Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Hiukkassuodatin ja dieselöljyn laatu

<< < (21/34) > >>

ihaa:
On se hyvä että palstalla on HiTechin kaltaisia viisaita jotka jaksavat perustella tätäkin asiaa perusteellisemmin. Raskasta kalustoa ja henkilöautoilua ei kannata liikaa verrata toisiinsa, on hiukan eri intressit, raskas kalusto tehdään toimivaksi jo pakon edessä toimivaksi kelissä kuin kelissä, henkilöautoissa taas siten että kunhan nyt saadaan lain pykälät täytetyksi...vaikka huijaamalla.  :-\

Aika näyttää miten tuo Fiatin EURO6 toimii mutta onhan se nostettava hattua kun ei tarvita ureaa kuten moni muu...ei mennä sieltä mistä halvimmalla päästään. 😎

Johtavan asemansa ansiosta Fiat Professional on pystynyt kehittämään matkailuautojen uusiin MultiJet2 Euro6 -moottoreihin parhaan mahdollisen ratkaisun vastatakseen asiakkaidensa vaatimuksiin teknologialla, joka on tällä markkinasegmentillä ainutlaatuinen. LPEGR-teknologia (matalapaineinen pakokaasun takaisinkierrätys) sieppaa hiukkassuodattimest a tulevat pakokaasut ja kuljettaa ne palotilaan matalapainekierron kautta. Järjestelmän etuja ovat pienemmät NOx-päästöt alhaisemman palamislämpötilan ansiosta sekä polttoaineen säästyminen paremman  turbon hyötysuhteen avulla. LPEGR-teknologia ei vaadi AdBlue®-nestesäiliötä eikä nesteen lisäämistä.

LPEGR-tekniikka – ihanteellinen valinta matkailuautolle.

Parhaiden mahdollisten ratkaisujen löytämiseksi Fiat on alkanut käyttää LPEGR-tekniikkaa, joka mahdollistaa voimassa olevan Euro 6 -normin vaatimusten täyttämisen ja merkitsee huomattavia parannuksia matkailuautoihin verrattuna SCR-teknologiaan, jota on jo käytetty Fiat Professionalin henkilökuljetusratk aisuissa. Parannuksia ovat rationaalisuus suunnittelussa ja rakenteessa (ei lisäsäiliöitä tai -laitteita verrattuna E5+ -malliin), AdBlue-nesteen täyttötarpeen puuttuminen, mikä helpottaa huoltoa, sekä ajoneuvon painon pysyminen ennallaan, jolloin paino on sen sijaan käytettävissä henkilöille tai matkailuauton varustukselle.

https://www.fiatcamper.com/fi/uutiset/euro6

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 17.07.2017     kello on 09:23 ---Olen vain tankannut raskasta kalustoa, enä ole ajatellut, että saksalaisissa henkilöautoissa olis pienempi suuaukko AD-Bluelle.

--- Lainaus päättyy ---

No enpä ole kyllä minäkään kokeillut, moista AdBlue-autoakaan kun en ole ikinä omistanut (nykyinen QQ:han on em. Renaultin tekniikalla), mutta näin porukka vaan tuntuu eri forumeilla asiaa kiroilevan. Kuulemma jollain erillisellä sovittimella tms. tuon pitäisi joissain autoissa ainakin onnistua, mutta... :-[

Ja siis jos homma olisi tehty tyylikkäästi, niin juurikin tuo kuvan mukainen tapa pa-korkin vieressä on ainut oikea tapa toteuttaa se Thumb



--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 17.07.2017     kello on 09:30 ---Aika näyttää miten tuo Fiatin EURO6 toimii mutta onhan se nostettava hattua kun ei tarvita ureaa kuten moni muu...ei mennä sieltä mistä halvimmalla päästään. 😎

--- Lainaus päättyy ---

No äläs nyt, on ne omat ongelmansa noissa NOx-loukuissakin, joista juurikin nuo ajonaikaiset päästöt ja siitä noussut kohu Renaultillakin johtuvat. Mutta siis periaatteessahan tuo on hyvä systeemi, keskustassa ajellessa kerätään pashat erilaisiin loukkuihin ja filsuihin, jotka sitten poltellaan puhtaaksi kun lähdetään pitkää matkaa vääntämään motarilla Thumb

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 17.07.2017     kello on 09:37 --- Mutta siis periaatteessahan tuo on hyvä systeemi, keskustassa ajellessa kerätään pashat erilaisiin loukkuihin ja filsuihin, jotka sitten poltellaan puhtaaksi kun lähdetään pitkää matkaa vääntämään motarilla Thumb

--- Lainaus päättyy ---
Siis saasteita ei mitenkään puhdisteta, vaan kerätään talteen ja pöllytetään sitten tänne maaseudulle.

ihaa:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 17.07.2017     kello on 09:37 ---keskustassa ajellessa kerätään pashat erilaisiin loukkuihin ja filsuihin, jotka sitten poltellaan puhtaaksi kun lähdetään pitkää matkaa vääntämään motarilla Thumb

--- Lainaus päättyy ---

Mikä estää järjestelmää pölläyttämästä kaupungilla ?

K.E.V:
Äly käynnistää polton kun ajetaan tarpeeksi pitkään isoilla kierroksilla about tasanopeutta tms

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa