Aihe: Mersun akun sijoitus

Siinä kun on niitä nappeja katossa ja kattoluukun namiskoja, niin siinä oli epähuomiossa jäänyt sellainen karttavalo ja takaluukun valot päälle!

Ei edes talvisaikaan uudemmasta merusta tarvitse mitään valoa jättää päälle, jotta kk akku tyhjenee.
Meillä 2003 cdi seisoi kerran kk kesäaikaan tallissa. Ja kun yritin lähteä kauppaan niin ei edes ovia enää suostunut avaamaan. Tuttavani joka noita myy, sanoi ettei autossa taikka akussa ollut mitään vikaa=ominaisuus. Autossa riittävästi elektroniikkaa ja se syö koko ajan virtaa

Tuttava ei osaa asiaansa.

Tutava ei osaa asiaansa.

Tiedä häntä? Näin minulle kuitenkin Nissilän Jari kertoi. Hänellä halli enempi vähempi täynnä kyseisiä johtotähtiä ja sanoo, että akkuja latailtava säänöllisesti jos sattuvat seisomaan pitempään myytävänä. Olisi melko huonoa mainosta jos myytävänä oleva auto ei käynnistyisi koeajolle

Tiedä häntä? Näin minulle kuitenkin Nissilän Jari kertoi. Hänellä halli enempi vähempi täynnä kyseisiä johtotähtiä ja sanoo, että akkuja latailtava säänöllisesti jos sattuvat seisomaan pitempään myytävänä. Olisi melko huonoa mainosta jos myytävänä oleva auto ei käynnistyisi koeajolle

Aika outoa.

J. Nissilän mersut ei taida olla oikein iskussa. 

ne on pääsääntöisesti tuonti autoja

Eikös ne kaikki mersut ole tuontiautoja vai tehdäänkö niitä suomessakin???

Eikös ne kaikki mersut ole tuontiautoja vai tehdäänkö niitä suomessakin???

  oot aivan oikiassa!! nissilällä vaan käytettynä saksasta tuotuja

Eikös ne kaikki mersut ole tuontiautoja vai tehdäänkö niitä suomessakin???

Tehdään, valmistuspaikka vaan on salainen, eikä sitä saa julkisesti kertoa.

  oot aivan oikiassa!! nissilällä vaan käytettynä saksasta tuotuja

Kyllä J.Nissälä on tuonnut niin uusia kuin käytettyjä eri liikkeistä ja hyvin paljon ns Jareswageneita, vai miten niitä kutsutaan, jotka ovat olleet erittäin vähän ajettuja ja huomattavan hyvin varusteltuja. En Jarin liiketoimintaa nyt ala mitenkään erityisesti kehumaan. Samanlainen joppari hän on kuin muutkin autokauppiaat. Jari tekee pitkäjänteistä kauppaa jo toisessa polvessa ja hänen tyylinsä on, että tekee myös kauppaa tulevaisuudessa.

Toinen on mitä takavuosina puhuttiin auton akun mahdollisista haitoista, ennekaikkea terveys, kun akku sijoitetaan takakonttiin ja muodostetaan erittäin voimakas kaksoismagneettiken ttä auton sisälle. Nyt noista asiosta ei enää tunnu jutun juurta olevan, joten taisi olla enemmän niitä Foliohattujen juttuja    

Tässä Mjo pari kuvaa kerkesin ennen huoltoja ottamaan...

Pääsetkö noilla renkailla eteenpäin.

Kevyesti tosin luistonrajoittaja huutaa koko ajan! Toi päätie on jo ihan kesäkelissä, nää sivutiet ja pihamaat muistuttavat enemmän lappia kuin e-suomea

Tiedä häntä? Näin minulle kuitenkin Nissilän Jari kertoi. Hänellä halli enempi vähempi täynnä kyseisiä johtotähtiä ja sanoo, että akkuja latailtava säänöllisesti jos sattuvat seisomaan pitempään myytävänä. Olisi melko huonoa mainosta jos myytävänä oleva auto ei käynnistyisi koeajolle

Taitaa olla useassakin tämän vuosituhannen autossa jo niin paljon elektroniikkaa joka ei sammu vaikka avaimet ottaa pois => akku tyhjenee varmasti pitkässä seisonnassa.

Taitaa olla useassakin tämän vuosituhannen autossa jo niin paljon elektroniikkaa joka ei sammu vaikka avaimet ottaa pois => akku tyhjenee varmasti pitkässä seisonnassa.

Citroen Xsara vm.-04. Akku meni 7 viikon seisonnassa niin tyhjäksi, että meni kännistyksen eston koodauskin. Hinaamalla korjaamolle ja uusi koodaus.