihdanko 7A:n Ctekin Matin tilalle?
Sebulon
Minä ainakin säädän Matin lataamaan 14,4 volttia ja kun akun napajännite sen saavuttaa niin ei sitä virtaa enään paljoa kulje akkuun päin. ;)
-
Autoasennossahan tuo on.
Liäksi totesin että hieman yli vuoden ikäinen autoradio ei sammu napistaan. Täytyy ottaa "naamataulu" irti että ei jää päälle.
Kyllä radion pitää sammua napistaan, mielestäni, olipa virta otettu mistä tahansa.
-
Autoasennossahan tuo on.
Liäksi totesin että hieman yli vuoden ikäinen autoradio ei sammu napistaan. Täytyy ottaa "naamataulu" irti että ei jää päälle.
Mulla on sellainen Blaukkari, jossa oli sama ongelma...
Autoliikkeessä kertoivat, että sen saa radiosta ohjelmoitua niin, että siihen laitteeseen ei jää muuta kuin muistitoiminto.
Ohjekirjan mukaan asetuksia säätelin ja ihmekumma, se alkoi toimimaan. Nyt ei tarvitse kuin virtanapista painaa virrat pois.
En kyllä äkkiseltään muista miten se tapahtui. Virittelystä kun on jo pari vuotta aikaa.
-
Terve MJO! Pystynkö minä säätämään tuon jännitteen em 14,4V esim ohjeittesi mukaan.
Omaan ruuvimeisselin ja jännitemittarin.
Rikkinäistä akkuani muisteln Matin ladanneen yli 15V jännitteellä.
Sebulon
-
Terve MJO! Pystynkö minä säätämään tuon jännitteen em 14,4V esim ohjeittesi mukaan.
Omaan ruuvimeisselin ja jännitemittarin.
Rikkinäistä akkuani muisteln Matin ladanneen yli 15V jännitteellä.
Sebulon
Veikkaan, että laturisi on viallinen ja ei sitä voi säätää jos vika on päällä. Katso tota kytkentäkuvaa.
-
Ok. Siirryn ainakin toistaiseksi käyttämään Ctekiä.
Onko Matin kunnostaminen työläs/kannattava asia?
Sebulon
-
Ok. Siirryn ainakin toistaiseksi käyttämään Ctekiä.
Onko Matin kunnostaminen työläs/kannattava asia?
Sebulon
Ainakin minä kunnostaisin sen, se on ihan hyvä laturi. Thumb
-
Oon tässä muutaman päivän lataillut noita hupiakkuja,joiden napajännite käväsi n.2,5V.
Tuollainen perus Boschin laturi pakkolataa akkua ja napajännite kyllä noussut 13.46V
mutta latausviisari ei tahdo laskea alle 2.5Ah eli akustosta liene sittenkin osa mennyt mykäksi?
auttaisikohan akkuvesien vaihto? Onko kokemusta? Ja napajännite on tietysti mitattu kun EI
ole latauksessa :P
-
Mitä napajännite näytti latauksessa?
-
Mitä napajännite näytti latauksessa?
Boschilaisessa kiinni olevassa tasan 13V ja bilteman laturissa olevassa 14.45V. Sikäli omituista että Boschilaisen napajännite oli nyt pienempi latauksessa kun eilen ilman latausta...Saattoi olla kyllä huolimaton mittauskin, kontaktin osalta.
-
No niin! Kiitokset ensinnäkin Aakulle. Rupesin selvityksesi johdosta lueskelemaan ohjekirjaa ja sain selville että totaalisessa virtakatkoksessa on kaikki asetukset käytävä läpi ja asennettava virransäästö päälle. Vaunussa kun ei ole sitä virtalukkoa joka katkasisi sen toisen virran. Tehtyäni toimenpiteet sammuu laite niinkuin pitääkin-- pitkällä painalluksella. Laite on Pioneer MVH1400UB.Siis soitin ilman CD:tä. Muistitikulle yms.vain on USP paikka.
Kiitokset kaikille kommetoijille
Sebulon
-
Tässä kytkentäkuva.
MJO:lle varmaankin kehtoo heittää kysymyksen :)
Ylilatausta täälläkin, ei taida olla sitten ihan ennenkuulumatonta vanhemmissa Mateissa.. T1, T2 sekä diodit on ainakin diodimittauksella kunnossa. Jääkö siinä enää sitten muuta kuin tuo IC?
Eeli
-
MJO:lle varmaankin kehtoo heittää kysymyksen :)
Ylilatausta täälläkin, ei taida olla sitten ihan ennenkuulumatonta vanhemmissa Mateissa.. T1, T2 sekä diodit on ainakin diodimittauksella kunnossa. Jääkö siinä enää sitten muuta kuin tuo IC?
