Aihe: Ducato 2003 perä- ja vaihteistoöljyn vaihto

Aattelipa säästää ja katsoa ja lisäillä perä- ja vaihteistoöljyt itse.
Silläkin korjaamon rahalla ajaa monta sataa kilometriä kun loma alkaa heinäkuun pv.
Eiku alle innokkaana.
 Aikani telmusin ja totesin että parempi etten koske mihinkään
ja hiivin takaisin viekkuun.
Kertokaa tietävät missä on ja minkälainen tuo roppu.
Onko jossain olemassa kuvaa, ohjekirjaa tai sivua siltä kohdalta.
Yleensäkin jos jollain olisi ylimääräinen korjauskirja tai vastaava,  olisin kiinnostunut
ostamaan.

Vaihteisto öjyt saa pois pohjassa olevan propun kautta mutta täyttö proppu on sitten hiukanpiilossa se löytyy takaa ylhäältä vasemmalta puolelta vähän hanlala paikka..huom Älä aukaise sitä edessä  olevaa mutteria.

Vaihteisto öjyt saa pois pohjassa olevan propun kautta mutta täyttö proppu on sitten hiukanpiilossa se löytyy takaa ylhäältä vasemmalta puolelta vähän hanlala paikka..huom Älä aukaise sitä edessä  olevaa mutteria.

Takaapäin katsottuna vasemmalla ylhäällä ?.
Varmistelen vain etten avaa väärää kun jatkan aamulla hommaa.

Jatkan tähän aiheeseen kun ajankohtainen aihe itselläni. Oma auto 2,8 jtd -2003
Temutessani oikeanpuolen iskaria paikalleen ja kääntäessäni pyörännapaa toiselta puolelta kuului klonks' ja pyörän napa pääsi kaatumaan sivullepäi vetästen vetarin irti vaihdelaatikosta.  Vaikka työnsin välittömästi vetarin paikalleen kerkis osa laatikkoöljyistä tulla ulos laatikosta.

Suunnittelin vaihtavani nuo laatikkoöljyt sitten samalla. Poistoreikä löytyy, mutta täyttöreikää ei. Tutkiessani internetistä aihetta löytyi tieto että
 4/2002 - ylöspäin ducato 2,8 jtd laatikossa ei ole ko täyttöreikää vaan laatikko täytetään poistoreiästä pumpulla. (ei löydy öljyn tarkastus roppuakaan)
Huohotusreikä laatikossa taitaa olla, mutta tavoittamattomassa paikassa jotta öljyn saisi siitä laatikkoon (tähänkin vain pumpulla)

Tässä on vielä pelkona että rikoin stefan laittaessani vetaria paikalleen, aika näyttää.
Onkos tietoo saako tuon stefan vaihdettua irroittamatta muuta kuin vetoakselin. Kysymys on vasemman puolen vetoakselista (lyhyemmästä)

Katos "honkte" oisko siellä vaihteiston päällä esim nopeusmittarin tai peruutusanturia jonka irroittamalla voit lirutella öljyt lootaan. Tämmöistä olen kuullut, että sitäkin kautta on laitettu.
Joissain malleissa on tuo täyttöroppu laatikon sivussa, mutta on tosiaan myös tuon anturiropun kautta laitettu. Muistaa vain ottaa johtopistokkeen ensten irti ettei rullaa piuhoja poikki.

Täällä myös jotain samanlaista tarinaa asiasta kun äkäseen tuosta kuuklasin..

http://www.karavaanarit.fi/ajankohtaista/etuteltan-puheet/matkailuautot/?x26555=10989831

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=58096.msg240541#msg240541

Vaihdelaatikon päällä siirtovivuston etupuolella on musta muovinen huohotinkorkki tai pikemminkin hattu, joka irtoaa kiertämällä ja nostamalla. Sen löytää kyllä käsikopelolla tunnustelemalla, mutta ilmaputsarikotelon ja imuputken irroittaminen helpottaa asiaa. Täyttö onnistuu tuon huohotinreiän kautta letkulla. 2,3 JTD:ssä piti irroittaa pelkkä putki jotta letkun pään sai ujutettua reikään.

Vaihdelaatikon päällä siirtovivuston etupuolella on musta muovinen huohotinkorkki tai pikemminkin hattu, joka irtoaa kiertämällä ja nostamalla. Sen löytää kyllä käsikopelolla tunnustelemalla, mutta ilmaputsarikotelon ja imuputken irroittaminen helpottaa asiaa. Täyttö onnistuu tuon huohotinreiän kautta letkulla. 2,3 JTD:ssä piti irroittaa pelkkä putki jotta letkun pään sai ujutettua reikään.

Löytyi huohotin. Pelkkä hattu irtosi ja reiästä tuon imupumpun ohvempi letku sisään ja pumppu käyntiin. Öljyt meni alle viiden minuutin tuolla pumpulla.




Pumppu käytön jäkeen.






Tuossa pumpun pakkauslaatikko. Maksoi 39,95€. Hintansa arvoinen peli. Seuraava öljynvaihto vaihteistoon on töiden osalta ilmainen.

Nopeamminkin olis menny, mutta tuon pumpun syöttökaapeli on aika ohutta, kuumeni joten täytyi pitää taukoa.