Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Ducato-97:n vaihdeongelma
tsahkali:
Laakeriviathan koskivat niitä wanhoja laatikoita, joihin vitonen oli tehty 'väkisin' jälkeenpäin. Niissä öljyä pitää olla sentti yli mittatikun viivan, silloin laatikko saa riittävästi voitelua ja kestää. Kesti jopa meikäläisen ajolla.
Uudemmissa on sitten omat ongelmansa. En muista vuosia, mutta tuo 2007 voi olla esim sitä laatikkosarjaa, jossa on älyttömän kapeat hammaspyörät. Jos vaihtaa 'kiireellä', olkapää kuluu, eikä vitonen enää pysy päällä.
(Toivottavasti muistin jotain oikein.. ::) )
kolistaja:
Hienoa! Kiitos vastauksista ja ohjeista!! Tiesin tuon, ettei vitosella saa vedättää ja niinpä en kyllä alle 80:n vauhdissa vitosta ole käyttänytkään. Jos nopeus alkoi tippua 83:een tai 82:een vaihdoin pienemmälle. Nyt korjataan ja laitetaan öljyä reilusti. Harkitsen myös kierroslukumittarin jälkiasennusta.
Haapaniemen Paroni:
--- Lainaus käyttäjältä: kolistaja - 23.08.2013 kello on 14:48 ---Hienoa! Kiitos vastauksista ja ohjeista!! Tiesin tuon, ettei vitosella saa vedättää ja niinpä en kyllä alle 80:n vauhdissa vitosta ole käyttänytkään. Jos nopeus alkoi tippua 83:een tai 82:een vaihdoin pienemmälle. Nyt korjataan ja laitetaan öljyä reilusti. Harkitsen myös kierroslukumittarin jälkiasennusta.
--- Lainaus päättyy ---
Oli pakko laittaa ;) Kovasti on kulkimessa vaihteita,kun vielä vitosella vedätetään ;) :D, Tämä oli sit vitsiä ;)
massimo:
--- Lainaus käyttäjältä: kolistaja - 23.08.2013 kello on 14:48 ---Hienoa! Kiitos vastauksista ja ohjeista!! Tiesin tuon, ettei vitosella saa vedättää ja niinpä en kyllä alle 80:n vauhdissa vitosta ole käyttänytkään. Jos nopeus alkoi tippua 83:een tai 82:een vaihdoin pienemmälle. Nyt korjataan ja laitetaan öljyä reilusti. Harkitsen myös kierroslukumittarin jälkiasennusta.
--- Lainaus päättyy ---
Kysele vielä sitä tiheämpää hammasta vitoseen! Kun kerran laatikon aukaiset, niin samalla vaihtuu
kolistaja:
Toki kannattaa vaihtaa tiheähampaisempaan samalla kertaa, mutta mitä hyötyä siitä sitten on? Kävin kurkkaamassa tuolla hartsakosken ilmoittamalla tamgearsin sivulla, jossa hyödyistä kirjoitettiin (ks. liite ). Vaihteiston säästämisen ymmärrän, mutta pitääkö polttoaineen kulutuksen väheneminen paikkansa?
Entä sitten, miten tiheähampaiseen kannattaa vaihtaa ja onko kierroslukumittari edelleen tuon vaihdon jälkeen tarpeellinen?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta