Aihe: Mitäs kuuluu?

Se on tuo suvaitsevaisuus (=epämielyttävän asian sietäminen) kakspiippunen juttu.
Esim. Jos  humanitariseen maahanmuuttoon laitetaan rahaa, on se jostain muusta pois.
Työperäistä  maahanmuuttoa ei tuohon pidä sotkea.
Se on mielipide kysymys käytetäänkö suomalaisilta veroina kerättyjä rahoja suomalaisten tai muunmaalaisten hyvinvoinnin edistämiseen.
Nämä seksuaalisuudeltaan erilaiset taas, se on jokaisen oma asia mitä makuuhuoneessaan tekee mutta siinä vaiheessa kun adoptio-oikeuksista ruvetaan puhumaan niin koen tärkeämpänä lapsen oikeudet isään ja äitiin kuin vanhemmiksi haluavien homo/lesboparin tahtomiset.

Se on tuo suvaitsevaisuus (=epämielyttävän asian sietäminen) kakspiippunen juttu.
Esim. Jos  humanitariseen maahanmuuttoon laitetaan rahaa, on se jostain muusta pois.
Työperäistä  maahanmuuttoa ei tuohon pidä sotkea.
Se on mielipide kysymys käytetäänkö suomalaisilta veroina kerättyjä rahoja suomalaisten tai muunmaalaisten hyvinvoinnin edistämiseen.
Nämä seksuaalisuudeltaan erilaiset taas, se on jokaisen oma asia mitä makuuhuoneessaan tekee mutta siinä vaiheessa kun adoptio-oikeuksista ruvetaan puhumaan niin koen tärkeämpänä lapsen oikeudet isään ja äitiin kuin vanhemmiksi haluavien homo/lesboparin tahtomiset.

Noinhan se menee. Entäs vähävarainen lesbopari. Veronmaksajien rahoillako heitä keinohedelmöitetään . Vai kävisikö he vähän nauttimassa normaalista suhteesta, että tulisivat raskaaksi. "Vahinkosiittäjä" maksaisi sitten ruokkomaksut kaheksantoista vuotta.     ...Täytyy ymmärtää.

Nämä seksuaalisuudeltaan erilaiset taas, se on jokaisen oma asia mitä makuuhuoneessaan tekee mutta siinä vaiheessa kun adoptio-oikeuksista ruvetaan puhumaan niin koen tärkeämpänä lapsen oikeudet isään ja äitiin kuin vanhemmiksi haluavien homo/lesboparin tahtomiset.

Ite olen havainnut monet kerrat aikaisemmassa elämässäni, eri asuinpaikassa, että ne biologiset heterovanhemmat ei liian usein kykene tarjoamaan lapsille sitä, mihin heillä pitäisi oikeus olla. Epäilen, että homo- tai lesbopariskunta kykenisi lähes poikkeuksetta tarjoamaan lapselle paremman kodin kuin monet syrjäytyneet parikymppiset biologiset vanhemmat. Sama koskee tietenkin adoptioon halukkaita heteropariskuntiaki n, jotka eivät ole pystyneet omaa biologista lasta saamaan.

En tunne ketään homovanhempaa, mutta jonkun omasta halustaan yksinhuoltajan. Heillä tuntuu olevan monilla tapana, että tuttavamies toimii miehen mallina, jolloin lapsi saa käsityksen siitä puuttuvastakin sukupuolesta.

Korvien välissä olevan ongelman kiteytti 400 eKr elänyt ateenalainen filosofi Antithenes. Hänen lausahduksensa olisi itsekunkin syytä muistaa silloin, kun itse mielemme pahoitamme:

"Meitä ei saa suunniltaan asiat sinänsä, vaan meidän omat käsityksemme asiosta."

Jos uskomme, että raamatun tekstit ovat aitoja ja oikein käännettyjä suomen kielelle, voitaneen luottaa, että yllä oleva tekstikin on oikein siteerattu ja vaikkei Antithenes noin olisi sanonutkaan ei sen väliä sillä paikkansa tuo sanonta joka tapauksessa pitää.

Toyotan ja Hyundain paikan tuolla listalla ymmärrän,
vaan Nissanin sijoitusta en.

Olen ymmärtänyt Nissanin varsin luotettavaksi autoksi.

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytettya-autoa-ostamassa-vilkaisepa-tata-luotettavuustilastoa/Jp7gqEaa?ref=iltalehti:6b79&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=bo

Olen ymmärtänyt Nissanin varsin luotettavaksi autoksi.

