Mutta kun matkailuautot ovat M1-luokan henkilöautoja?? Vaikka ovatkin erilaisissa painoluokissa
Sivuja: [1] Siirry alas
*****
Mutta kun matkailuautot ovat M1-luokan henkilöautoja?? Vaikka ovatkin erilaisissa painoluokissa
Mkäli matkailuauto (M1 henkilöauto) käyttää polttoaineena CNG:tä eli maakaasua, kuuluu polttoainemaksuvapa isiin..
Vaan se pointti olikin, kuinka paljon kuorkkia saa tehdä matkailuauton suuntaan ennen kuin se ei enää ole kuorkki? Eihän kukaan voi tulla sulle sanomaan esim. jos vain tempaset siihen vaihtolavallisen "parakin" kyytiin, mutta varmaan noita muitakin ratkaisuja on olemassa
Henk.koht. aihe on melko akateeminen, sillä tuolla neiti-kortilla ei yli 3.500kg (+3.500kg kärry) massoja liikutella No tästä oppineena poika ajoi samointein C:n = ei toista tässä asiassa ainakaan isänsä virheitä Siinä on joku kuorman kantavuus sekä tila prosentti raja, mutta kun on laiska niin ei viitsi etsiä tietoa
^
about 10 vuotta sitten vähintään puolet umpikorista piti jäädä tavaratilaksi sekä puolet kantavuudesta - Aken/Trafin tulkinta N2/N3 luokan kuorkiksi.. Esimerkki http://www.nettikone.com/iveco/motorhome/1227918 Sivuja: [1] Siirry ylös
|