Aihe: Montako astetta / kW?

Eilen illalla laitoin autoon piuhan kiinni akun lataamisen takia ja siinä samalla sitten lattialämmitys hiukan kuivattaa sisäilmaa, yön ja nyt aamupäivän on ollut ulkona samat n. +4.5 astetta ja auton sisällä kahden mittarin mukaan +7 astetta eli 140 watin lattialämmityksellä näyttäisi tulokseksi tulevan sitten 56 W/aste, eli kyllä kai se sitten täytyy jo pikkuhiljaa alkaa itsekkin uskomaan tuohon 60W/aste Adrian kohdalla.

Jääneeköhän testailu kuitenkaan vielä tähänkään, on se tuo talvi sen verran pitkä.

Hieno tuloshan tuo on. Mutta nosta se lämpötila lähemmäksi oleskelu lämpötilaa. Näät sitten paremmin totuuden. 

Hieno tuloshan tuo on. Mutta nosta se lämpötila lähemmäksi oleskelu lämpötilaa. Näät sitten paremmin totuuden. 

Onhan sitä tullut testattua mutta ei sitä noihin 60W/aste lukemiin pääse muuten kuin erillisellä lämmittimellä, mutta se keskiarvohan se lienee sitten sitä todellisuutta, ei nämä pienimmät mahdolliset lukemat, harvahan sitä autoaan reissulla ollessaan pitää erillisiä lämmittimiä ja niillä sitten viitsii autossaan lämpöä pitää, muuten kuin kausipaikalla auton ollessa tyhjillään.

Olisi mielenkiintoista tietää että miten tuon W/aste laskukaavan saisi esille kaasulla lämmitettäessä, tuossahan tuo auto olisi talven ajan testaukseen valmiina.

Olisi mielenkiintoista tietää että miten tuon W/aste laskukaavan saisi esille kaasulla lämmitettäessä, tuossahan tuo auto olisi talven ajan testaukseen valmiina.

Eiköhän se toimi samalla tapaa kuin sähkölläkin. Tiedämmehän, että pullossa on n.144kWh energiaa. Mutta kuka sitä pulloa alkaa nostelemaan edestakaisin ja punnitsemaan se siinä välissä. 

En minä ainakaan.      

Mutta kuka sitä pulloa alkaa nostelemaan edestakaisin ja punnitsemaan se siinä välissä. 

En minä ainakaan.      

Sama mullakin kävi mielessä, pitäisi saada jokin helpompi tapa ja onko tuo 144 kWh miten tarkka tieto ja miten nuo tehohäviöt saisi selville... taitaa olla liian hankalaa, varsinkin kun ei voi olla koko ajan mittaamassa.

täällänäyttää nyt  siltä kun ulkolämpö on +2 niin tuo 1kw ei jaksa pitää 21 astetta vaan näyttäs jäävän +18 asteeseen.
ja ainakin tuntuu että kun tuo sähkölämmitys on päällä niin jotenkin se on kylmempi tämä vaunu kuin jos olisi kaasu. eli kun kaasu on päällä niin vaunu on lämpimämpi. onko muilla vastaavaa tuntua ??

Sama mullakin kävi mielessä, pitäisi saada jokin helpompi tapa ja onko tuo 144 kWh miten tarkka tieto ja miten nuo tehohäviöt saisi selville... taitaa olla liian hankalaa, varsinkin kun ei voi olla koko ajan mittaamassa.

Kahta arvoa olen nähnyt käytettävän, 140 ja 144. Mutta pitäisi jo se pullon alkupainokin mitata. Perstuntumana olen punninnut sisällön painoksi 11,5 kg. Se jo muuttaa alkuasetelmaa jonkun verran.

täällänäyttää nyt  siltä kun ulkolämpö on +2 niin tuo 1kw ei jaksa pitää 21 astetta vaan näyttäs jäävän +18 asteeseen.
ja ainakin tuntuu että kun tuo sähkölämmitys on päällä niin jotenkin se on kylmempi tämä vaunu kuin jos olisi kaasu. eli kun kaasu on päällä niin vaunu on lämpimämpi. onko muilla vastaavaa tuntua ??

Veden lämpö pattereissa on alempi sähköllä lämmittäessä, ei jaksa nostaa riittävästi sitä. (1000W)

täällänäyttää nyt  siltä kun ulkolämpö on +2 niin tuo 1kw ei jaksa pitää 21 astetta vaan näyttäs jäävän +18 asteeseen.
ja ainakin tuntuu että kun tuo sähkölämmitys on päällä niin jotenkin se on kylmempi tämä vaunu kuin jos olisi kaasu. eli kun kaasu on päällä niin vaunu on lämpimämpi. onko muilla vastaavaa tuntua ??

