Onhan tuolla listalla nytkin virheellisesti useita 1800kg vetokyvyllä olevia.
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Onhan tuolla listalla nytkin virheellisesti useita 1800kg vetokyvyllä olevia.
Sent from my iPad using Tapatalk Pro Onhan tuolla listalla nytkin virheellisesti useita 1800kg vetokyvyllä olevia.Aivan totta, jo aloituksesta lähtien. Korjasin otsikon. Onhan tuolla listalla nytkin virheellisesti useita 1800kg vetokyvyllä olevia. Itse asiassa tuolta kävin asian vielä tarkastamassakin, ennen kuin "kehtasin" tuota QQ:ta tähän listaan lisätä. Ja taas asiaa toisinpäin, moniko uusi malli noista onkaan sitten tippunut malliuudistuksensa myötä tämän rajan alapuolelle. Saati sitten juuri esim. QQ tapauksessakin kun tuo koskee vain ja nimenomaisesti tuota 1.6dci moottoria man.askisena, koko muu mallisto jää reippaasti alle rajan Aika monta autoa löytyy täältä: Ja taas.... Sivu on yli 10v wanha, joten aika heppoista on tieto. Ja taas.... Eikös se oo suomalaisten autojen keski-iän kohdilta vielä voimissaan Skoda Yeti 2Tdi 4x4 luettelosta mielestäni viä puuttuu. Jarrullinen 2000kg ja jarruton 750kg
Passat Alltrack 2.0 tiisseli -13 manuaali (voi olla automaattikin), 750/2000 kg.
Mitä entisiä autoja muistelee, niin Rellun Grand Espacella sai vetää myös bensana tuon saman 2000 kg mitä aloitusviestissä lukee dieselille. -04 2.0 turboautomaatti oli kyseessä. Myös Cadillac SRX 4.6 -05 menee listan kriteereihin heittämällä, 2200 kg luki otteessa.
Otsikon muutoksen myötä tuo minunkin lähes aikuisiässä oleva menopelikin käy tähän listaan. S80 -99 jarrullinen 1800 ja jarruton 500kg ihme vaan että noin pieni jarruton, kun pihassa toinen kulkine jossa jarrullinen 1300 ja jarruton 650kg, kevyempi ja laiskemmalla moottorilla.
Olisko tästä vetohommiin?
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201708162200328331_at.shtml Olisko tästä vetohommiin?Rahamies ostaa ja testaa, me muut odottelemme. Rahamies ostaa ja testaa, me muut odottelemme.En tarkoittanut itseäni |