Aihe: 8-vuotias Eberi jo vaihtokunnossa?

Kannattaa tutkituttaa siellä missä ei tarjota heti uutta laitetta,sejoka vaan myy uusia ei ainakaan osanne korjata vanhaa kun vika voi olla vaan vesipumpussa (kuten aiemmin jo mainittiin).Jos vesipumppu on laitteensisällä on vähän työläämpi tutkia kuin letkunvälissä oleva,ohjearvoja en nyt muista mutta yritän huommenna etsiä jos kotona niitä olisi.

Noiden kesto on suuresti käytöstä kiinni.
Kaverin autossa oli Webastossa automaattikäynnisty s ohjelmoituna eli käytti webastoa aina lisälämmittimenä kylmällä ilmalla ja -koneella. Nelivuotiaana oli jo niin huonossa kunnossa että vaati uudet sisuskalut (palopesä yms.). Ei kuitenkaan noilla remonteilla tullut kuntoon, joten viisivuotiaana auto sai uuden webaston - taisi olla 2500eur remontti.

En minä tuohonkaan teoriaan välttämättä usko..
Tähän viittaan omassa pakussani olleeseen automaattisesti termostaattiohjattu un Webaston käynnistykseen.
Ilman ensimmäistäkään huoltoa 11 vuotta ja 420 tuhatta km. Ehjänä meni Webasto auton vaihdossakin eteenpäin.

Itse uskoisin, että sen lämppärin pahin uhka on käyttämättömyys. Ainakin tuolla raskaalla puolella usein Webasto/ Eberi ei lähde pelittämään syksyllä. Vähän samoin, kuin käyttämätöm ilmastointi ei ehkä lähde toimimaan keväällä.

No sen verran olen kyllä huoltoa tehnyt, että kesällä olen joskus aina pakottanut Webaston tulille. Samoin kuin ilmastoinnin pakottanut päälle talvella.

Akussa tuskin on vikaa, koska se on viime talvena vaihdettu ja autossa on lämpötolpasta sähköä ottava akkulaturi.

Pitää viedä tuo auto lämpimään halliin päiväksi ja kokeilla, lähteekö lämppäri tulille sen jälkeen.

Jos vika pumpussa niin mulla ainakin pajalla pelas ja kun kone oli lämmin, mutta jos yritti pakkasessa käymää niin ei lähtenyt neste kiertään ennekuin sai koneen käyntiin ja moottorin vesipumpulla kierron päälle (kyseessä webasto). Periaate taitaa olla sama. Vai onko tämäkin sitä marimekkoa.

tkunnas, onko viikkokello vai mini kello ohjaamassa eberiä? Jos viikkokello, niin sillä pystyy myös lukemaan ja kuittaamaan laitteen vikakoodit...kunhan vaan kytkennässä on se otettu huomioon.
Autokorjaamo Vepsäläisellä on myös vermeet lukea vikakoodit eberistä, ainakin on ollut.

jeps, ekana lukemaan tai luetuttamaan siitä vikakoodit niin ei tartte arpoa. Syitä voi olla monia miksi ei lähde. Vikatilanteen kuvaus sen verran epätarkka että arpominen huonoa mutta ohessa muutamia:

Paloilmapuhallin:
jos laite yrittäessään käynnistyä tuulettaa palotilan mutta puhalllinmoottorin nopeus vaihtelee, jurisee eikä oikein asetu "vakioksi" niin paloilmapuhallin likainen, kulunut tai muuten huoltokunnossa. Uusi on aika kallis > voi olla halvempaa ostaa korvaava laite.

Vesipumppu:
Jos käynnistyy mutta sammuu kotvan kuluttua, ei neste kenties kierrä. Jos toimii ok lämpimänä niin sitten tuskin on vesipumppu (tietekin jos vesipumppu on niin huono että ei jaksa "kylmää" nestettä kierrättää niin miksipä ei). Tosin vesipumpun olettaisin oireilevan enemmän ylikuumumisongelman a. Jos toimii kylmänäkin auton ollessa käynnissä > voi olla vesipumppu tai akku vika.

Äly-yksikkö: jos vikatilanteessa ei ole mitään "logiikka" (oireet vaihtelee koko ajan, välillä yhtä ja sitten toista oiretta, vikakoodien luku ei onnistu) voi ohjausyksikkö olla kaput. Helppo vaihtaa ja kannattaa vaihtaa jos laite muuten tikissään.

Polttoainepumppu: jos ei tee mitään kun laittaa virran päälle niin voi olla että Eberin polttoainepumpulle on huono liitos joka sitten pelaakin moottorin lämmitettyä konetilan. Alkaako tankin paikkeilta kuulua tikitystä kun eberiä yrittää kylmänä päälle? Polttoainepumppu on ihan ekoja asioita jonka eberi tarkistaa käynnistyksen hetkellä ja jos sinne pumpulle on "linkki poikki" niin käynnistyssykli ei juuri siitään etene.

Hehkutulppa: ei liene tällä kertaa ongelmana koska lähtee kuitenkin lämpimänä käyntiin

Termostaatit: vikakoodit kertovat jos noissa on ongelmaa.

Yleistä: vikakuvaus tyyliin "painan päälle, vesipumppy hyrähtää, paloilmapuhallin hurahtaa ja sitten hyytyy..." on vian etsinnän kannalta hyvä koska se kertoo sen missä käynnistyssyklin vaiheessa laite huomaa ongelman ja keskeyttää käynnistyksen.

Uusia käyttämättömiä saa suomesta asennustarvikkeinee n 7008-800€;n hintaan vallankin bensavehkeisiin. Bensavehkeisiin nuo on halvempia kun niiden menekkikin on huonompi > suomalainen ajattelee ettei bensavehje moisia lämmittimiä kaipaa. Hintatason ollessa tuollainen tulee useamman vian ollessa päällä halvemmaksi ostaa uusi purkki kuin esim. paloilmapuhallin+äly-yksikkö.

Eberiin noita sentään saa irto-osina...

Itselläni ebereitä ja webastoja on ollut käytössä ja on edelleen. Olisin sitä mieltä että Eberi on varmempi ja simppelimpi laite. Vanhin eberini on kohta 20 vuotias bensalaite johon edelleen saa osia ja laite on kutakuinkin samanlaisena edelleen myynnissä uutena. Ilman tapaturmia ja oikein käytettynä melkeinpä ikuisia laitteita poislukien normaali kuluminen (moottorien hiilet yms mitkä tietenkin kuluvat käytössä).

Eli mars vikakoodien lukukeikalle jos ei ole viikkoakelloa kiinni ja diagnostiikkajohtoa kytkettynä. Jos on niin sillä samalla kellolla pystyy ne vikakoodit katsomaan joko pajalla tai itsekin. Tosin: jos olisi viikkokello ja diagnostiikkajohto kytketty niin todennäköisesti laite olisi jo sinulle esitellyt AF-alkuisia numerosarjoja jotka kyseisiä koodeja ovat...

Ja tietenkin se helpoin jo mainittu: tarkistaa että Eberillä on jännitteet kohdillaan eli mittaukset Eberin omista sulakkeista että näkee mitä sinne oikeasti menee eikä mittailla vaan sitä mitä akun navoissa on...

Kiitoksia taas hyvistä ohjeista. Viikkokelloa ei ole, vaan ihan se pieni 24 h ajastin. Soittelen ensi viikolla Vepsäläiselle, eiköhän tämä siitä lähde edistymään tämä asia. Testailen sitä ennen erilaisissa olosuhteissa aparaatin käyttäytymistä, niin että osaan antaa mahdollisimman tarkan oirekuvauksen.

Kannattaa kuunnella eberin toimintaa, kun käynnistää sitä. Sykli meni muistaakseni jotenkin näin.

1. Vesipumppu lähtee heti pyörimään (surina pitäisi kuulua tai jos pääsee käsiksi niin tärisee)
2. Paloilmapuhallin käyttää kierroksia jonkin verran (kuuluu, jos ei kovaa tausta melua)
3. tässä vaiheessa hehkutulppaan tulee jännite (bensamallissa myös paloilmapuhallin alkaa nostelemaan kierroksia, dieselissä vaaditaan hetken kauemmin hehkutusta)
4. Jos hehku toimii, niin polttoaine pumppu alkaa nakuttamaan
5. Pitäisi alkaa pikkuhiljaa tohina kuulumaan, aikaa ylläolevaan menee n. 1.5min-2min

Joku varmaan korjaa, jos ei mennyt muistin mukaan ihan oikein.

Löyty näköjään ihan intternetin lumoista manuaali, olkaa hyvät

http://urly.fi/9Xr

Suora latauslinkki, alkaa lataamaan pdf:ää

No niin, vähän tarkemmalla korvalla kuuntelin tänään, kun auto oli ollut työpäivän ajan lämpimässä hallissa. Napista painamisen jälkeen laite alkaa hurista, mutta mitään muuta ei sitten tapahdukaan.

Olisiko niin, että se hehkutulppa ei syty, eikä sitten polttoainepumppukaa n lähde turhaan nakuttamaan. Koitan saada ensi viikolla nuo vikakoodit luetettua Vepsäläisellä tai jossain.

tasainen hurina on vesipumppu. Kuulitko että paloilmapuhallin olisi käyttänyt kierroksia ylhäällä? Sillä jos kierrokset ei käy ylhäällä, niin laitteen aivot ei anna käynnistyssyklin jatkua.

Jos puhallin ei toimi, niin sitä voi koittaa herkistellä, yleensä jumittaa juuri kesäaikaan kun ei ole käyttöä. Jos ei lähde herkistelyllä toimimaan, niin uusi maksaa eeperi.com:ssa 160eur

Kiertovesi pumppu on tosi hiljanen, sitä ei monikaan kuule ja ainaki mulla puhallin hurisee tasasesti kunnes polttoaineen syöttö alkaa ja syttymisen myötä lisää kierroksia niinkuin myös polttoaine pumppu naksuttaa reippaammin.

Vähän ehdin vielä ennen reissuun lähtöä testata. Laite luullakseni käynnistyi toisella yrittämällä, mutta kolmen minuutin käynnin jälkeen pumpun nakutus lakkasi. Kolmatta yritystä en enää sitten kerinnyt kun piti lähteä matkaan.

Vähän ehdin vielä ennen reissuun lähtöä testata. Laite luullakseni käynnistyi toisella yrittämällä, mutta kolmen minuutin käynnin jälkeen pumpun nakutus lakkasi. Kolmatta yritystä en enää sitten kerinnyt kun piti lähteä matkaan.

vois olla höyrystin vika, savusiko lämmitin?

Savua en nähnyt, mutta kuvittelen haistaneeni epänormaalia hajua. Tuulisessa säässä vähän epävarma havainto tuo.

Sent from my GT-P3100 using Tapatalk 4

Kiertovesi pumppu on tosi hiljanen, sitä ei monikaan kuule ja ainaki mulla puhallin hurisee tasasesti kunnes polttoaineen syöttö alkaa ja syttymisen myötä lisää kierroksia niinkuin myös polttoaine pumppu naksuttaa reippaammin.

Kyllä mulla ainakin vesipumpun hurina kuuluu, ehkä enimmäkseen runkoäänenä ja se on se joka alkaa heti kun painaa lämppärin päälle. Puhaltimen kierrokset käy hiukka ylhäällä tuossa power on self testissä, ennen kuin sykli alkaa. Diesel versioissa paloilmapuhallin alkaa oikeasti puhallella vasta 30-45sek käynnistyksestä.