Matkailukeskustelut > Matkailu ulkomailla

Saksassa matkailuautojen ja -vaunujen painot tehovalvonnassa

(1/4) > >>

Soleil:
Tänä aamuna radiosta kuultua tietoa, että Saksassa on nyt tehovalvonnassa vaunujen ja asuntoautojen painot! Niin paljon ajetaan kuullemma ylilastilla. Tietysti tuo erityisesti nyt kiinostaa kun on alkamassa suurin lomakausi. Hyvähän turvallisuus asia tuo on!

Me on alettu kuljettamaan vain 20-30l vettä mukana. Olisi kyllä mielenkiintoista tietää paljonko painaa oma liikkuvakesämökki?



Edit: Muutettu tärkeän ketjun otsikko informatiivisemmaks i.
- Alan

james_III:
5 viikkoa kierretty ja juuri palauduttiin Suomeen, kertaakaan ei puntaroitu eikä muutoinkaan virallisesti tutkittu. Ei ole kyllä tietoa paljonko on painoa, mutta ihan mielenkiinnosta se olisi kyllä hyvä tietää. Sora/jäte asemilla saa kyllä punnittua maksua vastaan, onkohan koskaan puntaria järjestetty esim messuille tai treffeille? Voisi olla aika hyvä. Onko Saksassa muuten joku kiinteä sanktio ylipainosta vai onko enemmän pahemmin?

sipu:
täällä ainakin messujen yhteydessä
voi punnita kulkimen
oliskos teillä joku taho jota sitä suorittais
tuolla messuilla se oli ainakin ilmasta
mutta en tiedä mitä maksais
jos vaika katsastuskontoris sen punnitsis ?

LMC-99:
Ei ole vielä Suomesssa pistäneet puntarille as-autoja mutta saas nähdä valtion ikuisen rahan puutteen takia koska noita ruvetaan soveltamaan liikenteessä, autoilijoita kun on niin helppo rokottaa.
Joten seuraavan kerran kun lähdette liikenteeseen niin rekisteriote ja kalkulaattori käteen ja laskemaan mukaan otettava kama...ja jos sinulla ei ole kuorma-auto korttia  niin olisin tarkkana tuon 3500kg ylityksen kanssa.

kimi:
A-katsastus veloitti pari vuotta sitten 10€ punnituksesta. Sai ihan paperin jossa jokaisen pyörän paino mainittiin. Paper ei tietty ole virallinen paitsi tilanteessa jossa punnitaan auton omamassa ja varustus sen mukainen.

Tietääkseni saksassa pitkälti mennään alustan mukaan punnituksissa ja mikäli vaakalukema pysyy sen rajoissa ongelmia ei pitäisi olla. Tässä voin hyvinkin olla väärässä mutta näin olen ymmärtänyt. Suomessa moni auto on rakennettu alustalle jonka max kokonaispainoksi on valmistajan mukaan ilmoitettu 4200kg ja auto on rekisteröity 3500 kilon kokonaispainolle. Tällaisessa tapauksessa kuulemma tuo korkeampi ratkaisee.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa