Kirjoittanut: Ossi66« : 2.02.2013 kello on 11:21 »^ Jos ajattelee nuot valot vaikka jonku vanhan 242:n keulalle, H4 umpioissa LASI vaihtuu umpion mukana - ei tarttee kärsiä hiekkapuhalluksesta . Toisin on laittoman vaihtoksenonin edessä olevan MUOVIn kanssa. Ja nuot vanhat valot on myös katsastusmiehen kestävät, kunhan lisäpitkien referenssi max. 15  Kirjoittanut: 88k5« : 2.02.2013 kello on 11:06 »^
Niin, otetaan laskin käteen ja ynnätään valonlähteiden lumen arvot, on summa about sama;
 Sitten kun laskee niiden ottamat tehot, voi todeta nuo iäkkäämmät enempi lämmittimiksi kuin valaisimiksi  Erikseen voi vielä arvioida sitä miten ne valaisee tietä - voi olla, että hiekkapuhalletut rihlalasit muistaa lähinnä majakkaa  Kirjoittanut: Ossi66« : 2.02.2013 kello on 10:46 »Juu. Kaikki alko mennä päin takalistoa sillon kun lähivalojen kahdentaminen kiellettiin... Jos laittas 70-lukulaisen harrasteauton, vois keulaan laittaa samanlaisen valopatterin kuin oli kaverilla Kadetin keulalla. Omathan oli isot H4 umpiot, siihen rinnalle samanlaiset lisävalot ja keskelle vielä yhtä isot lisäpitkät. Puskurin alla oli sumuvalot ja senaikaiset huomiovalot. Noille kun laittaisi vielä nykyaikaisen laturin, niin kyllä siinä ksenonitkin kalpenis - tietysti jonkinlaisilla +100% polttimoilla kaikki  Kirjoittanut: ose« : 2.02.2013 kello on 10:38 »Oman havainnon mukaan tuota "valosaastaa" tulee vaan autoista, joissa on laittomat ksenonit tavallisissa halogeeniumpioissa.Työkaverin V 70 joutu kans luovuttaan jälkiasennusXenonit kun katsastusinssi sitä vaati. Eipä oo senjälkeen niitä kehunu;) Kirjoittanut: tsahkali« : 2.02.2013 kello on 09:32 »Tasapäisempää oli -70 luvulla Juu. Kaikki alko mennä päin takalistoa sillon kun lähivalojen kahdentaminen kiellettiin...  Kirjoittanut: tsahkali« : 2.02.2013 kello on 09:31 »Aika säälittävät.. Kunnon pitkät pitääkin olla, vaihtaa norjalainen rekkamieskin valot ajoissa! Kirjoittanut: Aakku« : 2.02.2013 kello on 08:01 »Sammaa mieltä. Kun on "+90%" -polttimot sekä lyhyissä että pitkissä, niin hyvin oon pärjänny.Aika säälittävät.. Mulla on sentään +100% ja niillä jäneksetkin menee selälleen, kun räväytän pitkät.. Kirjoittanut: Ossi66« : 2.02.2013 kello on 00:32 »Oman havainnon mukaan tuota "valosaastaa" tulee vaan autoista, joissa on laittomat ksenonit tavallisissa halogeeniumpioissa. Kirjoittanut: Jushi69« : 1.02.2013 kello on 22:47 »Noh, se on osin kiinni mihin itse on tottunut - minusta tuntui kuin olisi palattu 20 vuotta menneisyyteenItse olen samaa mieltä ksenonien paremmuudesta kun kertaallen olen niistä päässyt nauttimaan.Nyt en ole viittiny Volleen niitä valjastaa.Tosin nyt alkoi kiinnostaa lin katsoin noita sinun V50 projektori valoja.Tosi terävärajaiset eli ei ole sirontaa yhtään.Munkin Volleen saisi Ruottin puolelta facelift mallia 430€ projektori linssillä.Ja siihen nuo ksenonit niin avot...  Miettii miettii... http://www.vparts.se/se/devil-eyes-svarta-styling-stralkastare-volvo-s60.html Tuosta...Hinta onkin tippunut... Katsos 88k5 tuolla näkyis olevan noita valojen säätöhässäköitä..Sa isitko noista automagi säätimiä aikaiseksi..?? http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/lights/headlights/control-headlight-aiming/639/ Kirjoittanut: 88k5« : 1.02.2013 kello on 22:25 »Noh, se on osin kiinni mihin itse on tottunut - minusta tuntui kuin olisi palattu 20 vuotta menneisyyteen
Itselläni on jo 3:ssa autossa reilun 7 vuoden aikana ollut tehtaan xenonit, enkä kyllä huonompia enää huoli  Ja kun xenonit jatkuvasti yleistyy, niin ne jotka ajaa halogeeneilla joutuu ajamaan entistä huonommilla valoilla kun "valosaastan" määrä muiden toimesta lisääntyy. Ruuhkassa moisen vastaantulijoista hyvin huomaa.. Tasapäisempää oli -70 luvulla |
