Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone
kumpi parempi 80km/h vai 100km/h
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 6.03.2011 kello on 10:58 ---..tai kääntäen; hyvin keretty satasta ajellen Euroopassa.. ;)
Ainakin alkoviautolla rupeaa soppa maistumaan kun nopeutta kasvataa 100->120 km/h :o Aivan toista kuin 80->100km/h :-X
--- Lainaus päättyy ---
Näin se menee. Entisellä puoli-intikallakin enimmäkseen 100-105, mutta tarvittaessa ylikin. Ja pitkällä taipaleella pienikin nopeuden nosto lyhentää matka-aikaa.
tapani pokkinen:
Nyt on sellainen kysymys johon ei taida olla vain yhtä oikeaa vastausta. Asiaan vaikuttaa myös niin monta seikkaa mm turvallisuus, laillisuus, polttoainetaloudell isuus, tien asettamat ehdot, eikä vähäisimpänä muut tien käyttäjät.
Tuulettomana kelillä hyvällä tiellä, vähällä liikennepainotteell a, esim yöllä ja vastaavissa ihanneolosuhteisa ei vaikka 110 ole mikään huono nopeus nykyaikaiselle matkailuautolle. Mutta entäs monet tiet joilla pahoja uria, routaheittoja, mäkiä mutkia, kenties rekkoja, muilla tai itsellä peräkärryjä?
Jos minä olisin Kaliffi niin määräisin suurimpaan osaan maanteistä 90km rajoituksen ja se koskisi kaikkia tielläliikkujia ;D
Tässä on yksi suurin yleiseen liikenneturvallisuu teen vaikuttava tekijä, eli ei kellään periaatteessa tarvetta ohitukseen.
On muuten jännä seikka tuo puhe nopeuden vaikutuksesta polttoainekulutukse en. Meillä iso alkoviauto ja kulutus vaihtelee nopeuden mukaan siinä 13-15l sadalla. Joten mielestäni itse nopeus ei nosta kulutusta mitenkään radikaalisti. Sama 2l kulutusero mikä tulee 80/110 välillä saattaa tulla myös kovan vastatuulen vaikutuksesta. Mitään kovin tieteellistä tutkimusta ei ole tullut tehtyä, mutta tämä on empiirisen näkemyksen lisäksi saanut vahvistusta usealta muulta matkailuauton käyttäjältä.
Toinen on aika hassu, samalla autolla ja samalla keskinopeudella voi toinen kuljettaja saada sen 2l kulutuseron, siis ihan vain pumppaavan ajotyylin johdosta ;)
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: iso-juuso - 6.03.2011 kello on 08:56 ---Nyt kun oli hiihtoloma, käytiin vaunun kanssa retkellä ranualla, 650km ajoa suuntaansa. Kun se vapaa on rajattu viikkoon, mahdollisimman pienen osuuden siitä haluaisi viettää ajaen. En sano, että 80km/h rajoitus harmittaisi, valtavan kivaa se vaunuilu näinkin on, mutta kyllä 100km/h nopeus silti olisi jouduttanut tuota siirtymää mukavasti ;)
--- Lainaus päättyy ---
Tätä ei oikein aina tule ajatelleeksi.
Tuolla 650km matkalla vauhdin teoreettinen nosto 80->100 jouduttaa matkaa reilu 1½ tuntia. Käytännössä vauhdin ylläpito on hankalaa, koska ajettaessa 100km/h, niin edessä on paljon enemmän ohitettavia. Keskinopeus laskee myös rajoitusten vuoksi helposti. Vauhdin pidosta tulee epätasaista.
Lopulta ajan säästö jää aika marginaaliseksi. Se ei suinkaan ole enää 1½ tuntia.
Vauhdin lisäämisellä saa tyydytystä vauhdista, mutta matkanteko ei ole kovin rentouttavaa. Kulutus on sitten oma lukunsa. Ilmanvastushan on se merkittävin tekijä.
Itse ajelen useimmiten 80-88 km/h tunnissa, riippuen siitä, onko rekka perässä. Miksi ajaisin vapaa-ajallani kiireellä, kun en töissäkään täyspitkällä juurikaan yli 80km/h aja.
aaoulusta:
--- Lainaus käyttäjältä: tapani pokkinen - 6.03.2011 kello on 16:57 ---Nyt on sellainen kysymys johon ei taida olla vain yhtä oikeaa vastausta. Asiaan vaikuttaa myös niin monta seikkaa mm turvallisuus, laillisuus, polttoainetaloudell isuus, tien asettamat ehdot, eikä vähäisimpänä muut tien käyttäjät.
Tuulettomana kelillä hyvällä tiellä, vähällä liikennepainotteell a, esim yöllä ja vastaavissa ihanneolosuhteisa ei vaikka 110 ole mikään huono nopeus nykyaikaiselle matkailuautolle. Mutta entäs monet tiet joilla pahoja uria, routaheittoja, mäkiä mutkia, kenties rekkoja, muilla tai itsellä peräkärryjä?
Jos minä olisin Kaliffi niin määräisin suurimpaan osaan maanteistä 90km rajoituksen ja se koskisi kaikkia tielläliikkujia ;D
Tässä on yksi suurin yleiseen liikenneturvallisuu teen vaikuttava tekijä, eli ei kellään periaatteessa tarvetta ohitukseen.
On muuten jännä seikka tuo puhe nopeuden vaikutuksesta polttoainekulutukse en. Meillä iso alkoviauto ja kulutus vaihtelee nopeuden mukaan siinä 13-15l sadalla. Joten mielestäni itse nopeus ei nosta kulutusta mitenkään radikaalisti. Sama 2l kulutusero mikä tulee 80/110 välillä saattaa tulla myös kovan vastatuulen vaikutuksesta. Mitään kovin tieteellistä tutkimusta ei ole tullut tehtyä, mutta tämä on empiirisen näkemyksen lisäksi saanut vahvistusta usealta muulta matkailuauton käyttäjältä.
Toinen on aika hassu, samalla autolla ja samalla keskinopeudella voi toinen kuljettaja saada sen 2l kulutuseron, siis ihan vain pumppaavan ajotyylin johdosta ;)
--- Lainaus päättyy ---
tapsan kanssa samoilla linjoilla!! 90km/h ja siihen oma lisä tarvittaessa ja turvallisesti!! Talvella sitten toisin
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: tapani pokkinen - 6.03.2011 kello on 16:57 ---Jos minä olisin Kaliffi niin määräisin suurimpaan osaan maanteistä 90km rajoituksen ja se koskisi kaikkia tielläliikkujia ;D
Tässä on yksi suurin yleiseen liikenneturvallisuu teen vaikuttava tekijä, eli ei kellään periaatteessa tarvetta ohitukseen.
--- Lainaus päättyy ---
Tämä on totta.
Yksi suurimmista onnettomuustyypeist ä on kohtaamisonnettomuu det. Ei tosin suurin, vaan suurin osa onnettomuuksista koostuu ulosajoista. Kohtaamisonnettomuu ksissa ei kuitenkaan aina ole kysymys ohittamisesta, vaan vastaan tulevan kaistalle ajautumisesta. Tämä taas johtuu monesta erilaisesta haittatekijästä, kuten terveys, väsymys, huomion siirtyminen epäolennaiseen jne.
Ei varmaankan ole syytä unohtaa myöskään alkoholia. 25% onnettomuuksista aiheutuu alkoholin vaikutuksen alaisena.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta