Aihe: Aloittelija kysyy: Hobbyn hankinta ulkomailta; miten menee ja käytetty vai uusi?

Suosittelisin soittamaan trafille ja mahd. tulliin. Muistelen että 2008 jälkeen tuli jokin erittäin hankala pykälä jos tuot uuden tai alle puolivuotta vanhan vaunun/auton maahan.

Eli uusissa ja vanhoissa VAUNUISSA pätee sama laki, ALV maksetaan aina kaupanmaksun yhteydessä myyjälle? Oletteko sitä mieltä, että jos esimerkiksi tuota 650:stä etsii käytettynä (noin vuosimallista 2005 - ), se kannattaa ennemmin ostaa Suomesta kuin ulkomailta?

Osaako joku muuten sanoa noiden noiden lämmityssysteemien erot karkeasti? Mitä vaihtoehtoja tuolla Hobbyllä pääasiassa on ja miten ne erovat toisistaan?

Ja mitä varusteita vaunussa ylipäätänsä kannattaa olla, mitä ei välttämättä amatööri edes huomaa kysellä vai onko sellaisia? Tällä lähinnä yritän kartoittaa sitä, ettei huomaamatta jää puuttumaan jokin varuste, joka jälkiasennettuna maksaa hunajaa.

Trumatic versiossa on aina kaminamissä palaa kaasuliekki ja puhallin kierrättää lämpimänilman ympäri vaunua.
Sinä säätelet ilmaläpät että lämpö jakautuu tasaisesti. Kaminoita on sekä pelkästään kaasulla että myös verkkovirralla lämpiäviä.

Alde versiossa on taas pönttö missä palaa kaasu,tai sähkövastus hehkuu. Tällöin tuottaa myös lämpimänkäyttöveden ja kuumaneste kiertää pattereissa lämmittäen kopin.

Perusversioisessa saksanmallissa ei ole akkua, ei laturia ja lämppäri on truma. Sieltä saa myös em paketeilla varustettuja.
Yleensä kai puuttuu myös radio/kaiuttimet/tv-antenni jne. Katso että haluamassasi yksilössä on itsellesi tarpeelliset varusteet.
Tunturiin kannattaa asennuttaa/asentaa sähköinen lattialämmitys, tällöin on mukavampaa kävellä pakkasella vaunun lattialla.

Ei tuo minusta paha hinta Saksassa, Hobby 650WFU ja vuosimallia 2011, on ilmastointi ja markiisi,..
Hinta 15.900e.

akeId=10800&makeModelVariant1.m odelDescription=+650&makeModelVariant1.s earchInFreetext=false&makeModelVariant2.s earchInFreetext=false&makeModelVariant3.s earchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorhome&segment=Motorhome&minPrice=15000&maxPrice=17501&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Caravan" class="bbc_link" target="_blank" rel="noopener noreferrer">http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/hobby-650wfu-mit-klimaanlage-bellenberg/182647581.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MH&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.m akeId=10800&makeModelVariant1.m odelDescription=+650&makeModelVariant1.s earchInFreetext=false&makeModelVariant2.s earchInFreetext=false&makeModelVariant3.s earchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorhome&segment=Motorhome&minPrice=15000&maxPrice=17501&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Caravan

15.000-17.500e saa vuosimallia 2009-2011. Liikkeestä suoraan halvemmalla vielä ja jos sattuu olemaan oikeaan aikaan liikkeellä, vieläkin edullisimmin. 

akeId=10800&makeModelVariant1.m odelDescription=%20650&minPrice=15000&maxPrice=17501&ambitCountry=DE" class="bbc_link" target="_blank" rel="noopener noreferrer">http://suchen.mobile.de/wohnwagen/hobby-650-wohnwagen.html?scopeId=MH&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&lang=de&categories=Caravan&makeModelVariant1.m akeId=10800&makeModelVariant1.m odelDescription=%20650&minPrice=15000&maxPrice=17501&ambitCountry=DE

Noiden painojen kans kannattaako olla tarkkana.  Saman mallin kokonaismassa voi vaihdella 1900-2200kg välillä. 

Aldella varustetussa vaunussa kannattaa katsoa josko ois tuplapatterit sohvaryhmän alla ja mahdollisesti muuallakin. Tuplapattereilla lämpöä saadaan enempi nestekierrosta vaunuun. Ainakin osassa Suomessa myytävissä Hobbyissa näin on asianlaita.

