Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Ducaton vaihdelaatikkovika
aaoulusta:
Ottaako kytkin liian ylhäältä? jos ottaa niin löysää...säätöä.... .
MM:
Koetin vielä katsoa hajotuskuvista ratkaisua pakkiongelmaan. Pakin suorahampainen sivusivuakselilla oleva ratas yhdistää pääakselin suorahanpaisen rattaan ja sivuakselin 1. ja 2. -vaihteiden synkronointirenkaid en päälle rakennetun suoran hammasrattaan. Ts. pakkirattaan on löydettävä sopiva holli kahdesta suorahampaisesta rattaasta ilman synkronointia. Pakkiratasta ei vapaana pyöritä mikään, ellei nyt oljyn virtaukset. Lisäksi on ainakin teoriassa sellainen mahdollisuus, että joko pakkirattaan siirtohaarukka tai tuo 1.-2.-rattaan siirtohaarukka olisivat joteskin liian tiukat tai hankaavat hahloonsa ja estäisivät siten noiden rattaiden vapaan rupatuksen, jolloin vasta kytkimen luistatuksella pääakselille välitetty pyörintä saisi ne liikkeelle. Jäykkä tahi liiallinen öljykin voi vaikuttaa.
JPVäisänen:
--- Lainaus käyttäjältä: MM - 6.03.2014 kello on 16:47 ---Koetin vielä katsoa hajotuskuvista ratkaisua pakkiongelmaan. Pakin suorahampainen sivusivuakselilla oleva ratas yhdistää pääakselin suorahanpaisen rattaan ja sivuakselin 1. ja 2. -vaihteiden synkronointirenkaid en päälle rakennetun suoran hammasrattaan. Ts. pakkirattaan on löydettävä sopiva holli kahdesta suorahampaisesta rattaasta ilman synkronointia. Pakkiratasta ei vapaana pyöritä mikään, ellei nyt oljyn virtaukset. Lisäksi on ainakin teoriassa sellainen mahdollisuus, että joko pakkirattaan siirtohaarukka tai tuo 1.-2.-rattaan siirtohaarukka olisivat joteskin liian tiukat tai hankaavat hahloonsa ja estäisivät siten noiden rattaiden vapaan rupatuksen, jolloin vasta kytkimen luistatuksella pääakselille välitetty pyörintä saisi ne liikkeelle. Jäykkä tahi liiallinen öljykin voi vaikuttaa.
--- Lainaus päättyy ---
Hyvin selitetty ja kiitos siitä. Yritän kuitenkin saada korjaamon "korjaamaan" "vian" takuuseen koska vaihteisto toimi erinomaisesti ennen laakerointia. Enää ei riitä selitykseksi että jotkut vaihteensiirtäjän puslat on väljät...ne olis pitäny tutkia remontissa ja vaihtaa tarvittaessa.
JPVäisänen:
Auto katsastettu ja "pakkivika" korjattu tai ainaki tuntu menevän vähän helpommin päälle. Samalla käynnillä pakoputken kannatin kumit uusiksi kun oli kaikki hapannu ihan piloille. Olis varmaan kesän reissuilla vähän notkahtanu putki jos noita ei olis vaihdettu. 2 vuotta ja entiset että semmosta kiinalaista kumia tälläkertaa. Onkohan missään saatavilla parempia?
JPVäisänen:
tuota tuota...jääny näköjään laittamatta tähän jatkoa...siis pääsiäisen alla käytin biilin katsastuksessa (läpi meni taas heittämällä) ja samalla reissulla vein virho&raitiolle säätöön....pakki tuli kuntoon ja samalla vaihettiin pakoputken kannatinkumit mitkä oli vuoden vanhat....helvetin kiinalainen kumi, ei kestä pakkasta.
No, nyt iltapäivällä lähettiin kohti Kemijärveä niin eikö vaan tuossa kun käännyttiin Kemistä Rovaniemen tielle niin ylämäkkeen kiihdytettäessä huomasin että kytkin ...kele luistaa...alkaa olla pikkuhiljaa vitsit vähissä ja käyrä korkialla.
Voisko oikiasti olla mahollista että 1200km ajon jälkeen alkais kytkin luistaa muun kuin väärän säädön takia?
Että vienkö taas auton Alppilaan ja vaadin takuukorjausta?
Lähetetty minun IdeaPadA10 laitteesta Tapatalkilla
kelen tapatalkki :) ei näyttäny viimesintä viestiäni
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta