XC90 -03 T6 ja vetopaino on 2250kg, samoissa luokissa muissakin gen1 xc90 volleissa. Hyvä veturi jos bensaa jaksaa ostaa ja laatikkoa muistaa säästellä. Muissa malleissa paremmat laatikot kuin tuossa T6 mallissa(GM 4v laatikko ,jenkkien iloksi). Uudemmissa gen 2 malleissa ei ilmeisesti laatikoiden kanssa ole vastustanut. Teslassakin on koukku, vaan siinä ei ole vetopainoa, vain "aisapaino" max 80kg, eli pyörätelineille sopiva. Vaunun veto tuskin mikään ongelma olisi, useasti vain saisi latureille taitella. Koukussa on saksalainen tuv hyväksyntä 1800kg vetopainolle, mutta se ei käy suomiviranomaiselle kun tesla ei itse ole tyypittänyt S malleihin koukkua. Muihin malleihin sen saa suoraan kun tehdas on sen tyyppihyväksyttänyt niihin. Järkyttävän hyvä olisi vetää sähköisellä voimalinjalla, päätettiinki jo tulevaisuudessa seuraava auto katsoa sopivalla vetopainolla ja isommalla akulla tai sopivalla hybridillä.
Tämä tulee mieleen aina kun parikymmentä vuotta sitten loppui silloisesta nissanista kytkin ihan totaalisesti, onneksi juuri ennen erästä isompaa mäkeä päätin pysähtyä, eikä auto enää suostunutkaan siitä liikkumaan. Olin sen kelannut jonkinmoiseen vauhtiin, mutta en sitten ajanutkaan siihen mäkeen, onneksi. Toki siinä jarrut toimi eikä vaunua ollut perässä että videon skenaario tuskin olisi tapahtunut, mutta jotenkin sen aina tuosta muistaa.
"To Infinity and Beyond!"
https://youtu.be/2NzyLNpkGSI
Tämä tulee mieleen aina kun parikymmentä vuotta sitten loppui silloisesta nissanista kytkin ihan totaalisesti, onneksi juuri ennen erästä isompaa mäkeä päätin pysähtyä, eikä auto enää suostunutkaan siitä liikkumaan. Olin sen kelannut jonkinmoiseen vauhtiin, mutta en sitten ajanutkaan siihen mäkeen, onneksi. Toki siinä jarrut toimi eikä vaunua ollut perässä että videon skenaario tuskin olisi tapahtunut, mutta jotenkin sen aina tuosta muistaa.
