Aihe: Minkälaiset on vaunun katsastus JA rekisteröintikatsastus vaatimukset?

Eli nyt iskikin mietintämyssy tiukasti päähän JOS ostan kilvistä poistetun vaunun projektiksi niin sen rekisteröitikatsast us vaatimukset? En vähättele nestekaasu/sähkö tarkistuksia mutta kuten kaikki niin myös nämä ovat mielestäni silkkaa rahastusta ja kun tuota tarinaa on vähän ehkä liiankin leveästi tarjolla niin olisiko sellaista varmaa tietoa tarjota mitä pitää olla:

A: Katsastuksessa?

B: Rekisteröintikatsas tuksessa?

Haku toiminnolla sai jotain tietoa ongittua mutta Googlaamalla menikin sitte överiksi koko homma. Pointti, koska sitä tietenkin arvuutellaa on se, että JOS nämä tarkistukset maksaa sen 400€ mitä guuggeli antoi ymmärtää on siis vaunun ostohintaan lisää ja kerran mielessä on pistää vaunu lähes lihoiksi niin tuollanen 400€ ei ole kiva ylläri, se pitää tietää edeltäkäsin.

Eka vaatimus on, että pitää olla PAPERIT. Rekisteriote ja katkeamaton jono luovareita.

Harvempi harrastaja on rekisteröinyt kilvistä poistettua vaunua, joten paljolti arvaukseksi menee...

Parhaan arvauksen vaatimuksista saa kun soittaa paikalliselle katsastusasemalle, jossa rekisteröinnin meinaa hoitaa ja kysyy sieltä suoraan - tuskin poikkeaa suuresti todellisuudesta.

Mm. muutoskatsastus maksaa täällä Savarin katsastuksessa 50eur. Se on varma tieto, kun viimeviikolla sieltä kysyin ettei tuu ylläreitä - ja perjantaina käytän vaunun muutoskatsastuksess a.

Harvempi harrastaja on rekisteröinyt kilvistä poistettua vaunua, joten paljolti arvaukseksi menee...

Loppujen lopuksi, tarvitaanko muuta kuin paperit, jos waunu on joskus tyypitetty? No, sehän selviää kysymällä.

Mm. muutoskatsastus maksaa täällä Savarin katsastuksessa 50eur. Se on varma tieto, kun viimeviikolla sieltä kysyin ettei tuu ylläreitä - ja perjantaina käytän vaunun muutoskatsastuksess a.

Kerro heti, mitä niinpaljon muutit?

Nää "perus" jutut on tiedossa ja ei nyt kukaan paperitonta kärryä haluu jnejne kivaa mut kun on itellä nuo autosähkömekaanikon paperit niin ei ole tarkoitus jättää kuin pakolliset 230v vermeet kii ja siis tehdä kaikkee muuta kivaa joten vaunulla saisi/pitäisi olla kokoakin  Mutta tosiaan jossain tuolla luki, että +400€ niin on tarkistukset ja muut paprut ok. Joten onko ne kaasutarkistukset teetätettävä ja sähkö myös? Kyllä meinasin huomenissa kävästä konttorilla mutta kunhan tässä sormet näppäimistöä naputtaa 

Kerro heti, mitä niinpaljon muutit?

No en heti ehtiny kertomaan, mutta muutama laillinen lisäkilo ei ole pahitteeksi, jos vaunussa on reilusti ylipainoa.
Korotus maksaakin sitten 4.17eur/kilo (200+50)   Ei sinänsä paha hinta, jos myisivät Detskulta uudenkin vaunun tuolla kilohinnalla.