Eeli
Sulla ilmeisesti se harvinaisempi Matti-laturi joka on IC-ohjattu. Kyllä se voi siinä vika olla, mittaamalla toi selviää. Kytkentäkuvaa ei minulla siitä ole.
-
Sulla ilmeisesti se harvinaisempi Matti-laturi joka on IC-ohjattu. Kyllä se voi siinä vika olla, mittaamalla toi selviää. Kytkentäkuvaa ei minulla siitä ole.
Öh, juu, tuota regulaattoria tarkoitin, mikä on IC1:llä merkattu, eli tuon kaavion mukainen on tämä, pakkonappi ja manuaali-kytkin puuttuvat. Noh tässä sitten taas kerran kävi niin, että vikaa etsiessä se hävisi käsiin, nyt sitten säätö toimii. Saattoi se tietty olla nuo transistorien juotokset, olivat kyllä alkujaankin ihan hyvän näköiset...
Eeli
Radioharrastajalle tuo on hyvä laturi, ei ole hakkuria inisemässä, tiedä sitten minkäverran radiohäiriöitä tulee noiden tyristorien liipaisusta...
-
Sen verran kysäisen vielä, että kun akun jännite alkaa lähestyä säädettyä rajaa, niin ledien tila vaihtuu pari kertaa sekunnissa vihreän ja punaisen väliä, lienee sitten normaalia toimintaa? Johtunee sitten tuon regulaattorin säätökäyrän jyrkkyydestä...? No, ei tällä enää mitään yleisempää mielenkiintoa, mutta tällaista asioiden pohdiskelua joskus :)
Eeli
-
Sen verran kysäisen vielä, että kun akun jännite alkaa lähestyä säädettyä rajaa, niin ledien tila vaihtuu pari kertaa sekunnissa vihreän ja punaisen väliä, lienee sitten normaalia toimintaa? Johtunee sitten tuon regulaattorin säätökäyrän jyrkkyydestä...? No, ei tällä enää mitään yleisempää mielenkiintoa, mutta tällaista asioiden pohdiskelua joskus :)
Eeli
Laita mittari akun napoihin niin näet, että toiminta on oikein.
-
Vielä olisi Mjo:lle kymysys aiheesta. Onko normaalia, että Matin ollessa akussa kiinni ilman verkkovirtaa, vihreä ledi kiiluu himmeästi ja purkaa akkua n. 8mA virralla?
Eeli
-
Vielä olisi Mjo:lle kymysys aiheesta. Onko normaalia, että Matin ollessa akussa kiinni ilman verkkovirtaa, vihreä ledi kiiluu himmeästi ja purkaa akkua n. 8mA virralla?
Eeli
On, virralla ei ole mitään merkitystä ei se akku pura.
-
Ok, kiitoksia :) no jos oikein alkaa laskea, niin puolessa vuodessa menisi 30 Ah, siinä ajassa saa jo muutenkin ladata... ^-^
-
Minä ainakin säädän Matin lataamaan 14,4 volttia ja kun akun napajännite sen saavuttaa niin ei sitä virtaa enään paljoa kulje akkuun päin. ;)
Tässäpä oli mielenkiintoinen keskustelu. Aihe on vanha mutta ei kai se haittaa. Mulla nimittäin on puoli vuotta vanha Matti 7A (sininen) ja uusi akku myös. Tässä Matissa ei ole ollenkaan pakkolatausasentoa, joten on aina automaatilla. Punainen sammuu noin 14.55 V ja syttyy taas noin 14.17 voltissa. Mulla on vanhassa Solikassa musta Matti, joka muistaakseni toimii vähän alhaisemmalla jännitteellä ja isommalla "ikkunalla". Luin toisesta foorumista, että Matti (ilmeisesti vanhan mallinen Matti) aloittaa 12.7V:ssa ja katkaisee 13.8V. Siinä siis ikkuna on yli voltin ja lisäksi alempana. Sinisessä uudessa on mulla siis omien mittausten mukaan korkeintaan puolen voltin ikkuna. Käytännössä mulla akku purisee koko ajan tällä uudella laturilla, koska jännite on kokoajan yli 14V. Siitä en pidä. Pitäisiköhän säätää alemmaksi niin, että lähtisi vasta 12.7:ssä lataamaan. Tosin jos ikkuna pysyy saman kokoisena ei sitten taida nousta yli 13.1V:n. Mitäs teillä muilla uudet Matit näyttävät? Voikohan tota ikkunaa isontaa jollain lkytkennällä vai pitääkö mennä älylatureihin että saisi olla kokoajan töpselin perässä vaunu säilytyksessäkin.
