Monenlaisia sisälämpötila-ulkolämpötila lukemia on vilahdellut eri foorumeilla mutta laittakaapa tähänkin jatkoksi minkälaisiin lukemiin teidän vaunussa/autossa päästään ja kertokaapa millainen on lämmitettävä tila ja lämmitystapa jne, esimerkiksi vaikka näin:

17C sisälämpötila, 7C ulkolämpötila,  lämmitysteho 1 kW Alde, Bürstner 747-2 (8.1m x 2.2m x 3m). Mitattu tallissa, väliverho paikoillaan.

Ihmetellään sitten mistä matalat tai korkeat lukemat oikein johtuvat.  

EDIT: Unohtu mainita että termostaatti oli "kaakossa", Alden lämmitystapa siinä keskimmäisessä eli pumppu (230V) ei pyöri kokoaikaa ja verhot auki.

Viikonlopppuna todettua:

Ulkolämpötila -2^oC - +1^oC
Sisällä +23^oC

Käytössä lattialämmitys (400W) ja 1000W sähkö, varalla kaasu. Kaasua ei tarvittu, pysyi hyvin lämpimänä tuolla 1400W lämmityksellä.

Vaunu Detsku 560SK, ulkona taivasalla.

14 asteen keskilämpötila neljästä eri kohdasta mitattuna: makuuhuoneesta, liesituulettimen vierestä, ruokailupöydältä ja ohjaamon päällä olevalta hyllyltä -6 asteen ulkolämpötilassa lämmittimenä Truma Combi 6E 1800 watin teholla (mitattu ottoteho 1600 wattia)

(auton mitat: 7.23m x 2.3m x 2.8m) ikkunaverhot ja kattoluukkujen verhot auki, ei ulkopuolista peitettä,  kuten ei myöskään väliverhoja ohjaamon ja asuintilan välillä,  auto teltassa, teltan ovikangas alhaalla eli suhteellisen tuuleton tila.

80 W / aste

Ei vielä tieteellisen tarkka tutkimus, mutta suuntaa antava. Auto Bürstner Aviano i684, integroitu. Kaikki ohjaamon ikkunat yksinkertaisia, mutta ulkopuolella Huhtalon peite. Auton mitat n. 2,3x6,8x2,7(kork.?). Pienehkö tuuli. 100W/asteen ero.

Tarkempi tutkimus todennäköisesti pudottaa tuota arvoa. Ongelmana on se, että  ei tiedä miten paljon termostaatti pätkii Trumassa sähkölämppäriä.

Ongelmana on se, että  ei tiedä miten paljon termostaatti pätkii Trumassa sähkölämppäriä.

Jos laitat termostaatin tarpeeksi isolle pyynnölle niin silloinhan se ei katko sitä laisinkaan, noin minä se mittasin.

Jos laitat termostaatin tarpeeksi isolle pyynnölle niin silloinhan se ei katko sitä laisinkaan, noin minä se mittasin.

Voi tulla kuuma! 

No jotenkin noinhan se pitää tehdä, aikanaan.

tiettee jos semmonen kulutus mittari ni ei tartte hikkoilla.....

Meidän pefletissä havaittua: 1kW sähkö, ulkolämpötila 0 ja sisälämpötila ~21, 2kW sähkö, ulkolämpötila -15 sisälämpötila ~21, 3kW sähkö, ulkolämpötila -30 sisälämpötila ~21.

Tarkkoja lämpötiloja joissa tietyn lämmitystehon raja tulee vastaan on vaikea antaa, vasta vuoden kokemus vaunusta.

Viikonlopppuna todettua:

Ulkolämpötila -2^oC - +1^oC
Sisällä +23^oC

Käytössä lattialämmitys (400W) ja 1000W sähkö, varalla kaasu. Kaasua ei tarvittu, pysyi hyvin lämpimänä tuolla 1400W lämmityksellä.

Vaunu Detsku 560SK, ulkona taivasalla.

Samapaikka ,samat lukemat. Kaasua en havainnut käytetyn. Lämpötehoa 1000w päällä. Pumpussa jatkuvakierto

tiettee jos semmonen kulutus mittari ni ei tartte hikkoilla.....

Noinhan se pitäisi tehdä itse energiamittaus; kloaika illan viimeisenä hetkenä mieleen, kWh-, sisä- ja ulkolämpötilalukema . Aamulla samoin. Sitten laskemaan  

Edit; täsmennys

Noinhan se pitäisi tehdä itse energiamittaus; kloaika mieleen, kWh-, sisä- ja ulkolämpötilalukema . Aamulla samoin. Sitten laskemaan 

Mulla on mittari. Ja sehän näyttää ajankin. Mutta laskee mukaan sitten kaiken kulutuksen, kun ei saa vain lämmitykseen.

Se on nyt aurinkopaisteella huono mitata. Tänään päivällä sisällä 22. Lämmitys oli säädetty 8:aan asteeseen.  pitää kokeilla pilvisellä ilmalla. 

Mulla on mittari. Ja sehän näyttää ajankin. Mutta laskee mukaan sitten kaiken kulutuksen, kun ei saa vain lämmitykseen.

Piti kirjoittaa, että ajanotto alkaisi nukkumaan mennessä, niin ei tule auottua ovea (karavaanarihan tekee sisälle  ).

Kaikki se energia, joka yö aikaan kuluu, menee lopulta lämmöksi - ellei joku ulkona olevaa harmaasäiliötä sulana pidä..
Eli yö-aamun välisenä aikana mittaus, niin ei aurinko lämmitä. Toisaalta tuuletkin yleensä tyyntyy..

Eli yö-aamun välisenä aikana mittaus, niin ei aurinko lämmitä. Toisaalta tuuletkin yleensä tyyntyy..

Paitsi jääkaappi. Mutta juuri hokasin, että sen voi laittaa siksi aikaa kaasulle.

 Seuravalla reissulla. Tai sitten joksus....

Piti kirjoittaa, että ajanotto alkaisi nukkumaan mennessä, niin ei tule auottua ovea (karavaanarihan tekee sisälle  ).

Kaikki se energia, joka yö aikaan kuluu, menee lopulta lämmöksi - ellei joku ulkona olevaa harmaasäiliötä sulana pidä..
Eli yö-aamun välisenä aikana mittaus, niin ei aurinko lämmitä. Toisaalta tuuletkin yleensä tyyntyy..

Otsikon voisi ymmärtää niinkin, että 1kW vastus päällä ja termostaatti tapissa, joten kulutus pitäisi joka vehkeessä olla sama. Mutta paljonko sisällä on lämpöä aamulla ja miksi? Ei täytä VTT normeja, mutta hauskaa pohdiskelua.