Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Jännite ja akun varaustila näytössä?

<< < (2/2)

88k5:
Se on sähköalan ihmisillekin vähän mysteeriö tuo akun varauskapasiteetti, varakapasiteetti suhteessa purkutehoon ja -aikaan sekä lämpötiloihin, koska nuo ilmoitetut arvo tarroissa ja esitteissä toimivat vain tietyillä "yhtälöillä", esim. Ah-määrä yleensä 20h purkuajalla lämptilassa 25C kunness kennojännite 10.5V (lyijyhappoakku), jolloin reseviä jää vielä xx jne.. Noista voidaan piirtää käyrä.. vastaavasti eri purkuajalla ja -teholla oma käyrä. Sitten omat käyrät latauskerroille, koska ne saavat nuo ajammat käyrät omaan laskuunsa. Aika sekainen viidakko - saati että varaustaso/-kapasiteetti kertoisi jotain mitä akussa on jäljellä % tai Ah tai Wh, kun ovat suhteessa akun kuntoon/käyttöön. Eli voidaan tietyissä oloissa akun ollessa uusi pitää jotain kriteerejä, jotka voidaan pukea numeroiksi ja mitata niitä..

Sen sijaan tavantallaalle numerot yksin eivät kovinpaljoa kerro varsinkin kun kulutusta päälllä X mittarien lukuhetkellä ja loppuilta taasen kulutus on Y. Sitten jos jotenki selvittää kennojännitteen tai happoakun ominaispainomittari lla varaustilan - on liki mahdotonta laskea käyttöolosuhteissa mitä akussa on jäljellä..

Siksipä minusta väripalkkinäyttö on paras hyvyysmittari, jossa punainen (kuka tahansa ymmärtää, että kaikki ei ole hyvin) alkaa about siitä kun kennojännite saavuttaa rajaarvon, jossa purettu jo yli puolet "normi" kapasitetiista - se ei tosiaankaan tarkoita, että toinen puolisko olisi vielä jäljellä  ;D

 

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 13.07.2013     kello on 09:37 ---Siksipä minusta väripalkkinäyttö on paras hyvyysmittari, jossa punainen (kuka tahansa ymmärtää, että kaikki ei ole hyvin) alkaa about siitä kun kennojännite saavuttaa rajaarvon, jossa purettu jo yli puolet "normi" kapasitetiista - se ei tosiaankaan tarkoita, että toinen puolisko olisi vielä jäljellä  ;D

--- Lainaus päättyy ---
Nuo palkit ovat kyllä helpompi havainnoida...
Sitä vaan, että mistä se mahdollinen värinäyttö ottaa tiedot? Akun sen hetkisestä jännitteestäkö?
Jos näin on, niin se löisi häränpyllyä joka hetki, kun aurinkokenno alkaa lataamaan ja jännite navoissa nousee.
Tämä mun tarkkailemani palkisto ei sitä tee, vaikka jännitemittarin lukemat nousee, kun kenno saa aurinkoa ja taas laskee, kun esim. jääkaappi hurahtaa päälle.

88k5:
^
Onko nuo varaustila- ja jännitenäyttö a-kennon säätimen samaa näyttöä? Eli jos kuormasta edes osa on kytketty kuorman (Load) napoihin ja osa suoraan akkuun, säädin osaa korjata sen hetkisellä kulutuksella napajännitteestä (tai sen muutosta ajan suhteen) arviotua varaustilaa.. mutua. Nuo uusimmat tikutaku mppt-säätimet osaavat kertoa kaikkea..

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 13.07.2013     kello on 10:05 ---^
Onko nuo varaustila- ja jännitenäyttö a-kennon säätimen samaa näyttöä? Eli jos kuormasta edes osa on kytketty kuorman (Load) napoihin ja osa suoraan akkuun, säädin osaa korjata sen hetkisellä kulutuksella napajännitteestä (tai sen muutosta ajan suhteen) arviotua varaustilaa.. mutua. Nuo uusimmat tikutaku mppt-säätimet osaavat kertoa kaikkea..

--- Lainaus päättyy ---
Tämähän on sellainen kapinanaikainen kuljin, jolloin ei vielä kaiketi ollut A-kennoja. (-97)
Itse näyttö on Westfalian oma monitoiminäyttö. Tiedot se ottanee jostain oman laturinsa lähettyviltä. Kennon säätimessä ei ole muuta mittaria, kuin ledivalo.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa