Volvo B10M, ylimääräisen laturin lisääminen etukardaanin jatkeeksi on ehkä puolen päivän juttu. Toisaalta nuo hakkurit tai MPPT-säätimet tekisivät systeemistä simppelin. Ja redundanssia saisi kuljettamalla varaosana ylimääräistä hakkuria tai MPPT-säädintä. Varsinkin jos kytkisi ne siten että latausta tapahtuu vain koneen käydessä ja hätätilassa johtojen uudelleen kytkemisellä (12V loppu, 24V riittää potkua ja ulkona -30C pakkasta). Kuten joku jo sanoikin laturin perässä hyötysuhteella ei ole merkitystä.