Noiden painojen kans kannattaako olla tarkkana.  Saman mallin kokonaismassa voi vaihdella 1900-2200kg välillä.

Ehkäpä saksalainen ilmoittaa TODELLISEN, varusteiden mukaisen kokonaispainon...?   

Suosittelisin soittamaan trafille ja mahd. tulliin. Muistelen että 2008 jälkeen tuli jokin erittäin hankala pykälä jos tuot uuden tai alle puolivuotta vanhan vaunun/auton maahan.

Mikähän tämä hankala pykälä mahtaa olla? Tänä kesänä tuotu uusi vaunu Saksasta ja ei kyllä mitään hankalia pykäliä ollut matkassa.

Perusversioisessa saksanmallissa ei ole akkua, ei laturia ja lämppäri on truma.

Ei niitä Suomi-mallissakaan ole ilman, että kauppias ne ruksii tehdastilaukseen.

Ei varmaan, mutta suuressa osassa suomessa myydyissä on ne jo valmiina. Mehän puhutaan käytetyn hankinnasta 

Jos uuden ja ajamattoman asuntoAuton tuo, niin vain Saksan ja Suomen alvien erotuksen joutuu maksamaan.
Eipä tuossa uutta ole 2008 ennen tai jälkeen ole ilmennyt.

Mikähän tämä hankala pykälä mahtaa olla? Tänä kesänä tuotu uusi vaunu Saksasta ja ei kyllä mitään hankalia pykäliä ollut matkassa.

Se oli joku yksittäishyväksyntä tms. mutta en muista enää kun ei ole tullut haettua saksasta mitään neljään vuoteen.

^

Mahdatko nyt puhua matkailuautojen päästöarvoista, jotka ovat sitten ihan oman ketjunsa aihe.

Niitä ei mahda löytyä Coc-todistuksista ja jos löytyy, on kyseenalaista, kelpaako Trafille. Nillä on, jotka etsikkoajan viime vuoden keväällä käyttivät. Nyt ei taida onnistua enää mikään.

Vaunujen kanssa pitäisi olla ongelmatonta, kun huolehtia tuon yhdenmukaisuustodis tuksen, jonka virallisen nimen saa joku paremmin muistava kertoa.

COC-todistus = vaatimuksenmukaisuu stodistus
http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastukset/katsastuslajit/rekisterointikatsastus

Selvitykset ja todistukset vaatimustenmukaisuu desta

Ajoneuvon vaatimustenmukaisuu tta koskevana selvityksenä hyväksytään:

1. CoC-todistus (vaatimustenmukaisuu stodistus), joka on alkuperäinen valmistajan tyyppihyväksytyn ajoneuvon valmistusvaiheen mukaisesti laatima todistus.

2. Valmistajan tai valmistajan edustajan antama selvitys siitä, mitkä vaatimukset ajoneuvo täytti valmistajan luovuttaessa ajoneuvon.

3. Tutkimuslaitoksen todistus. Pätevänä ulkomaisena riippumattomana tutkimuslaitoksena voidaan Liikenteen turvallisuusvirasto n näkemyksen mukaan pitää EU:n jäsenmaan ilmoittamia virallisia tutkimuslaitoksia. Tiedot ilmoitetuista tutkimuslaitoksista löytyvät seuraavilta internet-sivuilta: http://ec.europa.eu/enterprise/automotive/pagesbackground/technical_services.htm

Edellä mainittujen selvitysten lisäksi rekisteröintikatsas tuksessa voidaan hyväksyä ajoneuvon rekisteröintitodist ukselta löytyvät, ajoneuvon vaatimuksenmukaisuu tta koskevat merkinnät.

Tuo vaatimuksenmukaisuu stodistus on yleensä helposti saatavissa. Jos vaunun/auton ostaa diileriltä, niin paperit ja vientikilvet ovat rutiinijuttuja, ainakin Saksassa.

Diileri ei muuten ole välttämätön, kaikki tarpeelliset asiat ovat etukäteen selvitettävissä, ja englannilla pärjää ainakin liikkeissä hyvin. Saksan taidosta on toki apua. Kaksi autoa olen ostanut "kunnollisesta" liikkeestä, yhden jobbarilta ja vaunun yksityiseltä; missään ei mitään ongelmia.