"Simo Salminen kertoi laulussaan, kuinka oli huomannut isona poikana, että oli ollut aukkoja tiedoissa"

Jo on taas saatu lehteä myytyä  . JENKKITILASTO jossa autoja paljon mitä ei täällä olekaan. Ja nuo merkkien sikäläiset mallitkin ihan muuta kuin täällä.
Ihan tekniikaltaankin.

Kyseinen, erittäin arvostettu raportti tulee joka vuosi.

..vedonlyöjien keskuudessa? Teollisuussijoittaj ien, leasing-, vuokraamoyritysten. .

Varmaan maailman laajuisesti jotain osviittaa valmistajaa pohdittaessa, esim. Mitsubishi., jos vaikka lineaarimoottoreita hommaamassa.. Mutta ei jotain auton mallisarjaa mietittäessä kun hajontaa varmasti isolla tekijällä löytyy - miksi sitten yleistää jokun vuosikerran "korollaan"..

Tuollaisen tilastofirman asiakas on lehdistö, niin pitäähän tuotteen olla myyvä..

Tämmöset luotettavat raportit julkaistaan
siitäkin huolimatta, ettei Volvo ja Ford
esimerkiksi pärjää.

Näillä mennään.

Listoja on katossa ja lattiassa radiossa jne mutta kyllä kansa tietää autoista ja moottoreista missä päin maailmaa vaan kysytään.

Sakemannien katsastustilastoihi n olen uskaltanut luottaa, ja heidän autolehtiensä pitkiin käyttötesteihin - ei TM:ssakaan tuolta osin vikaa ole, mutta mun kannalta kestotestit on liian lyhyitä.

Kovin on luotettavassa lehdessä luotettavasta lähteestä luotettava luettelo. Varsinkin loppu.
Niin kauan kun tällaiset luettelot perustuvat katsastustilastoihi n, ne kertovat vain siitä miten auto on katsastuksessa pärjännyt. Huonot renkaat tai palanut ajovalo kertoo vain huonosta autonpidosta, ei auton luotettavuudesta. Tottakai papan mersua huolletaan eri tavalla kuin miniän fiiattia.

Luetteloja tehdään ja luetaan. Missään ei mainita millä kriteereillä järjestys on määritetty. Uskotaanhan raamattuunkin vaikka se on kokoelma tekstejä eri aikakausilta.

Tilastot on yleensä nimenomaan tilastoja ja joku hylkäysprosentti ei kerro koko totuutta laadusta. Jos niihin saisi mukaan myös korjauskustannukset/ havaittu vika se kertoisi jo jotain ylläpitokustannuksi sta.  Toisaalta esim. joku vaihdelaatikko- tai koneongelma joka on tyyppivika, sellaista autoa ei kuitenkaan viedä katsastukseen ja siinä tilastossa auto voi olla hyvinkin laadukas katsastustilastossa .

Sakemannien katsastustilastoihi n olen uskaltanut luottaa, ja heidän autolehtiensä pitkiin käyttötesteihin - ei TM:ssakaan tuolta osin vikaa ole, mutta mun kannalta kestotestit on liian lyhyitä.

Saksan testit ei oikein sovellu pohjoismaiseen ilmastoon.

Tämmöset luotettavat raportit julkaistaan
siitäkin huolimatta, ettei Volvo ja Ford
esimerkiksi pärjää.

Näillä mennään.

Testeistä viis, en ole koskaan niitten perusteella mitään ostanut. Itse teen testini.

Tilastot on yleensä nimenomaan tilastoja ja joku hylkäysprosentti ei kerro koko totuutta laadusta. Jos niihin saisi mukaan myös korjauskustannukset/ havaittu vika se kertoisi jo jotain ylläpitokustannuksi sta.  Toisaalta esim. joku vaihdelaatikko- tai koneongelma joka on tyyppivika, sellaista autoa ei kuitenkaan viedä katsastukseen ja siinä tilastossa auto voi olla hyvinkin laadukas katsastustilastossa .

Juuri näin 

Saksan testit ei oikein sovellu pohjoismaiseen ilmastoon.

Jotain talvi"ominaisuuksia" voi jäädä havaitsematta, mutta tuloksissa tuskin virheitä on. Resurssia pitäisi olla takana tarpeeksi.