Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Hiukkassuodatin ja dieselöljyn laatu

<< < (17/34) > >>

ihaa:

--- Lainaus käyttäjältä: Mautoilija - 16.07.2017     kello on 20:24 ---Kerrotko mitä tämä tarkoitti?

--- Lainaus päättyy ---

Se oli pieni kuitti siitä kun en ymmärrä 45000 km:n vaihtoväliä.  ;D



--- Lainaus käyttäjältä: Simasuu - 16.07.2017     kello on 20:26 ---Mitä auton mukana tullut käyttöohjekirja kertoo asiasta?

--- Lainaus päättyy ---

Siellä mainittiin tyhjäkäynnin ja hetkellisen kulutuksen nousevan..ja sitä lähinnä tässä olen myös kysellyt että milloinkahan sellainen tulee eteen kun ei ole vielä sitä ainakaan tähän mennessä saanut selkeästi selville.

Mautoilija:

--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 16.07.2017     kello on 20:47 ---Se oli pieni kuitti siitä kun en ymmärrä 45000 km:n vaihtoväliä.  ;D

--- Lainaus päättyy ---
Jospa kirjoittaja kertoisi mitä kommentillaan tarkoitti.

Aakku:
Onko EURO 6 Ducatossa erillinen täytettävä urea säiliö...?

ihaa:
Ei ole ureaa lainkaan joten siinä mielessä Fiat on osannut tehdä asiat paremmin kuin moni muu valmistaja.  Thumb

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 16.07.2017     kello on 21:12 ---Ei ole ureaa lainkaan joten siinä mielessä Fiat on osannut tehdä asiat paremmin kuin moni muu valmistaja.  Thumb

--- Lainaus päättyy ---
Aika erikoinen....

Se siis kierrättää vähän EGR:n tapaa noet palotilaan.
"LPEGR-teknologia (matalapaineinen pakokaasun takaisinkierrätys) sieppaa hiukkassuodattimest a tulevat pakokaasut ja kuljettaa ne palotilaan matalapainekierron kautta. Järjestelmän etuja ovat pienemmät NOx-päästöt alhaisemman palamislämpötilan ansiosta sekä polttoaineen säästyminen paremman  turbon hyötysuhteen avulla. LPEGR-teknologia ei vaadi AdBlue®-nestesäiliötä eikä nesteen lisäämistä."

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa