Aihe: Alde "Fan failure"

Juurikin tuossa hetki sitten Alde 3010 yllätti jälleen positiivisesti - kosketusnäyttö alkoi vilkkumaan, ja kaasulämmitys sammui.

Ensiksi arvelin, että ehkäpä olin unohtanut avata pullonvaihtajan kakkospullosta letkunrikkoventtiil in. Ei ollut se.

Ulkona -26, joten adrenaliini alkoi tässä kohtaa virrata. Näytöllä vilkkui "Fan failure." Ohjekirjasen mukaan paloilmapuhallin ei siis saa tarpeeksi kierroksia. Mietin jo, että nopeasti tyhjentämään vesiä, ja keräilemään vaunusta jäätyviä tavaroita.

Ohjeen mukaan virhe kuitataan katkaisemalla paneelilta 12V. Tein niin. Käynnistin pannun uudestaan. Puhaltimen ääni alkaa kuulua, mutta hetken päästä loppuu ilman että pannu yrittää sytyttää, joten epäilemättä hetken päästä tulee taas se sama virhe paneeliin.

Ilmanottoputki irti pannusta, niin että se imee ilmaa suoraan vaunusta. Nyt pannu käynnistyy.

Sitten tulee mieleen, että ehkä siellä piipun päässä on taas jäätä (kuten juuri tuli juteltua toisessa ketjussa.) Nopeasti etsimään tikkaita ja taskulampun kanssa katolle. Piipussa on taas jättimäinen jääpilari, mutta ei se peitä ilmanottokanavasta (hatun alareunasta) kuin osan. Jääpilari pois, ja piippu irti - sisältä se on muutamaa pientä jäätynyttä noroa lukuunottamatta auki.

Uusi yritys, ja nyt se vehje sitten lähteekin käyntiin. Voiko tuo olla noin herkkä, että osittainenkin piipun alahelman tukkiminen estää toiminnan, vai onko puhallin (jälleen kerran, vaihdettu jo kerran takuuseen vajaan vuoden ikäisessä vaunussa) tiensä päässä?

Pannu on ollut koko talven yhtäsoittoisesti päällä. Ehkä se puhallin ei olekaan kovin pitkäikäinen?

Kyllä se osakin ilmanoton peittymisestä voi ongelmia aiheuttaa. Ilmeisesti kierrokset kyseisestä syystä puhaltimella liian alhaiset.

Mulla oli silloin jouluaattona kovilla pakasilla muistaakseni -29C samoja oireita.
Auto oli täysin kylmillää ja kun yritin käynnistää niin pannu sammui melkein heti.
Niin kylmää,että nestekidenäytöistä ei saanut mitään selvää joten käytin sokkona.(virrat pois ja takaisin ....)

Viimein aloin lämmittämään näyttöjä ja autoa lisälämmittimellä ja kun vähän sain lämpöä alkoi pannu pysyä päällä,mutta nokesi kovasti.

Silloin arveltiin täällä porukalla,että polttoilmapuhaltime n kierrokset(puhallin jäykkä pakkasesta) eivät olleet riittävät,myös piippussa oli isot jääpuikot.
Melkoisesti ne kierrokset siellä soutaa kun sieltä huoltoosiosta niitä katselee.
Sen jälkeen on toiminut hyvin ja nokeamatta mitään,korjaavaa toimenpidettä en tehnyt.
Ainoastaan tarkastuksia ei vettä/jäätä pako/tulo putkessa yms...

Viime yön se taas toimi normaalin kuuloisesti. Tarttee vähän nyt sit tarkkailla. Aika vähän siitä piipun ilmanottoaukosta oli ummessa, korkeintaan 20%, joten aika tiukalla taitaa olla ilmansaanto tuossa muutenkin

Ohjekirjasesta olin ymmärtävinäni, että virhe kuittaantuu itsekseen 5 min jälkeen, joten tilapäinen häiriö ei ehkä jätä vaunua kylmilleen.

Aika epävarma olo tuosta silti jää Aika paljon on liikkuvia osia tuossa pannussa, paljon mitä voi mennä vikaan

Mulla just teki saman eli tuo fan vilkkui, mutta sammutin ja käynnistin uudelleen niin nyt ei vilku.......onko viasta kellään tarkempaa havaintoa mitä kannattas katsoa että ei värkki sippaa...

Edelliseen vaunuun noita tuulettimia vaihdettiin takuuseen pariin kertaan, mutta vika oli ja pysyi. Kun juttelin asiasta myyntiliikkeessä myöhemmin, sanoivat että vikaa on ollut tuulettimen liitäntäjohdossa, että nykyisin vaihtavat senkin, jos tuulettimessa vikaa on.

Tämä tämmöinen irto-ajatus.

Edelliseen vaunuun noita tuulettimia vaihdettiin takuuseen pariin kertaan, mutta vika oli ja pysyi. Kun juttelin asiasta myyntiliikkeessä myöhemmin, sanoivat että vikaa on ollut tuulettimen liitäntäjohdossa, että nykyisin vaihtavat senkin, jos tuulettimessa vikaa on.

Tämä tämmöinen irto-ajatus.

Moro mistä se tuuletin ja se johto oikein löytyy..

Tuo tuuletin löytyy heti siitä alta vasemmalta, kun ottaa pois sen mustan suojamuovin. Muistaakseni se tuulettimen päällä oli vielä pieni piirilevy. Helppo ottaa kyllä irti.

Vasemmalla mustan alla.

Kiitos