Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Ensimmäistä retkeily-/matkailuautoa hankkimassa ainoaksi autoksi
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: syntikka - 27.10.2013 kello on 10:24 ---Onpas herättänyt paljon keskustelua ja hyviä pointteja on tullut. Tosiaan päivittäinen pyörittely keskustassa ei ole ongelma, koska normaalisti ei autoa tarvita lainkaan. Vaunu ei tule kysymykseen, koska yksi auton käyttötarkoituksist a on kiipeilyreissujen teko ympäri suomea ja vaunu on turhan hankala siihen.
--- Lainaus päättyy ---
No, sittenhän homma kääntyy taas päälaelleen.. ;D
Aiemmin kalkuloin tuollaista suburban asumista, jossa auto on must päivärutiineissa (itselläni työajot vielä päälle).. Mutta cityasujana ihan eri juttu;
Jos parkkipaikka ei ongelma, niin ehdottomasti vars. matkailuauto - kun automatkailu perheen voimin ja harrastuksen pariin ovat ykkösasiat..
Alkoviautona väh. 6m tai ainakin pitkälläakselivälil lä - korkea lyhytakselivälinen on aika hutju.. Kiinteät vuoteet; jos tenavat ovat alkovissa, niin aikuisille jää lyhyessä autossa ruokaryhmällä kituminen yöllä. Sitä ja petausmylläkkää ei kait kukaan toivo.. Yli 6.5m alkovissa jo saa taaksekin kiinteän vuoteen ja kenties kerrosvuoteenkin päälle. Plussana iso(hko) takatalli ja mahtuu harrastusvehkeet.
Vars. matkailuautossa on käyttökelpoinen wc ja (erillinen) suihku, niin ei tarvii kiipeillä koko viikonloppua samoilla dödöillä ;D . Vettähän kulkee mukana 100l ja lämmintä sellaista syntyy kaasulla missä korvessa vain. 8)
Ihan joka mökkitielle sillä ei ole asiaa - siitä mistä menee jakeluauto ei välttämättä mene (ehjänä) herkkähipiäinen matkailuauto. Muut paitsi ohjaamoikkunat, ovat akryylimuovia, joihin esim. kuusen havut saavat ikäviä ja pysyviä jälkiä. Oksat pilaavat jo seinätkin. Firman kuorkki, jos saa vähän tuta, se ei kuskia huoleta.. Monesti mökkitietä on tarjottu vaikka oksat roikkuu 2-3 metrissä: "on siitä kuorma-autollakin tultu.." Thumbd Juu, ei omalla kulkimella..
Mutta arat ne on retkiautonkin sivuikkunat asunto-osassa (samaa tekoa), ja antenni yhtälailla vaarasssa, mutta kieltämättä pienemmäsrä "reiästä" menee. Tosin tarjoaa ahtaat tilat..
Käykää karavaaniliikkeessä sovittamassa "perettä poxiin" Thumb
vaanari61:
Vuokraa kumpainenkin ja tee sen jälkeen päätös "oman maun mukaan".
Meillä kävi tuttavaperhe kylässä, olivat laittaneet VW Transportter Multivanin nelivetosena, tuntui ihan hyvältä vaihtoehdolta niin arkikäyttöön kuin harrastuksiinkin.
Hintaluokka vaan ei natsaa, oli hinta reilut 80 000 donaa.
Oma as-autoni ei sovellu päivittäiseen pyöritys ajoon, muutoin asuntoautona loistava vaihtoehto. Hymer B654 integroitu, pituutta n.7m, ei mahdu parkkiruutuihin.
En ymmärrä miksi laittaa alkovi malli ? Samat ominaisuudet mukavuuksilla löytyy integroidusta lämpötaloudellisemm in ja useimmiten valmiina kaksi parisänkyä odottaa valmiina nukkujaa.
Integroitu on polttoainetaloudell isempi pienemmän tuulipinta-alan vuoksi, ei ole varottavana tuota alkovi"kyhmyä" ja vakaampi ajettava matalemmalla olevan painopisteensä vuoksi.
Mutta näinhän se menee: Toinen tykkää tyttärestä ja kolmas rakastuu anoppiin . . .
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: J.T. - 27.10.2013 kello on 18:32 ---..
En ymmärrä miksi laittaa alkovi malli ? Samat ominaisuudet mukavuuksilla löytyy integroidusta lämpötaloudellisemm in ja useimmiten valmiina kaksi parisänkyä odottaa valmiina nukkujaa.
Integroitu on polttoainetaloudell isempi pienemmän tuulipinta-alan vuoksi, ei ole varottavana tuota alkovi"kyhmyä" ja vakaampi ajettava matalemmalla olevan painopisteensä vuoksi.
