Aihe: 6102i jarruongelma?

joten peruutettaessa tahtoo lyödä jarruja lukkoon. eli millätavoin noiden jarrujen kuuluisi oikeasti toimia pakitettaessa?
kiitos

Avaat rummut, putsaat kaikki vivut sieltä sisältä. Laitat uudet jarrukengät ja säädät kohdalleen , ei ne muuta tartte. Kuuluu toimia automaattisesti.

Jos pysähdyt alamäkeen, niin ne vaunun jarrut
on päällä ja automatiikka lyö jarrut kiini peruutettaessa.

Ota pikkusen eteenpäin pysähdyksen jälkeen ja
sitten vasta peräytys.

Jos pysähdyt alamäkeen, niin ne vaunun jarrut
on päällä ja automatiikka lyö jarrut kiini peruutettaessa.
Ota pikkusen eteenpäin pysähdyksen jälkeen ja
sitten vasta peräytys.

Kyllä ne sillonkin pitäisi toimia.  Jos lähdet peruuttamaan, varsinkin ylämäkeen, niin aina jarrut menee ensin päälle ja vasta sitten automatiikkka kääntää kengät irti.

Eräs tuttavani oli viirittänyt telivaunun aisaan pienen vivun joka esti jarruja menestä päälle ja käytti sitä peruuttamisessa apuna. Epälin että voisi olla vaarallinen jos jää päälle mutta sanoi että siihen on niin tottunut että heti peruuttamisen jälkeen vipu toiseen asentoon. Sen kuulmemma huomasi heti eka jarrutuksessa jos oli vipu väärässä asennossa ja korjaaminen saman tien.

Nii, voihan autoonkin laittaa kakkosmoottorin, varmuuden vuoksi
MUTTA tuon automatiikan kuuluu toimia ja toimii mikäli jarrut on säädettynä.
Minulla on kyllä ollut vaunuja missä tuo vipu oli tehdastekoisena.
Muissa ei ole ollut tarvetta.

Eräs tuttavani oli viirittänyt telivaunun aisaan pienen vivun joka esti jarruja menestä päälle ja käytti sitä peruuttamisessa apuna. Epälin että voisi olla vaarallinen jos jää päälle mutta sanoi että siihen on niin tottunut että heti peruuttamisen jälkeen vipu toiseen asentoon. Sen kuulmemma huomasi heti eka jarrutuksessa jos oli vipu väärässä asennossa ja korjaaminen saman tien.

vinkkejä vastaanotetaan, jotta kummonen tämä vipu on siinä.

Mitäköhän leimahenkilö sanoo vivusta (lue valmistajan jarrujärjestelmän muuttamisesta) , lisäksi vetoaisaan ei saa porata reikiä, eikä hitsata mitään 

vinkkejä vastaanotetaan, jotta kummonen tämä vipu on siinä.

En muista niin tarkkaan ja vaunu on jo vaihtanut omistaa niin en voi edes tarkastaa, ei voi auttaa.

vinkkejä vastaanotetaan, jotta kummonen tämä vipu on siinä.

Minulla on rakennettu samanlaiseen solikkaan "peruutusvipu". Otan kuvan kun pääsen vaunulle ja laitan tänne.

Vielä70- luvun alussa, kun peruutusautomatiikk aa ei ollut, vetopäässä oli vipu, joka käännettiin vetokouran ja vetopään rungon väliin ennen peruuttamista. Siihen se sitten usein myös unohtui, eikä kärry enää jarruttanut...

Vielä70- luvun alussa, kun peruutusautomatiikk aa ei ollut, vetopäässä oli vipu, joka käännettiin vetokouran ja vetopään rungon väliin ennen peruuttamista. Siihen se sitten usein myös unohtui, eikä kärry enää jarruttanut...

Vanhempieni taannoisessa pefletissä oli tuollainen vipu, mutta jos en ihan väärin muista, se ponnahti yhden peruutuksen jälkeen itsekseen pois sieltä välistä, eli piti käydä vääntämässä joka kerran kun oli kerran erehtynyt vetämään vaunua eteenpäin...

Vielä70- luvun alussa, kun peruutusautomatiikk aa ei ollut, vetopäässä oli vipu, joka käännettiin vetokouran ja vetopään rungon väliin ennen peruuttamista. Siihen se sitten usein myös unohtui, eikä kärry enää jarruttanut...

ainaki mun yhes vanhass vaunuss oli vetopäässä jousikuormitteinen vipu alkuperäsenä. sitä piti työntää vetoaisaan päin ett kynsi tarttu semmosen loven alle ja sillä pystyi peruuttamaan yhen kerran, hetiku lähti eteenpäin vipu pomppas ylös ja jos oli tarvetta peruuttaa uuestaan ni käydä virittään vipu uuestaan

Nii... oli mullakin yhessä tai kahessa. Nyt oli kysymys kai "uudisrakentamisesta"
Mistähän se johtuu että aina tarttee ainakin yrittää mennä siitä mistä aita matalammalta näyttää. Minä ainakin jos olisin ostamassa tuollaista virityskoppia, jättäisin väliin. Mutta siitä vaan kun hyvältä tuntuu.
Laistaa nyt yx jarrujen säätö. Ilmeisesti on peukalo keskellä eikä osaa  vai 

Nii... oli mullakin yhessä tai kahessa. Nyt oli kysymys kai "uudisrakentamisesta"
Mistähän se johtuu että aina tarttee ainakin yrittää mennä siitä mistä aita matalammalta näyttää. Minä ainakin jos olisin ostamassa tuollaista virityskoppia, jättäisin väliin. Mutta siitä vaan kun hyvältä tuntuu.
Laistaa nyt yx jarrujen säätö. Ilmeisesti on peukalo keskellä eikä osaa  vai 

Ei ole peukalo keskellä, mutta en todellakaan ole alkamassa mitään jarruremonttia tekemään 4 metrin siirron takia...