Aihe: vähä vikaisin a-auto

 arvon lajitovereilla on varmasti tietämystä/tuntemusta mikä  on alustoista vähiten huolta/vikoja tuottava? nyt ei pidä sitten sekoittaa tupapuolta alustasta!!

arvon lajitovereilla on varmasti tietämystä/tuntemusta mikä  on alustoista vähiten huolta/vikoja tuottava? nyt ei pidä sitten sekoittaa tupapuolta alustasta!!

Onkos tämä pe-illan trolli 

Fiat se ei voi olla   --  Oikos se sitten Ford - kannatetaan 

Pitäisi pystyä suhteuttamaan "viallisten" määrä merkin kokonaismäärään ennen kuin mitään varteen otettavaa vertailua voi suorittaa.

Onkos tämä pe-illan trolli 

Fiat se ei voi olla   --  Oikos se sitten Ford - kannatetaan 

No jos ei pärjää edes siviiliauto puolella niin mites onnistus matkailu puolella, lolleroa kerrakseen.
Huvittavaa tarinaa fordin tekniikasta löytyy valitettavasti suoli24 sivuilta.Mutta jos kuitennii yhdestä merkistä löytyy näin paljon sanomista niin voiko olla että osaavat tehdä jotain mallia kunnolla.
Epäilen vahvasti.
Mun kannatus kallistuu Fiattiin.Minä en luota Foordiin en sitten millään.

Pitäisi pystyä suhteuttamaan "viallisten" määrä merkin kokonaismäärään ennen kuin mitään varteen otettavaa vertailua voi suorittaa.

Tuosta tuli mieleen kun 90-luvulla korjailin keskushuollossa videonauhureita.
Yhtä videonauhurimallia tuli joka päivä vähintään pari kappaletta korjattavaksi samasta viasta (vuodessa reilu 400 korjattiin), ja siitä tietty "naristiin" takuupäällikölle että on "p*ska malli kun kaikissa sama vika". No, narinat loppu kun kuultiin että ko. mallia oli myyty vuodessa yli 10000 kappaletta, joten vikaprosentti oli alle 4% mikä ei ole kovinkaan paljon yli tavoitteen

No jos ei pärjää edes siviiliauto puolella niin mites onnistus matkailu puolella, lolleroa kerrakseen.
Huvittavaa tarinaa fordin tekniikasta löytyy valitettavasti suoli24 sivuilta.Mutta jos kuitennii yhdestä merkistä löytyy näin paljon sanomista niin voiko olla että osaavat tehdä jotain mallia kunnolla.
Epäilen vahvasti.
Mun kannatus kallistuu Fiattiin.Minä en luota Foordiin en sitten millään.

Jos myös kirjoitusten määrään viosta Fiatista olen lukenut - vaikka Etuteltasta (ollaan silloin oikean alustaatyypin kirjoituksissa), niin ei välttyä samalta mitä olet kokenut suoli24-puolella lukiessasi hlöfordista..

Tokihan kirjoitustenmäärä johtuu auton yleisyydestä, mutta ei toisaalta kaikki ne samat viat/ominaisuudet joita monilla muillakin on ollut, ei voi olla sattumaa vaan jotain pahempaa.

Miksi nostin Fordin - no siksi, että tässä täysin oireeton yksilö. Aivan hyvin voisi mainita MB:n, Renaultin..

Miksi nostin Fordin - no siksi, että tässä täysin oireeton yksilö. Aivan hyvin voisi mainita MB:n, Renaultin..

Kuten täällä voidaan nostaa samoin perustein myös Fiat Ducato, 33206 km:n ja 2.5 vuoden ajojen jälkeen.

Totuuden nimissä täytyy kyllä välillä ihmetellä Fiatin suunnittelukukkasia, lähinnä tee-se-itse-miehen näkökulmasta, olen kuullut huoltomiehiltä että Fordilla on ajateltu myös huoltoa joten edes perushuollot ei Fiatin kohdalla paljoa kiinnosta, vaikka kiinnostusta ja osaamista olisi.

Eikö fiat, sitikka ja pösö oo aikalailla sama alusta.

Samassa paikassahan ne tehdään ja moottoreista 2.0 ja 2.2 on Fordin ja PSA:n tekemiä kun 2.3 ja 3.0 ovat Sovimin eli käytännössä Fiatin käsialaa.

Jos myös kirjoitusten määrään viosta Fiatista olen lukenut - vaikka Etuteltasta (ollaan silloin oikean alustaatyypin kirjoituksissa), niin ei välttyä samalta mitä olet kokenut suoli24-puolella lukiessasi hlöfordista..

Tokihan kirjoitustenmäärä johtuu auton yleisyydestä, mutta ei toisaalta kaikki ne samat viat/ominaisuudet joita monilla muillakin on ollut, ei voi olla sattumaa vaan jotain pahempaa.

Miksi nostin Fordin - no siksi, että tässä täysin oireeton yksilö. Aivan hyvin voisi mainita MB:n, Renaultin..

Hehheh.
Työpaikan autovastaavana saan harmaita hiuksia noiden sakemannien vikojen kanssa.Onneksi meillä on suurin osa Mitsubisheja.Niissä ei ole ollut mitään vikaa kun vaan tekee normaalit huollot.
No rellu sitten...

Olisin kallistumassa tuohon Fiatin puoleen. Itsellä on yli 20 vuotta vanha LMC Ducato 18 Maxin alustalla ja 2,5 turbokoneella.
Viimeisen vuoden aikana on ajettu samat kilometrit perheen toisen auton Citroen C5 vm. -06 kanssa ja Fiatissa ei ole ollut mainittavampia vikoja. Citroenin vikalistaa ei jaksa tähän listata, voisi tulla jollekkin muullekkin pahamieli.

Kaikki on rakennettu alustoille jotka on suunniteltu jonkinlaiseen raskaaseen käyttöön.

Meillä on Transit alustainen ja ihan hyvien kokemuksien perusteella tuo valittiin. Vaimolla taitaa olla 5 Transit paku ajokkina tällä hetkellä ja mitään isompia niissä ei koskaan ole ollut, tosin enimmillään niillä ei ole ajetu kun alle 300 000 ennen vaihtoa uuteen.

Meille ehdoton vaatimus oli takaveto kun auto hankitiin, etuvetoisia ei edes käyty katsomassa. Sprinter, Iveco, Transit alustaisia katsottiin ja paremmuusjärjestyks een en noita laita

Kaikki on rakennettu alustoille jotka on suunniteltu jonkinlaiseen raskaaseen käyttöön.

Meillä on Transit alustainen ja ihan hyvien kokemuksien perusteella tuo valittiin. Vaimolla taitaa olla 5 Transit paku ajokkina tällä hetkellä ja mitään isompia niissä ei koskaan ole ollut, tosin enimmillään niillä ei ole ajetu kun alle 300 000 ennen vaihtoa uuteen.

Meille ehdoton vaatimus oli takaveto kun auto hankitiin, etuvetoisia ei edes käyty katsomassa. Sprinter, Iveco, Transit alustaisia katsottiin ja paremmuusjärjestyks een en noita laita

Toinen Iveco menossa ja jos tästä vielä matkailuautoa vaihdan, niin arvaatte varmasti sen alustamerkin

Toinen Iveco menossa ja jos tästä vielä matkailuautoa vaihdan, niin arvaatte varmasti sen alustamerkin

Olisko Mese ??

Olisko Mese ??

Hyi sinua perho-ukko, puhut rumia. Ei sillä aikoinaan harkitsin kovasti myös Mersua kun olin sitä ekaa Ivecoa vaihtamassa. Suurin syy oli niiden Mersualustaisten alustojen löysyy, moni on niihin suivaantunut, mutta asia korjaantuu, etenkin etuosasta, jousia vaihtamalla.

Mutta vaikka ei saisi koskaan sanoa; EI KOSKAAN, niin enää ei tähän taloon Mersedestä tule. Ensin oli ML 270 cdi ja sen perästä C farkku 220 ja sehän paloi viimetalvena iloisesti loimuen. Talo ei sentään syttynyt kun auto oli sillä hetken ulkona, mutta ans olla jos se automaattivaihteine n olisi ajettu talliin. No olisihan siitäkin selvinnyt uuden talon rakentamisella