Perjantaina ylipainoa onkin enää alle 10% kokonaispainosta

Nää "perus" jutut on tiedossa ja ei nyt kukaan paperitonta kärryä haluu jnejne kivaa mut kun on itellä nuo autosähkömekaanikon paperit niin ei ole tarkoitus jättää kuin pakolliset 230v vermeet kii ja siis tehdä kaikkee muuta kivaa joten vaunulla saisi/pitäisi olla kokoakin  Mutta tosiaan jossain tuolla luki, että +400€ niin on tarkistukset ja muut paprut ok. Joten onko ne kaasutarkistukset teetätettävä ja sähkö myös? Kyllä meinasin huomenissa kävästä konttorilla mutta kunhan tässä sormet näppäimistöä naputtaa 

Jos siis kyseessä suomen rekisterissä ollut vaunu ja paperit on, eihän siihen tarttee tehdä muuta kuin rekisteröintikatsas tus.

230V on hyväksytty aiemmin, joten siihen liittyvä tarkastustarra lienee paikoillaan ja kaasussa se 30mBar tarra pitäisi olla jo ennestään ja olikos se pääsulkua osoittava tarra toisena kotelon kannessa. Neljäs tarra on sallitun henkilömäärän ilmoittava tarra jossain oven likellä.

Jos nuot neljä tarraa löytyy, ei mitään muuta liene tarpeen.

Perjantaina ylipainoa onkin enää alle 10% kokonaispainosta

Taisi olla kovin homma, kun piti koppi tyhjentää välillä?   

Jos siis kyseessä suomen rekisterissä ollut vaunu ja paperit on, eihän siihen tarttee tehdä muuta kuin rekisteröintikatsas tus.

Saapi ne rekisteriin ulkomaisetkin. Ovat raahanneet Ruåtsista runkoja peräkärrynalustoiks i. Se on toki sitten pitänyt muutoskatsastaa.

Taisi olla kovin homma, kun piti koppi tyhjentää välillä?   

TÄH   Tyhjentää   Eikai

Enpä ole tuohon varautunut, kun oli tarkoitus koukata konttorille perjantaina ennen venetsialaisreissua . Jos meinaavat punnita, saa isomman kokonaispainon virallistaminen silloin odottaa vielä muutaman viikon.


Edit:
Olishan nuot halunnu vaunun puntarille, mutta sain puhuttua asian siihen malliin ennakkoon, ettei tarvii tyhjentää punnituksen vuoksi, kun mitään rakenteita ei ole muutettu.

Jos siis kyseessä suomen rekisterissä ollut vaunu ja paperit on, eihän siihen tarttee tehdä muuta kuin rekisteröintikatsas tus.

230V on hyväksytty aiemmin, joten siihen liittyvä tarkastustarra lienee paikoillaan ja kaasussa se 30mBar tarra pitäisi olla jo ennestään ja olikos se pääsulkua osoittava tarra toisena kotelon kannessa. Neljäs tarra on sallitun henkilömäärän ilmoittava tarra jossain oven likellä.

Jos nuot neljä tarraa löytyy, ei mitään muuta liene tarpeen.

Nonnii, kiitos! 

Nonnii, kiitos! 

Mutta varmista vielä sieltä konttorilta

Mun matkaaja ei ollu kilvissä kun ostin ja normi rekisteröintikatast us. kysyvaan ett onko kaasu ja sähkölaitteita muutettu , ja kunn vastasin kieltävästi änkyttämätä ni se oli siinä..

Jos siis kyseessä suomen rekisterissä ollut vaunu ja paperit on, eihän siihen tarttee tehdä muuta kuin rekisteröintikatsas tus.

230V on hyväksytty aiemmin, joten siihen liittyvä tarkastustarra lienee paikoillaan ja kaasussa se 30mBar tarra pitäisi olla jo ennestään ja olikos se pääsulkua osoittava tarra toisena kotelon kannessa. Neljäs tarra on sallitun henkilömäärän ilmoittava tarra jossain oven likellä.

Jos nuot neljä tarraa löytyy, ei mitään muuta liene tarpeen.

Lisäksi: Jarrut, Valot ja Sammutin joka on Tyyppihyväksytty ja voimassa oleva. Kysyin konttorilta.

He eivät puutu tai tarkista kaasuputkia eivätkä painoa jos vaunua ei ole muuteltu. Näin Joensuussa toimitaan.