-
Minä ainakin säädän Matin lataamaan 14,4 volttia ja kun akun napajännite sen saavuttaa niin ei sitä virtaa enään paljoa kulje akkuun päin. ;)
Moikka.
Jatkan tähän vanhaan ketjuun.
Kysyisin että tarkoittaako edellä mainittu sitä, että voisin käyttää vanhaa Matti laturiani ylläpitolataukseen talven aikana Transiitissa?
Kun eberi on ahkerassa käytössä ja ajomatkat lyhyitä,niin näyttäisi ettei auton oma lataus lataus riitä, mukavuuden ylläpitoon.
Akut ovat uudehkot noin 160Ah. ja Matti vanha 4A, jossa automaatti ja manuaali asento. Laturissa yksi punainen ledi joka sammuu aut. asennossa.
Lidlin " halpislaturi" ei tunnu saavan akkuja lainkaan täyteen.
Terv. Toivo
-
Lidlin " halpislaturi" ei tunnu saavan akkuja lainkaan täyteen.
Terv. Toivo
Oletko mitannut?
-
Oletko mitannut?
En viälä, arvio perustui siihen että näytön mukaan se vain jatkaa laataamista mailman tappiin, vain kerran oon jaksanut odottaa että palkit on kaikki täynnä ja vilkkuminen loppuu.
Huomenna se kyllä selviää,liekkö kyse siitä että latauksen loppuvaiheessa ladataan pienemmillä määrillä niin kestää kauemmin kuin jaksan odottaa.
Yksittäisen akun se kyllä "saa valmiiksi" säällisessä ajassa.
Terv. Toivo
-
Moikka.
Jatkan tähän vanhaan ketjuun.
Kysyisin että tarkoittaako edellä mainittu sitä, että voisin käyttää vanhaa Matti laturiani ylläpitolataukseen talven aikana Transiitissa?
Kun eberi on ahkerassa käytössä ja ajomatkat lyhyitä,niin näyttäisi ettei auton oma lataus lataus riitä, mukavuuden ylläpitoon.
Akut ovat uudehkot noin 160Ah. ja Matti vanha 4A, jossa automaatti ja manuaali asento. Laturissa yksi punainen ledi joka sammuu aut. asennossa.
Lidlin " halpislaturi" ei tunnu saavan akkuja lainkaan täyteen.
Terv. Toivo
Tutki kytkentäkuvaa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1515614286.jpg)
-
Tutki kytkentäkuvaa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1515614286.jpg)
Nätti kuva. Thumb Pitäisikö tuosta maallikon jotain osata päätellä?
-
Nätti kuva. Thumb Pitäisikö tuosta maallikon jotain osata päätellä?
Vastaukseni ei liittynyt sinun kysymykseen vaan Kettusen.
-
Vastaukseni ei liittynyt sinun kysymykseen vaan Kettusen.
Kiitos kytkentäkuvasta,talletan sen vastasen varalle.
Itsellä ei komponenttitekniikk a ole hallussa,mutta kuvaa katsellessa jää mielikuva että laturi säätää amppeereita varaustason mukaan ja kun valmista laturi lopettaa lataamisen ja ledi sammuu.
Se miksi asiaa halusin selvittää liittyy siihen,että kun eberi on päällä 45min. ja ajomatka sen jälkeen esim. 20 kilometriä
loppuu sähkö varsin pian ja eberi ei tahdo toimia kunnolla.
Tarkoitus olisi laittaa Matti talveksi, niin että se olisi oman johdon päässä eli erillään autossa olevasta letkulämmittimestä, joka tuntuu varsin tehottomalta. Lidlin älylaturi tuntuu kovin hitaalta,voi tietenkin olla että se on varsin hellävarainen akuille
siinä ei muistitoimintoa ole mutta tässä tapauksessa sillä ei ole oleellista merkitystä.
Kysyisinkin Sinulta kumman laittaisit ?
Terveisin Toivo
-
Jos noista kahdesta pitäisi valita, niin Matti. Minulla itselläni on molemmissa autoissani Defan 7A älylaturit muistitoiminnolla, joilla lataan akkuja, kun lämmitän ardicilla tai eberillä. Hyvin akut täyttyvät ja tuo matti vastaa sitä Defan laturia.
Löysin autotallin perältä vanhan mustan Matti-laturin valkealla napilla ja punaisella ja vihreällä ledillä. Mykkä laite oli kun kokeilin. Ilmeisesti sulake on siellä sisällä ja mitä jos se on ehjä, niin mikä on seuraava komponentti joka pimenee? Pitäähän tuo korjata varuiksi :)