Aihe: Moottoriöljy.

Niin mitäs muuta olette käyttäneet vanhoissa dieseleissä? Valvo Max life mainittiin ´hyvänä.

Vanhoista dieseleistä kun puhutaan, niin mulla oli sama Mobil 1 RF  5W-50 vanhassa Volvossa, 740 GLE, jolla oli ajettu vaihtaessani sen 570000 km.

Uusi omistaja kertoi lukeman ollessa yli 600000km. ettei kone vielä syönyt öljyä vaan toimi hyvin.
Tuli mieleen, että vaihdoinko sen liian aikaisin?

Ittellä volkkarissa on huollon laittamaa Longlife öljyä. Laskusta ei käy ilmi mitä merkkiä on mutta ei se paljon kiinnosta.
Hyvin tuntuu moottorissa pysyvän kun ei paljon tarvii lisäillä huoltojen välillä.
On ne ihme öljyjä.

Kesä / harraste autossa ( ja vaunun veturissa) mineraali 10w-30w, merkkiä mitä sattuu halvalla saamaan.
Sen vaihdan itse syksyllä ja keväällä. Omistajan käsikirja kehoittaa vaihtamaan 3000 mailin välein.
Suodattimen vaihdan keväisin.

Gahpir kyseli että mitä vanhaan diisseliin, niin vastaan että tätä:

Sitä siis tuossa meidän vanhassa pahassa 2,5 l turbo Pajerossa (-88) on  

En minä nyt sentään noin vanhaa tarkoittanut, vaan 89 mallia
15W voi olla vahvaa tököttiä pakkasella, lämmitystä vaatinee.

Nyt tosin pitäis vaihtaa öljyt 400 000 ajettuun Mondeoon.

Mitä? Mobilin ralli formulaa, miksi? oli kesällä Tarjoustalossa tarjouksessa, otin 6 purkkia.

VW "söi" ennen Castrolin SLX:ää, joka on aika kallista.

Mobil 1 ESP on halvempaa ja sitä kuluu vähemmän - onko sitten hyvä vai huono asia, en tiedä. Luokitukset siinä on kunnossa, mikä on VW:n dieseleissä tarkasti katsottava asia.

Dukato 2,8 idtd alla ja ajettu 138tkm, ölpät vaihdettu keväisin ja joskus syksyllä,vaihto väli  n10000km yleensä motonetin 5-50W täys synteettiset.
Eikä ole tarvinnut lisäillä, toki pientä olpän kulumista pitää olla, eihän se muuten voitele.

Siis onko väliä ja miksi jos käyttää diiseliin tarkoitettua täys synteettistä 5-40W öljyä bensa koneessa.

Ajankohtainen kysymys näin keväällä, kun on tuota ölpän vaihtoa 4 autoon tekeillä josta yksi tuo bensa kone.



Edit: Yhdistetty kaksi peräkkäistä öljykeskustelua saman otsikon alle.
- Alan

Joskus olen kuullut sanottavan, että jos käytettyyn bensa autoon laittaa dieseliin tarkoitettua öljyä, niin se "pesee" moottorin voitelujärjestelmän mömmöt liikkeelle. "Puhtaaseen" (koneremontin jälkeen) koneeseen se käy. 

^

Delvac tekee tuon erittäin tehokkaasti, kokemusta on helvetisti ajetusta vanhasta Golfista, enkä suosittelisi. Tai ainakin suodatin pitää vaihtaa pian.

Niin mitäs muuta olette käyttäneet vanhoissa dieseleissä? Valvo Max life mainittiin ´hyvänä.

Max life oli Waarin Ducatossa ja nyt on Scudossakin kun mittariin vaihtui yli 100000tkm, toinen 5 litranen menossa.
Ei pahaa sanottavaa ei juurikaan tikussa pinta laske, tosin vaihdan suosituksesta 20tkm huolimatta 10tkm välein.

Bravon MJETissä Neste City Pro, noin 22-24 tuhannen vaihtovälejä on ajettu. 300000 olisi mutta ei ole yhtään täyttä ajettu. Senvarran paljon tulee vaunua vedettyä (viime vuonna noin 7000 km, tänä vuonnakin jo kohta 2000 km...)

Tuo Nesteen öljyhän se oli ainoa oikea Fiiattiin Delta-Auton aikaan, koetin saada eka huollossa Mobilia niin Nestettä vaan ehdottivat.... No nykyään Iisalmessa Fiatin huollon ollessa Hartikaisella Mobil on saanut jälleen sille kuuluvan ainoan oikean öljyn tittelin. 

Nesteen öljyä sen takia kun se on meidän korjaamolla pumpussa liipasimen takana

tuota nii... tässä kohtaa täytyy tunnustaa ettei viskositeetistä ole mitään tietoa. Åström hoitaa...

Mää oon laittanut ranskalaisiin autoihini Totalia, kun se tuntuu jotenkin luonnolliselta.
Noihin saksalaisiin olen laittanut Mobilia, kun se tuntuu jotenkin miehekkäämmältä.
Moottoripyörään Castrolia, kun se tuntuu jotenkin sporttiselta.
Vanhoihin museovehkeisiin ehdottomasti peltikannusta Classik mineraaliöljyä Castrolia tai vastaavaa.
Tiedä sitten..