Hyvähän tuo 16 asteen ero on. Se on varmaankin vaikea laittaa sähkölämmityksen teho ja kaasulämmityksen teho vertailuun. Jos laitat sähkölämmityksen 2000W:lle, niin miten laitat kaasulämmityksen samalle teholle. 

täällänäyttää nyt  siltä kun ulkolämpö on +2 niin tuo 1kw ei jaksa pitää 21 astetta vaan näyttäs jäävän +18 asteeseen.
ja ainakin tuntuu että kun tuo sähkölämmitys on päällä niin jotenkin se on kylmempi tämä vaunu kuin jos olisi kaasu. eli kun kaasu on päällä niin vaunu on lämpimämpi. onko muilla vastaavaa tuntua ??

Mitähän se mittari näyttää, kun kaasu on päällä? Olisiko enemmän kuin +18?

Kahta arvoa olen nähnyt käytettävän, 140 ja 144. Mutta pitäisi jo se pullon alkupainokin mitata. Perstuntumana olen punninnut sisällön painoksi 11,5 kg. Se jo muuttaa alkuasetelmaa jonkun verran.

Jos kaasun sisältämää energiaa käytetään laskelmissa, pitää ottaa huomioon kaasupoltinkattilan hyötysuhde. Kattila hukkaa jotain noin 10 prosenttia. Riippuen kattilan rakenteesta. Todennäköisesti uusimmat paloilmanpuhaltimel la varustetut lämmittimet on parempia kuin vapaatuuletteiset Primukset.
 Sähkölämmittimissä hyötysuhde on 100. Paitsi tietenkin niissä systeemeissä joissa lämpöä kuljetetaan sähkölämmittimestä ulkoseinän ulkopuolelle  nestekierron tai paloilmapuhaltimen käynnin johdosta. ... Pikkujuttuja kuitenki

Veden lämpö pattereissa on alempi sähköllä lämmittäessä, ei jaksa nostaa riittävästi sitä. (1000W)

Sori Dorotea, mutta nyt en ymmärtänyt. Mihin tieto perustuu?

Jos kaasun sisältämää energiaa käytetään laskelmissa, pitää ottaa huomioon kaasupoltinkattilan hyötysuhde. Kattila hukkaa jotain noin 10 prosenttia. Riippuen kattilan rakenteesta. Todennäköisesti uusimmat paloilmanpuhaltimel la varustetut lämmittimet on parempia kuin vapaatuuletteiset Primukset.
 Sähkölämmittimissä hyötysuhde on 100. Paitsi tietenkin niissä systeemeissä joissa lämpöä kuljetetaan sähkölämmittimestä ulkoseinän ulkopuolelle  nestekierron tai paloilmapuhaltimen käynnin johdosta. ... Pikkujuttuja kuitenki

Primus lämmittimen hyötysuhde on noin 83 %.

Jos kaasun sisältämää energiaa käytetään laskelmissa, pitää ottaa huomioon kaasupoltinkattilan hyötysuhde. Kattila hukkaa jotain noin 10 prosenttia. Riippuen kattilan rakenteesta. Todennäköisesti uusimmat paloilmanpuhaltimel la varustetut lämmittimet on parempia kuin vapaatuuletteiset Primukset.
 Sähkölämmittimissä hyötysuhde on 100. Paitsi tietenkin niissä systeemeissä joissa lämpöä kuljetetaan sähkölämmittimestä ulkoseinän ulkopuolelle  nestekierron tai paloilmapuhaltimen käynnin johdosta. ... Pikkujuttuja kuitenki

Se on tosiasia, että harakoille, joskus korpeillekin, menee palokaasujen mukana lämpöä hukkaan. Mutta auto/vaunua lämmitettäessä kiinnostaa vain se, miten paljon esim. 1kg kaasua lämmittää "mökkiä".

Sori Dorotea, mutta nyt en ymmärtänyt. Mihin tieto perustuu?

Varmaankin siihen tunteeseen kun laitat kaasun päälle niin lämpö tuleee äkkiä.
Tuhannella watilla ei kovin äkkiä saa vastetta...

Se on tosiasia, että harakoille, joskus korpeillekin, menee palokaasujen mukana lämpöä hukkaan. Mutta auto/vaunua lämmitettäessä kiinnostaa vain se, miten paljon esim. 1kg kaasua lämmittää "mökkiä".

Sehän se juuri kiinnostaakin, varsinkin jos on reissulla korvessa jossa ei sähköä saatavana, ja ulkona paukkuu kova pakkanen. Kaasuahan voi kuljettaa mukanaan max 2kpl 11kg pulloja.  Larsenin otto pitää mitoittaa päättyväksi riittävästi ennen kaasun loppumista.