Mutta näinhän se menee: Toinen tykkää tyttärestä ja kolmas rakastuu anoppiin . . .
--- Lainaus päättyy ---
Juu, toki myös intikka on vähintään yhtä hyvä vaihtoehto - takapenkkiläisille vielä mukavemmat näkymät eteen-ulos. Toisaalta ei kaikissa ole etupään nostovuodetta, varsinkin vanhemista se usein puuttuu..
Painopisteasiaan intikalla ei ole vaikutusta - samankorkuisia ne ovat ja lattia yhtä matalalla. Peltiohjaamolla ei enää merkitystä kun yläkaappeihin sullotaan liian painavia tavaroita - painaa ne oleellisesti kuten ohjaamon katossa killuva nostovuode :D Oikeastaan takapään tukevuus matkavarustuksella tankatussa on oleellisempi - sen löysyys muuttaa koko auton luonteen ..
Enemmin etupuskuri on "kaupan seinässä" kuin kyhmy, joka on siis yhtäkorkea kuin intikka :P
Alkovimalli tulee ehkä ensiksi mieleen enempi saatavuutensa ja hinnoittelun takia :)
vaanari61:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 27.10.2013 kello on 18:52 ---Juu, toki myös intikka on vähintään yhtä hyvä vaihtoehto - takapenkkiläisille vielä mukavemmat näkymät eteen-ulos. Toisaalta ei kaikissa ole etupään nostovuodetta, varsinkin vanhemista se usein puuttuu..
Painopisteasiaan intikalla ei ole vaikutusta - samankorkuisia ne ovat ja lattia yhtä matalalla. Peltiohjaamolla ei enää merkitystä kun yläkaappeihin sullotaan liian painavia tavaroita - painaa ne oleellisesti kuten ohjaamon katossa killuva nostovuode :D Oikeastaan takapään tukevuus matkavarustuksella tankatussa on oleellisempi - sen löysyys muuttaa koko auton luonteen ..
Enemmin etupuskuri on "kaupan seinässä" kuin kyhmy, joka on siis yhtäkorkea kuin intikka :P
Alkovimalli tulee ehkä ensiksi mieleen enempi saatavuutensa ja hinnoittelun takia :)
--- Lainaus päättyy ---
Vaikka hymiön laittaakin kevennykseksi ei se silti määräänsä enempää tosiasioita muuksi muuta . . .
Kautta-aikan tuo nostovuode on ollut käytössä integroiduissa, harvemmassa on nuot nostovuoteetta olevat integroidut as-autot . . .
Korkeudeltaan integroitu on matalampi, käy vaikka mittaamassa, harvinainen poikkeus tapaus on jos integroitu on korkeampi kuin alkovimalli, silloin lienee kyseessä eri koko/mittaluokan kalustot . . .
Se alkovin korkea "kyhmy" on puiden oksien ja muiden vastaavien kanssa huomattavasti herkemmin törmäyskurssilla kuin integroidun ylänurkat . . . Useasti noita "kyhmyjä" korjattavana caravan korjaamoilla . . .
Kaupan seinään tuskin milloinkaan sen kummemmin käy integroidun kuin alkovinkaan keulasta ensimmäisenä kuin puskuri joka kummassakin on yhtä kaukana etuakselista . . .
Kaikki kulkimet voi kuormata "väärin", ei yksin omaan integroitua . . .
jus66si:
"Syntikan"!!( virhe korjattu) kannattaa mennä lasten ja vaimon kanssa matkailuautoliikkee seen tutustumaan käytännössä siihen, millainen se sisätilojen todellisuus on ja myös ajettavuus. Meitä on paljon hyviä neuvojia, mutta paras on oma fyysinen tuntuma siihen mitä haluaa ja tarvitsee. Liikkeistä ei ole pakko mitään ostaa, tutustuakin voi. Ja kun sen oman vision fyysisen olemuksen löytää, hankkii sellaisen.
Me hankittiin automme kohta kolme vuotta sitten. Kahtena ensimmäsenä vuonna ajettiin yli 40 000 km. Kierrettiin kesällä, syksyllä ja talvella eri paikoissa, eri olosuhteissa.Kaksi aikuista ja kolme lasta, joista vanhin lukioikäinen. 6m:n alkoviautolla hyvin on mahduttu niin bunkkaamaan kuin parkkiruutuihin, ja puskiin Hangosta Nuorgamiin. Ei ole paleltu, ei kastuttu. Sääsket on syöny ja hirvikärpäset. Aina on auto suojan antanut. Kun sen kerran hommaa ei siitä hevillä luovu. Kokea tämä pitää itte. Kuten joku kirjotti, vuokraa ensten jos epäilyttää. Kyllä se siitä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta