Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Sopiva aisapaino

<< < (7/11) > >>

Soleil:
https://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/autoilijat/kevytperavaunun_kaytto.php

Rölli:

--- Lainaus käyttäjältä: Soleil - 16.07.2013     kello on 19:22 ---https://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/autoilijat/kevytperavaunun_kaytto.php

--- Lainaus päättyy ---
mutta harvoinhan vaunut on kevytperävaunuja

"Auton perävaunut jaetaan kokonaismassan perusteella seuraaviin luokkiin:

1) O1-luokan ajoneuvon (kevyt perävaunu) kokonaismassa on enintään 0,75 tonnia;

2) O2-luokan ajoneuvon kokonaismassa on suurempi kuin 0,75 tonnia mutta enintään 3,5 tonnia;"
lainaus http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastukset/ajoneuvoluokat#Peravaunu

Vesseli:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 16.07.2013     kello on 00:35 ---Ookko ihan varma, että jotain pielessä?

D-arvon yksikkö on kN, jolla lasketaan vetoauton kokonaismassan mukaan maksimi kytkentämassa koukulle
Esim. D-arvo 12.5 kN, auton massa 3500kg => laskettu kytkentämassa = 2004 kg

http://www.kovil.fi/d-force.php?a=show&lang=fi&t=3500&c=0&cw=0&d=12%2C5

--- Lainaus päättyy ---

Olen pahoillani, että sihteerilläni on tullut näppisvirhe. Piti tietenkin olla kN.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Vesseli - 16.07.2013     kello on 23:19 ---Olen pahoillani, että sihteerilläni on tullut näppisvirhe. Piti tietenkin olla kN.

--- Lainaus päättyy ---

No, eniwei - mitkä arvot siellä tyyppikilvessä ovat pielessä?

Vesseli:
Mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin yksikön pitää olla kN eikä kg. Tarraan ei riitä pelkkä "matkailuauto",  vaan pitää olla tyyppimerkintä, esim. MT001 tai LAB 400. Nykyinen koukkuni on kai romurautaa, jos merkintöjä ei saa EU-direktiivin mukaiseksi.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa