Aihe: Ducato 2.3 jtd - Ongelma vaihteensiirrossa

Vaihteensiirto kangertelee välillä pahasti. Nelonen ei mene päälle lainkaan, ykköstä saa hakemalla hakea ja pakki jumiutuu joskus päälle. Välillä kaikki muut vaihteet nelosta lukuunottamatta menevät hyvin silmään.

Vika ilmeni ensimmäisen kerran yhtenä syksyisenä aamuna liikkeelle lähdettäessä, poistui sitten kokonaan pariksi kuukaudeksi ja alkoi sitten yhtäkkiä uudelleen.

Vaihteisto ei pidä ajossa ääntä ja öljyäkin on riittävästi. Mitä porukka veikkaa, mistä vika voisi löytyä?

Onko tässä vaihdelaatikkoversi ossa kaksoismassakytkint ä?

Jos moottori on seis, niin saako ne vaihteet käytyä läpi (kytkin pohjassa) helpommin?

Hieman kuulostaa vivusto /moottorin kumityyny vialta, mutta minä huolestusin siinä määrin ett tarkistasin vaihteisto öljyn määrän ja ulkonäön, vaikkei vielä ääniä kuuölukkaan mutt synkröt saattaa pistää hanttiin öljynpuutteen / huonon laadunvuoksi

Onkos se välitys kepiltä laatikolle vaijereilla? Yxi lanka poikki, niin se jumittaa...  Sitä vikaa voi olla hankalakin löytää.  Toisen pitäisi olla alla tuijottamassa ja toisen liikutella keppiä ja pitäisi päästä kokeilemaan, liikkuiko vivut tarpeeksi.

Onko tässä vaihdelaatikkoversi ossa kaksoismassakytkint ä?

Tietääkseni ei. Vuosimalli on -03 ja uudempi vaihteisto, jossa pakki vasemmalla ylhäällä.

Jos moottori on seis, niin saako ne vaihteet käytyä läpi (kytkin pohjassa) helpommin?

Tuntuu, että ne menevät vähän liukkaammin päälle kun moottori ei käy. Oikeastaan ihan normaalisti. Paitsi se nelonen, joka ei mene lainkaan.

Ykkösen paikka on hieman muuttunut, ja on nyt hyvin lähellä pakkia. Pakin liipasinta pitää painaa jotta ykkönen löytyy, muuten menee aina kolmoselle.

Hieman kuulostaa vivusto /moottorin kumityyny vialta, mutta minä huolestusin siinä määrin ett tarkistasin vaihteisto öljyn määrän ja ulkonäön, vaikkei vielä ääniä kuuölukkaan mutt synkröt saattaa pistää hanttiin öljynpuutteen / huonon laadunvuoksi

Vaihdoin eilen vaihteistoöljyn ja se paransi hieman tilannetta. Pois tuli 1.9 litraa ja laitoin tilalle 2,5 litraa.

Onkos se välitys kepiltä laatikolle vaijereilla? Yxi lanka poikki, niin se jumittaa...  Sitä vikaa voi olla hankalakin löytää.  Toisen pitäisi olla alla tuijottamassa ja toisen liikutella keppiä ja pitäisi päästä kokeilemaan, liikkuiko vivut tarpeeksi.

Välitys on vaijerilla. Täytyy tarkistaa vivuston liikerata kun saan purettua ilmanputsarin ja putkistot pois tieltä. Vivusto tuntuu olevan aika ahtaassa paikassa.

Tuntuu, että ne menevät vähän liukkaammin päälle kun moottori ei käy. Oikeastaan ihan normaalisti. Paitsi se nelonen, joka ei mene lainkaan.

Ykkösen paikka on hieman muuttunut, ja on nyt hyvin lähellä pakkia. Pakin liipasinta pitää painaa jotta ykkönen löytyy, muuten menee aina kolmoselle.

Vaikuttas hivenen siltä, että kaikki boxissa ok, mutta siirtovaijeri/keppi -välillä jokin häikkä vaijeri/pianolanka poikki?

Itsellä oli saman tyylistä vaivaa ja ruiskuttelin vivustoihin ja niveliin multispraytä niin nyt menee vaihteet hyvin päälle.
Konehuoneen puolelta ylettyi hyvin, kun oli pullossa sellainen punainen pilli.
Kannattaa tuo koittaa ennen kun rupee suurempiin rojekteihin.

Moron,

En tiedä auttaako kysyjää mutta omassa 2005 mallisessa 2.8:ssa on siellä lähellä laatikkoa sellainen
holkki systeemi joka vuosien saatossa ruostuu ja rupee ahdistaan.
Italia motorsissa sen purkivat ja rasvasivat ja takelteleva ykkönen rupesi pelittään kuin uusi.
Kehuivat että jossain on kyseinen systeemi ja jossain ei.
Pieni työ mutta paha paikka jos ei saa nosturille.

Mulla oli edellisessä Transporterissa (T4) vastaava vaiva. Ostin mätänetistä lestin vaseliinisprayta. Ajoin etupyörän kalliokielekkeen päälle. Laitoin kiilat pyörien eteen ja rupesin spruuttaamaan sinne vaihdekepistä > lootaa kohti. Avot, alkoi heppi heilumaan ihan herkästi 

Avot, alkoi heppi heilumaan ihan herkästi 

Tuliko myös vaihdeongelma kuntoon? pitikö kovasti vatkata?